Mazda CX-7 Face Lift: Σούπερ Crossover!

Εντυπωσιακή παρουσία και σπορτίφ οδική συμπεριφορά τα κυριότερα ατού, για μία ακόμα φορά, του ανανεωμένου Mazda CX-7. Σ' αυτά συνυπολογίστε και τον ολοκαίνουργιο πετρελαιοκινητήρα που προστέθηκε στη γκάμα των κινητήρων του, με τον οποίο συμπληρώνεται ιδανικά το πακέτο. Δυναμικό και συνάμα ξεχωριστό design, οδική συμπεριφορά Zoom Zoom (βλ. σπορτίφ χαρακτηριστικά), ευρυχωρία αλλά και πρακτικότητα, οι βασικοί άξονες στους οποίους βασίστηκε το Mazda CX-7, καταγράφοντας μία επιτυχημένη εμπορική πορεία. Το ανανεωμένο CX-7 βασίζεται σ' αυτά ακριβώς τα στοιχεία, αν και έχει προχωρήσει κάποια βήματα παραπέρα. Κατ' αρχήν σε κάποια μεμονωμένα σημεία της εμφάνισης του (μάσκα, εμπρός προφυλαχτήρας) ευθυγραμμίζεται πλήρως με τα, RX-8, "6" και "3", ενώ η παρουσία των τεράστιων τροχών 18 ή 19 ιντσών του προσθέτει πολλούς πόντους σε επίπεδο εντυπώσεων. Αντίστοιχα σημειώθηκαν και κάποιες (μικρές) αλλαγές επί τα βελτίω και στο ευρύχωρο σαλόνι του. Εδώ ξεχωρίζουν, τα υψηλότερης ποιότητας υλικά στο ταμπλό, το επανασχεδιασμένο τιμόνι πολλαπλών λειτουργιών, ενώ στο κέντρο του ταμπλώ δεσπόζει πλέον η οθόνη του συστήματος πλοήγησης. Σε επίπεδο μηχανικών μερών, ξεχωρίζει σαφώς ο ολοκαίνουριος τούρμπο ντιζελ κινητήρας άμεσου ψεκασμού MZR-CD των 2.2 λίτρων προδιαγραφών Εuro 5, που σύμφωνα με την εταιρεία επιτυγχάνει μέση κατανάλωση 7,5 λίτρα/100χλμ και 199 γρ/χλμ εκπομπές ρύπων CO2. Η απόδοση του συγκεκριμένου συνόλου είναι 173 ίπποι στις 3.500σ.α.λ. και η μέγιστη ροπή του 400Nm στις 2.000 σ.α.λ. Η έτερη πρόταση σε επίπεδο κινητήρων, είναι γνωστός τούρμπο βενζινοκινητήρας άμεσου ψεκασμού 2,3 DISI με τους 260 ίππους. Στα πλαίσια της πανευρωπαϊκής παρουσίασης του ανανεωμένου CX-7 οδηγήσαμε και τις δύο εκδόσεις. Για την βενζινοκίνητη έκδοση, τα σχόλια μάλλον περιττεύουν, αφού ταιριάζει γάντι στο CX-7 προσδίδοντας του γρήγορες επιδόσεις που το κατατάσσουν στη κορυφή της κατηγορίας. Αρμονικά όμως δένει με το σύνολο και ο καινούριος τούρμπο ντίζελ, ο οποίος με την ροπή του σε επίπεδο αίσθησης τουλάχιστον, μετακινεί το βαρύ αμάξωμα σβέλτα αν και μέχρι τις 2.000 σ.α.λ. εμφανίζει μία έλλειψη ελαστικότητας. Περισσότερα όμως για το ανανεωμένο Mazda CX-7, μπορείτε να διαβάσετε στο επόμενο τεύχος του Car And Driver που κυκλοφορεί το Σάββατο 31 Οκτωβρίου.