2/10/2026
Το πραγματικό Ράλι Σαρδηνίας ξεκίνησε την Παρασκευή στις δύσκολες, σκληροτράχηλες ειδικές διαδρομές της ιταλικής νήσου. Το πρόγραμμα της δεύτερης μέρας αποτελείτο από έξι ΕΔ, με τα αγωνιστικά χιλιόμετρα να αγγίζουν τα 119,65.
Η Hyundai εμφανίστηκε εξαιρετικά ανταγωνιστικά, με τους οδηγούς της να εκμεταλλεύονται την πλεονεκτική θέση εκκίνησης που είχαν, καθώς τα πληρώματα της Toyota ήταν «καταδικασμένα» να καθαρίζουν τον δρόμο.
Κάπως έτσι, ο Adrien Fourmaux βρέθηκε στην πρωτοπορία του ράλι στη Σαρδηνία και έμοιαζε έτοιμος να κάνει κάτι που δεν έχει καταφέρει ποτέ άλλοτε στην καριέρα του, δηλαδή να κερδίσει έναν αγώνα στην κορυφαία κατηγορία του WRC. Ο Γάλλος σημείωσε τον ταχύτερο χρόνο σε δύο ΕΔ, αλλά το πιο σημαντικό ήταν πως κατάφερε καθ' όλη τη διάρκεια της μέρας να διατηρηθεί σε υψηλά επίπεδα σε ό,τι αφορά τον ρυθμό του, γεγονός που τον κράτησε στην κορυφή της κατάταξης.
Ωστόσο, ο Thierry Neuville δεν ήταν διατεθειμένος να του το κάνει εύκολο, και στην τελευταία ΕΔ της μέρας «πέταξε» για να πάρει τα ηνία του αγώνα με διαφορά μόλις 4 δεκάτων του δευτερολέπτου. Ο ίδιος δήλωσε ικανοποιημένος με την επιλογή των ελαστικών που έκανε, ενώ τόνισε ότι πρέπει να αποβάλει λίγο από το στρες που νιώθει αυτή τη στιγμή.
No shortage of good views around here ??#WRC | #RallyItaliaSardegna ???? pic.twitter.com/zFG53XcMIo
— FIA World Rally Championship (@OfficialWRC) October 2, 2026
Από εκεί και πέρα, ακολούθησαν οι τρεις διεκδικητές του τίτλου με αντίστροφη σειρά από εκείνη της βαθμολογίας. Έτσι, ο Oliver Solberg βρίσκεται 3ος, ο Sebastien Ogier τον ακολουθεί, ενώ ο Sami Pajari είναι 5ος, μπροστά από τον Elfyn Evans. Ειδικά για τον Σουηδό, τα πράγματα θα μπορούσαν να είναι πολύ χειρότερα, καθώς είχε κλατάρισμα στον εμπρός αριστέρα τρόχο στην SS2, που όμως δεν του στέρησε πολύ χρόνο καθώς έγινε προς το τέλος της διαδρομής. Και τελικά αποφάσισε να πιέσει και να εξαντλήσει τις πιθανότητές του από νωρίς.
Για τον Ουαλό, από την άλλη πλευρά, αυτό είναι ένα καλό σενάριο. Δεν χάνει πολύ από τους άμεσους αντιπάλους του, θα έχει μία καλή θέση εκκίνησης εν όψει Σαββάτου και Κυριακής, ενώ φυσικά ακόμα βρίσκεται στην κορυφή της βαθμολογίας αν μείνουν ως έχουν τα πράγματα (χωρίς να προσμετράμε τους βαθμούς της Super Sunday και της PowerStage).
Φυσικά, δεν έλειψαν και τα κλαταρίσματα που στέρησαν πολύ χρόνο σε εκείνους που τα υπέστησαν, με αποτέλεσμα να πέσουν εκτός δεκάδας. Η αρχή έγινε με τον Dani Sordo στην SS3 που είδε το εμπρός δεξί ελαστικό του να «παραδίδει πνεύμα», ενώ στην SS4 ήταν η σειρά των Takamoto Katsuta, Jon Armstrong και Martins Sesks να μείνουν χωρίς ελαστικό, γεγονός που έριξε και τους τέσσερις στο καναβάτσο από νωρίς. Μάλιστα ο Ιάπωνας είχε ακόμη ένα κλατάρισμα στην SS6, δηλαδή στο δεύτερο πέρασμα της ίδιας διαδρομής στην οποία «την έπαθε» κατά το πρωινό σκέλος.
Στο φινάλε, ο Sordo είχε κι έξοδο που τον άφησε εκτός αγώνα καθώς εγκατέλειψε με σοβαρές ζημιές στην ανάρτηση, μένοντας κολλημένος σε ένα χαντάκι.
Η συνέχεια θα δοθεί το Σάββατο με έξι ΕΔ και 123,66 αγωνιστικά χιλιόμετρα.
Αναλυτικά η κατάταξη μετά την SS7:
| Θέση | Πλήρωμα | Χρόνος | Διαφορά από τον 1ο |
|---|---|---|---|
| 1 | Thierry Neuville – Martijn Wydaeghe | 1:25:04.9 | — |
| 2 | Adrien Fourmaux – Alexandre Coria | 1:25:05.3 | +0.4 |
| 3 | Oliver Solberg – Elliott Edmondson | 1:25:17.2 | +12.3 |
| 4 | Sébastien Ogier – Vincent Landais | 1:25:42.3 | +37.4 |
| 5 | Sami Pajari – Marko Salminen | 1:25:45.1 | +40.2 |
| 6 | Elfyn Evans – Scott Martin | 1:26:13.8 | +1:08.9 |
| 7 | Josh McErlean – Eoin Treacy | 1:26:26.0 | +1:21.1 |
ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ:
GP Μπαχρέιν στη Μαλαισία - FP2: Ταχύτερος ο Leclerc, αρκετά πίσω η Mercedes
WRC: Αυτό είναι το αγωνιστικό της Project Rally One χωρίς καμουφλάζ (photos)
WRC: Η Toyota έγραψε ιστορία - Έφτασε τα 10 πρωταθλήματα και «έπιασε» τη Lancia
ΔΗΜΟΦΙΛΗ
