Mitsubishi: Δυναμική σχεδίαση για το 5θυρο Lancer


Ηαρχή έγινε το 2005 στο Τόκιο, όπου η Mitsubishi παρουσίασε το Concept-X, το οποίο στις αρχές του 2007 στο Ντιτρόιτ μετονομάστηκε σε Prototype-X και έμελλε να αποτελέσει τη νέα γενιά του Lancer και του Lancer Εvolution.

  • 25/2/2008
Η αρχή έγινε το 2005 στο Τόκιο, όπου η Mitsubishi παρουσίασε το Concept-X, το οποίο στις αρχές του 2007 στο Ντιτρόιτ μετονομάστηκε σε Prototype-X και έμελλε να αποτελέσει τη νέα γενιά του Lancer και του Lancer Εvolution.

Αυτή τη φορά στη Γενεύη, η ιαπωνική εταιρεία θα παρουσιάσει στο κοινό το Prototype-S, που αποτελώντας την εξέλιξη του Concept-Sportback που είχε παρουσιαστεί το 2005 στη Φρανκφούρτη, δίνει μία σχεδόν τελική εικόνα του αναμενόμενου Lancer Sportback.

Το συγκεκριμένο μοντέλο που αποτελεί την 5θυρη χάτσμπακ εκδοχή του νέου Lancer, αποτελεί μία ιδιαίτερα σημαντική έλευση για την Mitsubishi, καθώς όπως εκτιμούν τα στελέχη της, αναμένεται να έχει πολύ μεγάλη απήχηση στην ευρωπαϊκή αγορά. Συγκεκριμένα κάνουν λόγο για κάλυψη του 70% των πωλήσεων του Lancer στην Ευρώπη, ποσοστό που αν επιβεβαιωθεί, καθιστά την 5θυρη εκδοχή ως την πιο δημοφιλή στη γκάμα του μοντέλου.

Οπως χαρακτηριστικά αναφέρουν στη Mitsubishi, το νέο αυτό μοντέλο έχει σαφή σπορ προσανατολισμό, έχοντας αντλήσει έμπνευση από μοντέλα όπως η Alfa Romeo 156 και το θρυλικό Saab 900 Coupe παλαιότερα. Πολλοί θα παρατηρήσουν και όχι αβάσιμα, πως η συγκεκριμένη εκδοχή του Lancer, αποτελεί την άμεση απάντηση στο νέο Impreza, το οποίο διατίθεται πλέον μόνο σε αμάξωμα χάτσμπακ.

Οι καθαρές γραμμές, με τα φουσκωμένα φτερά και το ψηλότερο πίσω μέρος που τονίζεται από την αεροτομή στην οροφή, υπογραμμίζουν την αθλητική εμφάνιση του Prototype-S.

H δυναμική μάσκα που παραπέμπει στο νέο Evo καθιστά σαφές το κοινό στο οποίο στοχεύει η Mitsubishi, το πορτοκαλί μεταλλικό χρώμα που επελέγη για το εκθεσιακό μοντέλο είναι το ίδιο με του Lancer Ralliart που παρουσιάστηκε στο Ντιτρόιτ πριν από μερικές εβδομάδες, ενώ ο κινητήρας που τοποθετήθηκε στο πρωτότυπο, είναι δίλιτρος τούρμπο με 240 ίππους και 343 Nm ροπής και συνδυάζεται με διπλό συμπλέκτη, μόνιμη τετρακίνηση και το Ενεργό Κεντρικό Διαφορικό (Active Center Differential) της Mitsubishi.