Mitsubishi: Οικογένεια Lancer

Η στρατηγική άλλαξε, και πλέον η Mitsubishi κατασκευάζει κοινά αυτοκίνητα για όλες τις χώρες και όχι διαφορετικά μοντέλα για καθεμία. Η οικογένεια Lancer, «χτισμένη» πάνω στην παγκόσμια πλατφόρμα (προϊόν συνεργασίας με την Chrysler), προωθεί με τον καλύτερο τρόπο την αλλαγή αυτή, διαθέτοντας τέσσερις διαφορετικές εκδόσεις με παρόμοιο design που θα διατίθενται σε όλες τις αγορές του κόσμου. Για να μπορέσει να σταθεί ένα αυτοκίνητο στην πολύ ανταγωνιστική κατηγορία C, που αντιπροσωπεύει το 75% των ευρωπαϊκών πωλήσεων, θα πρέπει οπωσδήποτε να διαθέτει εκδόσεις hatchback και diesel. Έτσι, ανάμεσα στο Lancer Sports Sedan και το νέο Evolution (που έχει ήδη πάρει αγωνιστική έγκριση τύπου από τη FIA) προστίθενται το Sportback και το Ralliart. Το πρώτο σηματοδοτεί την επιστροφή της εταιρείας στην κατηγορία C-D, ενώ το δεύτερο, με όνομα βαρύ από το WRC, είναι το «μικρό Εvolution». Και η Mitsubishi έδωσε στην οικογένεια Lancer, πρώτα από όλα τα άλλα της μοντέλα, τη μάσκα που εμπνεύστηκε από τα δικά της μαχητικά αεροσκάφη, την έκδοση Ralliart, το σύστημα διπλού συμπλέκτη (SST) και το 2009 θα είναι το πρώτο που θα εφοδιαστεί με το νέο 2λιτρο πετρελαιοκινητήρα του εργοστασίου με common rail και τεχνολογία Euro V.

Μεγάλη ευρυχωρία και άνεση είναι τα βασικά στοιχεία της καμπίνας των επιβατών.

Πολλοί μικροί αποθηκευτικοί χώροι και καλή εργονομία μαζί με το ηχοσύστημα της Rockford ομόρφυναν τις ώρες που περάσαμε μέσα στα Lancer. Όμως στο βασικό εξοπλισμό περιλαμβάνει επιπλέον σύστημα πλοήγησης, hands free kit με Bluetooth και αισθητήρες φωτός και βροχής. Ο χώρος των αποσκευών είναι αναμενόμενος για τις αντίστοιχες κατηγορίες, αλλά η πόρτα του ανοίγει πολύ ψηλά και κλείνει με δυσκολία. Αρκετά μικρός για το βάρος του, ο κινητήρας 1.5 diesel, 109 ίππων, του Sportback κουράζει. Όμως ο 1.8 (143 ίππων) και οι τρεις εκδόσεις 2.0 λίτρων (diesel 140 ίππων, Turbo 240 ίππων και Turbo MIVEC 295 ίππων) είναι πολύ καλύτεροι. Μάλιστα, σε συνεργασία με το σύστημα διπλού συμπλέκτη δύο ρυθμίσεων (SST), που είναι στο βασικό εξοπλισμό των Ralliart και προαιρετικά στο Evolution, οι αλλαγές είναι γρήγορες και βάζουν τον οδηγό σε μια πιο αγωνιστική διάθεση.