Jeep Wrangler: Σταθερή αξία

Υπάρχουν κάποιες περιπτώσεις που η δυναμική του ονόματος ενός μοντέλου αρκεί για να φέρει πωλήσεις. Δεν είναι πολλές, για την ακρίβεια αποτελούν τις εξαιρέσεις σε μια αγορά που δεν σταματά να υποδέχεται νέα μοντέλα. Λογικό να συμβαίνει κάτι τέτοιο, καθώς η επί σειρά... δεκαετιών παρουσία ενός ονόματος στην αγορά το εδραιώνει στη συνείδηση των αγοραστών. Πόσω μάλλον όταν πρόκειται για μοντέλα που έχουν συνδέσει το όνομά τους με μια ολόκληρη κατηγορία.

Υπάρχουν αυτοκίνητα που θεωρούνται ταυτόσημα της κατηγορίας στην οποία ανήκουν, εκλαμβάνονται ως κύριοι εκφραστές της. Ποιος θα μπορούσε να φανταστεί τη μικρομεσαία κατηγορία χωρίς Golf, εκείνη των SUV χωρίς Espace και ακόμη, αυτή των ρόντστερ χωρίς ΜΧ-5; Κάτι αντίστοιχο είναι το Wrangler στα οχήματα off road. Ο κύριος εκφραστής των αξιών της Jeep, μιας μάρκας που το όνομά της έχει γίνει συνώνυμο μιας κατηγορίας.

Οι περιπτώσεις μοντέλων, όπως αυτά που αναφέραμε προηγουμένως, χαρακτηρίζονται από ένα επιπλέον θετικό στοιχείο για τις εταιρείες τους. Δεν χρειάζονται συχνή ανανέωση. Παραμένουν για αρκετά χρόνια στην αγορά, αποκτώντας τον τίτλο του classic, χωρίς να επηρεάζονται ιδιαίτερα οι πωλήσεις τους. Κι όταν έρχεται η ώρα της αντικατάστασης, το ζητούμενο είναι διαφορετικό απ ό,τι στις υπόλοιπες περιπτώσεις. Εκεί όχι μόνο δεν απαιτείται να αλλάξει η εμφάνιση, αλλά θα πρέπει το νέο μοντέλο να δείχνει νεότερο, θυμίζοντας ταυτόχρονα το παλιό.

Πολύ σπάνια ένα μοντέλο που θεωρείται κλασικό θα επιχειρήσει να έρθει σε ρήξη με το πρωτότυπο σε επίπεδο αισθητικής.

Ας πάρουμε το παράδειγμα του νέου Wrangler. Περιορισμένες αλλαγές στην εξωτερική εμφάνιση, ίσα που να υποδηλώνουν πως κάτι έχει αλλάξει σε σχέση με το αυτοκίνητο που ξέραμε χρόνια τώρα. Εδώ οι καμπύλες δεν έχουν θέση.

Το αυτοκίνητο πρέπει να δείχνει μυώδες και επιβλητικό, να πείθει πως μπορεί να τα βάλει με τα στοιχεία της φύσης έχοντας αυτό το πάνω χέρι. Αντίστοιχα, στο εσωτερικό το ζητούμενο δεν είναι η ποιότητα των υλικών και η λειτουργικότητα.

Εστω κι αν το νέο Wrangler παρουσιάζεται αναβαθμισμένο σε αυτούς τους τομείς, σίγουρα δεν αποτελούν το δυνατό του σημείο. Αντιθέτως, δείχνει λιτό, αλλά αναμφίβολα ιδανικό αυτοκίνητο για heavy duty αποστολές.

Ναι, οι περισσότεροι θα θυμούνται πως ένα από τα προσφιλή πεδία για κριτική στο Wrangler ήταν η συμπεριφορά του στην άσφαλτο. Το καινούργιο έχει βελτιωθεί, αλλά ταυτόχρονα έχουν ανέβει πολύ και τα στάνταρ της κατηγορίας στον εν λόγω τομέα, οπότε και πάλι στον ίδιο παρονομαστή βρισκόμαστε.

Εκτός δρόμου, όμως, ελάχιστα αυτοκίνητα -αντίστοιχης φιλοσοφίας- μπορούν να ακολουθήσουν το καθαρόαιμο της Jeep. Το πλαίσιο τύπου σκάλας σε συνδυασμό με τη δοκιμασμένη τετρακίνηση και το αυξημένο ύψος του αμαξώματος από το έδαφος επιτρέπουν στον οδηγό του Wrangler να εξερευνήσει απάτητα εδάφη, δίνοντάς του αίσθημα υπεροχής.

Μία από τις ουσιαστικές αλλαγές που συντελέστηκαν στη νέα γενιά είναι η ύπαρξη ενός και μόνο κινητήρα βενζίνης, V6 3.8 λίτρων με 201 ίππους.

Επιδόσεις
Από πλευράς απόδοσης και αποθεμάτων ροπής ικανοποιεί, ενώ και οι επιδόσεις είναι καλές για τέτοιου είδους όχημα. Εκεί που τα χαλάει κάπως είναι στη μέτρια ηχομόνωση, με αποτέλεσμα να περνούν στην καμπίνα των επιβατών τόσο αεροδυναμικοί θόρυβοι όσο και θόρυβος από τον κινητήρα όταν αυτός «γυρίζει» σε υψηλές στροφές.

Η έκδοση Hard Top που είχαμε στη διάθεσή μας με πλήρη εξοπλισμό και αυτόματο κιβώτιο κόστιζε 38.500 ευρώ, ωστόσο για όσους την προτιμούν υπάρχει και έκδοση Soft Top.

ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ

JΕΕΡ WRANGLER 3.8
Κυβισμός: 3.778 κ.εκ.
Ισχύς: 201 ίπποι/5.200 σ.α.λ.
Ροπή: 321 Nm /4.000 σ.α.λ.
Τελική: 170 χ.α.ώ.
0-100: 10 δευτερόλεπτα
ΤΙΜΗ: 33.500 ευρώ