VW Iroc: Ο διάδοχος του θρυλικού Scirocco

Ταξίδι στο παρελθόν και όχι στο μέλλον επιχειρεί να κάνει στο Παρισινό Σαλόνι Αυτοκινήτου η Volkswagen. Η γερμανική φίρμα θα παρουσιάσει στο περίπτερό της ένα πρωτότυπο μοντέλο το οποίο αποτελεί τον σύγχρονο διάδοχο του θρυλικού Scirocco που είχε πρωτοεμφανιστεί το 1973. Το Iroc, όπως θα ονομάζεται το πρωτότυπο μοντέλο, έρχεται, 30 χρόνια μετά, να αναβιώσει μνήμες του παρελθόντος και να κλέψει την παράσταση με την πληθώρα των καινοτομιών και των φουτουριστικών σχεδιαστικών γραμμών που διαθέτει.

Εκκεντρική σχεδίαση

Το πράσινο μεταλλικό χρώμα του Iroc είναι αρκετά προκλητικό και μαγνητίζει αμέσως τα βλέμματα. Για την ιστορία, η επιλογή αυτού το χρώματος δεν είναι καθόλου τυχαία μιας και η VW είχε χρησιμοποιήσει το είχε χρησιμοποιήσει και στην παρουσίαση του Scirocco. Εκτός από το ξεχωριστό χρώμα, το Iroc κερδίζει τις εντυπώσεις με την ξεχωριστή του σχεδίαση η οποία περιλαμβάνει έντονες και δυναμικές καμπύλες γραμμές με έμφαση στην αεροδυναμική. Η επιθετική μάσκα η οποία περιβάλλεται από αλουμινένιο περίβλημα, η ευμεγέθης γρίλια και οι αεραγωγοί στο κάτω μέρος του προφυλακτήρα τονίζουν τον δυναμισμό του εκκεντρικού αυτού μοντέλου. Ανάλογη είναι και η εικόνα στο πλάι και το πίσω μέρος του Iroc όπου τα «φουσκωμένα» φτερά, τα νεύρα που διατρέχουν το αμάξωμα, οι τεραστίων διαστάσεων τροχοί με τις ζάντες αλουμινίου των 19 ιντσών, η αεροτομή στο πάνω μέρος της τρίτης πόρτας, τα σχιστά φωτιστικά σώματα και οι δύο τραπεζοειδείς απολήξεις της εξάτμισης το κάνουν να δείχνει ακόμα πιο επιβλητικό. Από τα highlights του Iroc δεν θα μπορούσαμε να παραβλέψουμε την τοξοειδή οροφή και τις μεγάλες πόρτες. Άλλωστε ένα τέτοιο σπορ hatchback μοντέλο δεν θα μπορούσε να μην εντυπωσιάζει με την εμφάνισή του. Οι σχεδιαστές του Iroc φρόντισαν να του δώσουν και τις κατάλληλες διαστάσεις, κάνοντάς το να δείχνει πιο μυώδες. Έτσι, το μήκος του πρωτότυπου φτάνει τα 4,24 μέτρα, το πλάτος τα 1,8 μ., το ύψος τα 1,4 μ, ενώ το μεταξόνιο αγγίζει αισίως τα 2,68 μ. Οι πλουσιοπάροχες αυτές διαστάσεις μεταφράζονται σε ένα άνετο εσωτερικό που μπορεί να φιλοξενήσει μέχρι και 4 ενήλικες επιβάτες με τις αποσκευές τους (300 λίτρα πορτμπαγκάζ).

Φουτουριστικό εσωτερικό

Μιας και μπήκαμε στα ενδότερα του Iroc, θα πρέπει να πούμε πως ο εσωτερικός διάκοσμος του γερμανικού πρωτότυπου είναι άκρως εντυπωσιακός, σχεδόν διαστημικός θα λέγαμε. Η καμπίνα θυμίζει αρκετά κόκπιτ μαχητικού αεροσκάφους με κύρια χαρακτηριστικά τα πράσινα μπάκετ καθίσματα, το λιτό και μοντέρνο ταμπλό με τον τρισδιάστατο πίνακα οργάνων σε κυλινδρικό σχήμα και το έντονο μπλε φωτισμό στα χειριστήρια, το σπορ τριάκτινο τιμόνι και τις χρωμιωμένες επιφάνειες στις θύρες και τους αεραγωγούς. Σε περίπτωση που δεν βλέπετε τον επιλογέα ταχυτήτων, αυτό σημαίνει ότι οι Γερμανοί καινοτόμησαν και εδώ. Το Iroc λοιπόν, διαθέτει λεβιέ ταχυτήτων που είναι κρυμμένος στην κεντρική κονσόλα και εμφανίζεται όταν τεθεί σε λειτουργία ο κινητήρας. Η καινοτομία αυτή λειτουργεί ως αντικλεπτικό μέτρο. Αναφορικά τώρα με το μηχανικό σύνολο που θα εφοδιάζει το Iroc, η VW τοποθέτησε έναν Tsi κινητήρα 210 ίππων, ενώ εξετάζεται και το ενδεχόμενο να υπάρξει έκδοση με 150 ίππους. Λεπτομέρειες για το αν θα μπει σε γραμμή παραγωγής δεν έχουν υπάρξει ακόμα αλλά φήμες αναφέρουν πως κάπου μέσα στο 2008 θα το δούμε να κυκλοφορεί στους ευρωπαϊκούς δρόμους.

Χρήστος Σιάμος
c_siamos@e-go.gr