Porsche 911 GT2

Ηδη έχει ξεκινήσει η αντίστροφη μέτρηση για την παρουσίαση της γρηγορότερης 911 στην ιστορία του μοντέλου. Εχοντας ως βάση τον 6κύλινδρο κινητήρα 3.6 λίτρων, με τη χρήση διπλού τούρμπο αποδίδει 530 ίππους και βάζει φωτιά στον δρόμο

Παρουσιάζοντας τη νέα 911 GT2 στην έκθεση αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης τον ερχόμενο Σεπτέμβριο, η Porsche AG φέρνει στην αγορά την πιο δυνατή 911 με έγκριση για χρήση σε δρόμο.

Με τον εντυπωσιακό σχεδιασμό της, που περιλαμβάνει μεγάλες εισαγωγές αέρα μπροστά και πίσω, η νέα 911 GT2 εκφράζει από την πρώτη στιγμή, ακόμα και ακίνητη, την ισχύ και την απόδοση της ταχύτερης 911 που κατασκευάστηκε ποτέ.

Διαθέσιμη αποκλειστικά με πίσω κίνηση και 6τάχυτο μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων, επιταχύνει στα 100 χ.α.ώ. από στάση σε μόλις 3,7 και φτάνει στην τελική ταχύτητα των 329 χ.α.ώ., έχοντας μέση κατανάλωση καυσίμου 12,5 λ/100 χλμ. στον Νέο Ευρωπαϊκό Κύκλο Οδήγησης (NEDC), προσφέροντας έτσι ένα επίπεδο εξοικονόμησης καυσίμου που ήταν σχεδόν ανέφικτο για αυτοκίνητα αυτής της κατηγορίας πριν από μερικά χρόνια.

Η μονάδα ισχύος της νέας 911 GT2 βασίζεται στον 6κύλινδρο κινητήρα μπόξερ της 911 Turbo, όπου η παροχή αέρα γίνεται με δύο υπερσυμπιεστές καυσαερίων μεταβλητής γεωμετρίας (VTG). Αυτός ο κινητήρας των 3.6 λίτρων επιτυγχάνει τη μέγιστη απόδοση των 530 ίππων στις 6.600 σ.α.λ., με τη μέγιστη ροπή των 680 Nm να διατηρείται σταθερή από τις 2.200 έως τις 4.500 σ.α.λ. Ζυγίζοντας 1.440 κιλά, η 911 GT2 προσφέρει αναλογία μόλις 2,72 κιλών ανά ίππο.

Η αύξηση της ισχύος του κινητήρα κατά 50 ίππους σε σχέση με την 911 Turbo εξασφαλίζεται χάρη στην τοποθέτηση δύο υπερσυμπιεστών. Για πρώτη φορά οι μηχανικοί της Porsche συνδύασαν τον κινητήρα τούρμπο με μια πολλαπλή εισαγωγής μεταβλητού μήκους. Η συγκεκριμένη πολλαπλή εισαγωγής χρησιμοποιεί την αρχή της ταλάντωσης του αέρα κατά τη φάση διαστολής, όπου ο αέρας είναι πιο κρύος, διατηρώντας τη θερμοκρασία του μείγματος καυσίμου/αέρα χαμηλότερα απ ό,τι στην 911 Turbo.

Αυτό με τη σειρά του αυξάνει σημαντικά τη συνολική αποδοτικότητα και έτσι η κατανάλωση καυσίμου μειώνεται έως και κατά 15% σε πλήρες φορτίο, παρά την αυξημένη ισχύ του κινητήρα.

Η νέα 911 GT2 διαθέτει στον βασικό εξοπλισμό της κεραμικά φρένα (PCCB) με δίσκους φρένων από κράμα ανθρακονημάτων / κεραμικού υλικού που εξασφαλίζουν τη μέγιστη δύναμη στο φρενάρισμα, λειτουργώντας με εξαιρετικά μεγάλη σταθερότητα.

Ακόμα ένα πλεονέκτημα είναι το ότι με τα κεραμικά φρένα μειώνεται το βάρος των μη αναρτημένων μαζών κατά περίπου 20 κιλά σε σύγκριση με τους συμβατικούς δίσκους από χυτοσίδηρο.

Ενα άλλο στοιχείο του βασικού εξοπλισμού είναι η ηλεκτρονικά ελεγχόμενη ανάρτηση PASM. Η GT2 προσφέρεται με ζάντες ελαφρού κράματος 19 ιντσών, που συνδυάζονται με σπορ ελαστικά 235/35 ZR 19 μπροστά και 325/30 ZR 19 πίσω. Η νέα 911 GT2 θα αρχίσει να παραδίδεται από τον Νοέμβριο του 2007 κατόπιν παραγγελίας.