Αυτή είναι η νέα Mercedes-AMG GLC 53 4MATIC+: Ντεμπούτο για το 6κύλινδρο μοτέρ (photos)

Μόλις την περασμένη εβδομάδα, ο CEO της Mercedes-AMG, Michael Schiebe, επιβεβαίωσε πως ο 4κύλινδρος, PHEV κινητήρας θα αντικατασταθεί από ένα 6κύλινδρο, turbo μοτέρ. Η αρχή αυτής της μετάβασης γίνεται με την νέα GLC 53 4MATIC+, η οποία αποκαλύφθηκε κι επίσημα από την εταιρεία.

MUST READ

Mercedes-AMG: Η «καυτή» CLE Coupe με V8 κινητήρα βγήκε για δοκιμές στα χιόνια (photos)

Πλέον, στην «καρδιά» του μοντέλου θα βρίσκεται ο εν σειρά 6κύλινδρος κινητήρας 3,0 L ικανός για 449 PS και 600 Nm ροπής, με την κίνηση να περνάει και στους τέσσερις τροχούς, ενώ πετυχαίνει τα 0-100 km/h μέσα σε 4,1 sec. Σε αυτές τις επιδόσεις συνεισφέρει ένα turbo που λειτουργεί με καυσαέρια και διοχετεύει 21,8 psi οξυγόνου στους θαλάμους καύσης, μια βελτίωση σε σχέση με τα 16,2 psi της CLE. Ο κινητήρας διαθέτει επίσης έναν συμπαγή ηλεκτρικό συμπιεστή που συμβάλλει στην άμεση αύξηση της ισχύος για καλύτερη απόκριση του γκαζιού. Τώρα αποδίδει 10 PS από μόνος του, σε σύγκριση με τα 7 PS του εξακύλινδρου κινητήρα πριν την αναβάθμιση.

Το νέο μοντέλο έρχεται σε έκδοση coupe και SUV, με παρόμοια χαρακτηριστικά, όχι πολύ μακριά απ' αυτά του προηγούμενου μοντέλου. Η σημαντικότερη αλλαγή είναι το πακέτο Golden Accents, το οποίο θα προσφέρεται μόνο κατά το πρώτο έτος κυκλοφορίας του GLC 53 και μόνο στο χρώμα Obsidian Black Metallic ή στο ματ Graphite Grey Magno. Όπως υποδηλώνει το όνομά του, το πακέτο θα έχει λεπτομέρειες Techgold που περιλαμβάνουν εντυπωσιακά γραφικά AMG χαμηλά στην πόρτα και γυαλιστερά μαύρες δαγκάνες φρένων με λευκά γράμματα. 

Στο εσωτερικό, το μαύρο χρώμα με τις χρυσές αντιθέσεις, μαζί με το μοτίβο του ανθρακονήματος στο ταμπλό και την κεντρική κονσόλα, προσφέρει ένα σπορ και άγριο look.

Σε επίπεδο συμπεριφοράς, οι αναρτήσεις και το σασί έχουν δεχθεί την «περιποίηση» της AMG, όπως είναι το AMG Ride Control και το σύστημα διεύθυνσης πίσω άξονα. Επιπλέον, για πρώτη φορά σε μοντέλο του βελτιωτικού οίκου προσφέρεται και το Drift Mode, το οποίο μπλοκάρει τους εμπρός τροχούς και στέλνει όλη την ισχύ στον πίσω άξονα για την τέλεια πλαγιολίσθηση. Η πέδηση εξασφαλίζεται μέσα από τα δισκόφρενα 15,6 ιντσών μπροστά και 14,3 ιντσών πίσω, με δαγκάνες τεσσάρων και έξι πιστονιών, αντίστοιχα. 

Το μοντέλο αναμένεται να λανσαριστεί στο τέλος του 2026.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ:

Mercedes S-Class: Οι τιμές και εκδόσεις του ανανεωμένου sedan στη Γερμανία (πίνακας)

Mercedes: Τι δοκιμάζει η AMG στο πολικό ψύχος της Σουηδίας; (photos)

Mercedes: Η νέα E-Class «αποκαλύπτεται» πριν την ώρα της (photos)