MG: Το 2027 φέρνει το πρώτο PHEV με μπαταρία ημιστερεάς κατάστασης

Η MG παρουσίασε στο Tech Day του Λονδίνου τη νέα τεχνολογία μπαταρίας SolidCore, η οποία θα χρησιμοποιηθεί στην επόμενη γενιά των plug-in υβριδικών μοντέλων της. Η συγκεκριμένη μπαταρία είναι ημιστερεάς κατάστασης και προορίζεται για το σύστημα Plug-in Hybrid+, που θα κάνει την εμφάνισή του το 2027.

Το πρώτο μοντέλο που θα αξιοποιήσει τη νέα διάταξη θα είναι το MG ZS Plug-in Hybrid+, με την μάρκα να έχει ήδη επιβεβαιώσει ότι η τεχνολογία θα επεκταθεί στη συνέχεια και σε άλλα SUV, καλύπτοντας τις κατηγορίες B, C και D.

Τι σημαίνει μπαταρία ημιστερεάς κατάστασης

Η SolidCore δεν είναι πλήρως στερεά μπαταρία, αλλά τεχνολογία ημιστερεάς κατάστασης. Σε αυτή την περίπτωση, η χρήση υγρού ηλεκτρολύτη μειώνεται σημαντικά, χωρίς όμως να καταργείται πλήρως όπως συμβαίνει στις μπαταρίες στερεάς κατάστασης.

MUST READ

Διαθέσιμο στην Ελλάδα το MG HS Hybrid+ - Αυτή είναι η τιμή του

Η MG αναφέρει ότι η συγκεκριμένη λύση έχει σχεδιαστεί για βελτιωμένη αποδοτικότητα, σταθερότερη λειτουργία και καλύτερη απόδοση σε χαμηλές θερμοκρασίες, με την εφαρμογή της σε plug-in hybrid συστήματα να έχει στόχο να ενισχύσει την ηλεκτρική λειτουργία του αυτοκινήτου, αλλά και τη συνεργασία της μπαταρίας με τον θερμικό κινητήρα.

Νέοι κινητήρες βενζίνης για το Plug-in Hybrid+

Το νέο σύστημα Plug-in Hybrid+ θα συνδυάζεται με νέους κινητήρες βενζίνης που έχουν εξελιχθεί για υβριδική χρήση, με την την γκάμα να περιλαμβάνει έναν turbo κινητήρα 1,1 L και έναν turbo κινητήρα 1,5 L . Σύμφωνα με τα στοιχεία της MG, ο κινητήρας του 1,1 L θα έχει μέγιστη θερμική απόδοση πάνω από 42%, ενώ ο κινητήρας του 1,5 λίτρων θα ξεπερνά το 43%. Η εταιρεία αναφέρει επίσης ότι το σύστημα μπορεί να διατηρεί θερμική απόδοση άνω του 40% σε μεγάλο εύρος συνθηκών λειτουργίας.

Υβριδική μετάδοση με μειωμένες απώλειες

Η νέα διάταξη θα περιλαμβάνει αναβαθμισμένη υβριδική μετάδοση, με διαφορετική διαχείριση της ισχύος ανάμεσα στον θερμικό και τον ηλεκτρικό κινητήρα. Ένα από τα στοιχεία που αναφέρει η MG είναι η δυνατότητα αποσύνδεσης του κινητήρα όταν το αυτοκίνητο κινείται αμιγώς ηλεκτρικά, λειτουργία μέσω της οποίας η εταιρεία στοχεύει στη μείωση των μηχανικών απωλειών κατά την ηλεκτρική κίνηση.

Σύμφωνα με τα διαθέσιμα στοιχεία, το νέο σύστημα μπορεί να μειώσει τον θόρυβο στην ηλεκτρική λειτουργία έως και κατά 5 dB σε σχέση με ένα συμβατικό plug-in hybrid. Η MG ανακοινώνει για το νέο Plug-in Hybrid+ επιτάχυνση 0-100 km/h σε λιγότερο από 6 sec καθώς και επιτάχυνση 80-120 km/h σε 3,5 sec. Η εταιρεία κάνει επίσης λόγο για βελτιωμένη ικανότητα εκκίνησης σε ανηφόρα, με αύξηση έως 72% σε σχέση με προηγούμενα συστήματα.

Αναβάθμιση και για τα full hybrid

Παράλληλα με τα plug-in hybrid, η MG ετοιμάζει εξέλιξη και για τα full hybrid συστήματά της. Η επόμενη γενιά θα διαθέτει νέα μετάδοση και μεγαλύτερη μπαταρία, χωρητικότητας 3,6 kWh. Η νέα μπαταρία θα χρησιμοποιηθεί σε υβριδικά μοντέλα χωρίς εξωτερική φόρτιση, με την αυξημένη χωρητικότητα να αναμένεται να επιτρέπει περισσότερη ηλεκτρική υποβοήθηση και διαφορετική διαχείριση της ενέργειας σε σχέση με τα σημερινά συστήματα. 

MUST READ

Αποστολή στη Γερμανία: MG Tech Days 2026

Η MG δεν έχει ανακοινώσει ακόμη τη χωρητικότητα της μπαταρίας SolidCore για το ZS Plug-in Hybrid+, ούτε την ηλεκτρική αυτονομία του μοντέλου. Περισσότερες τεχνικές λεπτομέρειες αναμένονται κοντά στην παρουσίαση της έκδοσης παραγωγής, πριν από την εμπορική του διάθεση το 2027.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ:

Αποστολή στη Γερμανία: MG Tech Days 2026

Επίσημη αποκάλυψη για το MGS6 - Δύο εκδόσεις και αυτονομία ως 530 km (photos)

MG 07: Το νέο μοντέλο της MG έχει σχεδίαση Taycan και τιμή αυτοκινήτου πόλης