Pastrana και Bentley γυρίζουν το δικό τους Gymkhana και χαρίζουν άφθονο θέαμα (video)

Η Bentley μπορεί να μη συνδέεται άμεσα με καπνό ελαστικών και ντριφταρίσματα, όμως, με αφορμή τη νέα Supersports, το εργοστάσιο στο Crewe μετατρέπεται στο απόλυτο playground.

ΚΕΙΜΕΝΟ: ΠΕΤΡΟΣ ΡΟΚΑΣ, ΦΩΤΟ: BENTLEY
23/1/2026

Το Supersports: FULL SEND δεν είναι απλώς ένα εντυπωσιακό video, αλλά μια προσεκτικά μελετημένη επίδειξη δυνατοτήτων, γυρισμένη εκεί όπου γεννιούνται τα αυτοκίνητα της Bentley. Η νέα Supersports, η οποία έχει ήδη εξαντληθεί με 500 μονάδες δεσμευμένες, βασίζεται σε μια φιλοσοφία διαφορετική από ό,τι έχουμε συνηθίσει από τη Bentley.

Με 666 PS, πίσω κίνηση και ένα εξελιγμένο πλαίσιο, το μοντέλο δείχνει ότι μπορεί να κινηθεί με άνεση πολύ πέρα από τα όρια της πρόσφυσης, χωρίς να χάνει τον έλεγχο ή τον χαρακτήρα του. Το φιλμ δεν επιχειρεί να το κρύψει αυτό, αντίθετα, το αναδεικνύει μέσα από ελεγχόμενες πλαγιολισθήσεις, donuts και ντριφταρίσματα δίχως τέλος , όλα μέσα στον χώρο του εργοστασίου.

Ο Travis Pastrana και το “Pymkhana” του Crewe

Η επιλογή του Travis Pastrana δεν έγινε για λόγους εντυπωσιασμού. Η εμπειρία του σε αγώνες, stunts και gymkhana προσέφερε στην Bentley τον κατάλληλο άνθρωπο για να αναδείξει την ευελιξία ενός αυτοκινήτου που, θεωρητικά, δεν ανήκει σε αυτό το είδος.

Το αποτέλεσμα είναι ένα ιδιότυπο “Pymkhana”, όπως το αποκαλεί η ίδια η Bentley, αξιοποιώντας κάθε γωνία της ιστορικής εγκατάστασης στο Pyms Lane, η οποία λειτουργεί από το 1938 και έχει δεχθεί σημαντικές επενδύσεις τα τελευταία χρόνια.

Ο ίδιος ο Pastrana παραδέχεται ότι ξεκίνησε με επιφυλάξεις, καθώς πρόκειται για ένα αυτοκίνητο παραγωγής, χωρίς αγωνιστικές μετατροπές στο τιμόνι ή τον συμπλέκτη. Τελικά, όμως, η Supersports αποδείχθηκε πιο φιλική και πιο ακριβής από όσο περίμενε, συνδυάζοντας πολυτέλεια και απόδοση με τρόπο που σπάνια συναντάται.

Το αυτοκίνητο του γυρίσματος και οι τεχνικές παρεμβάσεις

Για τις ανάγκες του φιλμ, η Supersports που χρησιμοποιήθηκε δέχθηκε στοχευμένες παρεμβάσεις, με την σημαντικότερη να ήταν η προσθήκη υδραυλικού χειρόφρενου, τοποθετημένου δίπλα στο τιμόνι, ώστε να επιτρέπεται το άμεσο μπλοκάρισμα του πίσω άξονα.

Οι ομάδες που είναι υπεύθυνες για το πλαίσιο και τη μετάδοση της Bentley φρόντισαν η ενσωμάτωσή του να συνεργάζεται πλήρως με τα ηλεκτρονικά συστήματα, επιτρέποντας την άμεση επαναφορά της ισχύος μόλις το χειρόφρενο απελευθερώνεται.

Παράλληλα, έγιναν λογισμικές αλλαγές που επιτρέπουν power braking, δηλαδή ταυτόχρονη χρήση φρένου και γκαζιού, ώστε να ελέγχεται καλύτερα η στάση του αυτοκινήτου κατά τη διάρκεια του drift και να είναι εφικτά τόσο στατικά όσο και κυλιόμενα burnouts. Το χειρόφρενο φέρει το όνομα “Mildred”, αναφορά στην εσωτερική ονομασία του project και φόρο τιμής στη Mildred Mary Petre, μία από τις θρυλικές “Bentley Girls”.

Ιστορία, παρόν και μέλλον στο ίδιο κάδρο

Το φιλμ λειτουργεί και ως μια περιήγηση στην ιστορία της Bentley. Στο Engineering Technical Centre εμφανίζονται εμβληματικά μοντέλα, όπως οι Continental GT3, η Speed 8 που κέρδισε το Le Mans το 2003 και το Hunaudières concept με τον W16 κινητήρα. Σε άλλες σκηνές, ειδικές εκδόσεις Pikes Peak κινούνται ανάμεσα σε σύγχρονες εγκαταστάσεις, ενώ δεν λείπουν και οι εμφανίσεις προπολεμικών Bentley από τη συλλογή Heritage.

Ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσιάζουν και τα πλάνα που υπαινίσσονται το μέλλον της μάρκας, με καμουφλαρισμένα πρωτότυπα και την παρουσία του νέου Design Centre, πριν το φινάλε μπροστά στο ολοκαίνουργιο Paint Shop, όπου συναντιούνται όλες οι γενιές Supersports.

Η παραγωγή ολοκληρώθηκε σε τρεις ημέρες, με τη συμμετοχή δεκάδων εργαζομένων του εργοστασίου, και το αυτοκίνητο του γυρίσματος θα παραμείνει στη συλλογή Heritage.