14/9/2026
Με τον τερματισμό του Ράλι Χιλής, η Toyota πανηγύρισε αυτό που φαινόταν δεδομένο από νωρίς στη φετινή σεζόν: το πρωτάθλημα των κατασκευαστών.
Οι Ιάπωνες συνεχίζουν το σερί των κατακτήσεων που «τρέχει» από το 2021, μετά το back-to-back της Hyundai το 2019 και το 2020.
Από τη στιγμή που η Toyota επέστρεψε στο WRC το 2017, έχει χάσει μόλις τρία πρωταθλήματα, εκείνο του 2017 από την M-Sport και τα δύο των Κορεατών, αποδεικνύοντας την απόλυτη κυριαρχία τους στο πρωτάθλημα.
Με αυτές τις επιδόσεις, η Toyota Gazoo Racing ισοφάρισε τη Lancia Corse σε κατακτήσεις, φτάνοντας τις 10. Οι Ιταλοί έγραψαν τη δική τους ιστορία τη δεκαετία του '70 και του '80, κατακτώντας σε 18 χρόνια 10 πρωταθλήματα (1974, 1975, 1976, 1983, 1987, 1988, 1989, 1990, 1991, 1992).
_77761_463542_type15035.jpg)
Η ιαπωνική ομάδα έχει ήδη ξεπεράσει τη Citroen σε νίκες, μετρώντας πλέον 116 στην κορυφή της σχετικής λίστας, ενώ το Toyota GR Yaris Rally1 είναι πλέον το πιο επιτυχημένο αυτοκίνητο στην ιστορία του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος, με 47 νίκες έναντι των 46 της Lancia Delta και του Subaru Impreza.
Ο πρόεδρος της Toyota, Akio Toyoda, δήλωσε για το αποτέλεσμα του Ράλι Χιλής αλλά και τη μεγάλη επιτυχία της ομάδας του:
«Oliver, Elliott, συγχαρητήρια για τη νίκη σας! Και χάρη σε αυτή τη νίκη, το πρωτάθλημα κατασκευαστών έχει πλέον εξασφαλιστεί για την TOYOTA GAZOO Racing World Rally Team! Συγχαρητήρια στον Jari-Matti, τον Juha και σε κάθε μέλος της ομάδας. Σας ευχαριστώ όλους για τις απίστευτες προσπάθειές σας.
»Θα ήθελα επίσης να εκφράσω την ειλικρινή μου ευγνωμοσύνη στους οπαδούς μας που συνεχίζουν να μας υποστηρίζουν, καθώς και σε όλους τους συνεργάτες μας που αγωνίζονται μαζί μας καθ’ όλη τη διάρκεια της σεζόν. Σας ευχαριστώ πολύ.
»Ωστόσο, υπάρχουν ακόμα πολλά για τα οποία αξίζει να ανυπομονούμε αυτή τη σεζόν. Ο αγώνας για το πρωτάθλημα οδηγών παραμένει απίστευτα έντονος, και και οι πέντε οδηγοί της ομάδας μας έχουν ακόμα την ευκαιρία να γίνουν πρωταθλητές.
»Είμαστε μια ομάδα που πιστεύει στο να αφήνουμε τους οδηγούς μας να ανταγωνίζονται σε ισότιμους όρους και να αποφασίζουν το αποτέλεσμα στις ειδικές διαδρομές. Προς όλους στην ομάδα: για τα δύο εναπομείναντα ράλι, σας παρακαλώ να συνεχίσετε να παρέχετε στους οδηγούς αυτοκίνητα που τους επιτρέπουν να πιέσουν στο απόλυτο όριο με αυτοπεποίθηση.
»Για τους δύο τελευταίους γύρους, καλή τύχη στους Elfyn, Sami, Oliver, Seb και Takamoto. Δώστε τα πάντα!»
Επόμενος στόχος το πρωτάθλημα οδηγών
Επόμενος στόχος της Toyota πλέον είναι το πρωτάθλημα των οδηγών το οποίο -πιθανότατα- θα καταλήξει στα χέρια οδηγού της ιαπωνικής ομάδας, με δύο ράλι και 70 βαθμούς στο μέγιστο για τον νικητή του κάθε αγώνα, της Super Sunday και των δύο Power Stages.
Ο Elfyn Evans βρίσκεται στην κορυφή της βαθμολογίας, με 230 βαθμούς, ενώ 17 βαθμούς πίσω βρίσκεται ο Sami Pajari και άλλους 4 μακριά ο Oliver Solberg. Με μία μικρή πιθανότητα, καθαρά μαθηματική όπως φαίνεται, είναι στη μάχη κι ο Sebastien Ogier, ενώ σε απόσταση που ακόμα δεν έχει αποκλειστεί βρίσκεται κι ο Adrien Fourmaux, με διαφορά 63 βαθμών, και o Takamoto Katsuta με 67.
Με εξαίρεση τον Ogier, κανείς εξ αυτών δεν έχει στεφθεί ξανά πρωταθλητής, επομένως οι πιθανότητες να δούμε έναν νέο πρωταθλητή είναι αρκετές. Ο Ουαλός έχει βρεθεί πολλές φορές κοντά στο να πιει νερό απ' την πηγή, ενώ για τους Pajari και Solberg είναι η πρώτη φορά που βρίσκονται σε αυτή τη θέση.
Ακολουθεί το Ράλι Σαρδηνίας το τετραήμερο 1-4 Οκτωβρίου, και το τελευταίο ράλι που είναι προγραμματισμένο να γίνει στη Σαουδική Αραβία, όμως την κατάσταση όπως είναι τώρα στη Μέση Ανατολή, είναι πιθανό να δούμε είτε την Καταλωνία, είτε την Πορτογαλία να καλύπτουν το κενό το τετραήμερο 11-14 Νοεμβρίου. Περισσότερα για αυτό μπορείτε να διαβάσετε ΕΔΩ.
ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ:
WRC: Οι βαθμολογίες μετά τη νίκη Solberg στη Χιλή και το κλατάρισμα του Evans
Ράλι Φθιώτιδας: Τι απαντά στο Car and Driver ο πρόεδρος της Α.Λ.Α.Λ. για τις καταγγελίες των αγροτών
ΔΗΜΟΦΙΛΗ
_77761_480552_type13129.jpg "C-SUV με πλούσιο εξοπλισμό και τιμή 28.900€ - Μέχρι πότε ισχύει η προσφορά")
