Ταξινομήσεις Ιουλίου: Χαμηλές «πτήσεις» για την ελληνική αγορά αυτοκινήτου

Μικρή μείωση παρουσίασαν οι ταξινομήσεις του Ιουλίου σε σχέση με τον αντίστοιχο μήνα του 2025, με την κατηγορία των υβριδικών, όμως, να συνεχίζει την «τρελή» της πορεία.

ΦΩΤ.: ΑΡΧΕΙΟ
25/8/2026

Πρόσθεσε το caranddriver.gr ως προτιμώμενη πηγή στο Google

Ο Σύνδεσμος Εισαγωγέων Αντιπροσώπων Αυτοκινήτων (ΣΕΑΑ) ανακοίνωσε τις ταξινομήσεις για τον μήνα Ιούλιο του 2026 στην Ελλάδα. Συγκεκριμένα, με βάση τα πρωτογενή στοιχεία της ΕΛΣΤΑΤ και μετά την επεξεργασία του ΣΕΑΑ, η κατηγορία καινούργιων επιβατικών σημείωσε μείωση της τάξης του 2,3% σε σχέση με τον Ιούλιο του προηγούμενου έτους.

Αντίστοιχα, οι ταξινομήσεις για τα καινούργια φορτηγά, ελαφρά και βαρέα, παρουσίασαν μείωση 7,7%, με το ποσοστό των νέων λεωφορείων να καταγράφει εκτόξευση 115,7%.

	Ιούλιος	Ιούλιος	Μεταβολή 2026/2025	Ιανουάριος - Ιούλιος	Ιανουάριος - Ιούλιος	Μεταβολή 2026/2025
	Ιούλιος	Ιούλιος		Ιανουάριος - Ιούλιος	Ιανουάριος - Ιούλιος
	2026	2025		2026	2025
Καινούργια επιβατικά	13.296	13.606	-2,3%	97.261	91.768	6,0%
Καινούργια φορτηγά (ελαφρά και βαρέα)	1.044	1.131	-7,7%	7.386	6.618	11,6%
Καινούργια λεωφορεία	151	70	115,7%	619	610	1,5%

Σε ό,τι αφορά στις κατηγορίες επιβατικών οχημάτων της ελληνικής αγοράς, το B segment συνεχίζει την εκπληκτική του πορεία για ακόμη έναν μήνα, αφού πρωτοστάτησε για τον Ιούλιο του 2026, έχοντας το 56,0% των ταξινομήσεων και παρουσιάζοντας, μικρή μείωση 1,9% σε σχέση με τον ίδιο μήνα του προηγούμενου έτους.

Η μεγαλύτερη μεταβολή σημειώθηκε στο D segment, με το μερίδιό του να αυξάνεται από το 7,2% στο 10,1%, συγκρίνοντας τις ταξινομήσεις Ιουλίου του 2025 και του 2026. Στον αντίποδα, αξιοσημείωτη είναι η αύξηση των SUV συνολικά, με το ποσοστό τους να αυξάνεται από το 64,0% στο 69,4%, συγκρίνοντας τα στοιχεία του μήνα που πέρασε με το αντίστοιχο διάστημα του προηγούμενου έτους.

Segment	Ιούλιος 2026	Ιούλιος 2025	Διαφορά (μονάδες μεριδίου)	Ιανουάριος – Ιούλιος 2026	Ιανουάριος– Ιούλιος 2025	Διαφορά (μονάδες μεριδίου)
A	3,6%	6,3%	-2,7	4,5%	7,8%	-3,4
A-SUV	2,6%	1,9%	+0,6	1,9%	2,5%	-0,6
*(A TOTAL)*	(6,2%)	(8,2%)	(-2,0)	(6,4%)	(10,3%)	(-3,9)
B	20,3%	21,3%	-0,9	22,1%	21,4%	+0,7
B-SUV	35,7%	36,7%	-1,0	37,0%	35,0%	+2,0
*(B TOTAL)*	(56,0%)	(57,9%)	(-1,9)	(59,1%)	(56,5%)	(+2,6)
C	4,2%	5,8%	-1,6	4,7%	6,6%	-1,8
C-SUV	21,3%	18,4%	+2,9	19,7%	17,4%	+2,4
*(C TOTAL)*	(25,5%)	(24,2%)	(+1,3)	(24,5%)	(23,9%)	(+0,5)
D	0,8%	0,9%	-0,1	0,8%	1,0%	-0,2
D-SUV	9,3%	6,2%	+3,0	6,9%	5,7%	+1,1
*(D TOTAL)*	(10,1%)	(7,2%)	(+3,0)	(7,7%)	(6,7%)	(+1,0)
E	0,1%	0,0%	+0,0	0,1%	0,1%	+0,0
E-SUV	0,4%	0,5%	-0,1	0,3%	0,4%	-0,1
*(E TOTAL)*	(0,4%)	(0,5%)	(-0,1)	(0,4%)	(0,5%)	(-0,1)
F-G	0,1%	0,1%	+0,0	0,1%	0,1%	-0,0
F-G-SUV	0,2%	0,3%	-0,2	0,2%	0,2%	-0,1
*(F-G TOTAL)*	(0,3%)	(0,4%)	(-0,1)	(0,3%)	(0,4%)	(-0,1)
SPORTS	0,3%	0,4%	-0,1	0,3%	0,2%	+0,0
MPV	0,0%	0,0%	+0,0	0,0%	0,0%	+0,0
MPV-M/COMBI	1,1%	1,2%	-0,1	1,4%	1,5%	-0,0
*(SUV TOTAL)*	(69,4%)	(64,0%)	(+5,4)	(66,0%)	(61,3%)	(+4,7)

Σε ό,τι αφορά τα καύσιμα, η κυριαρχία των υβριδικών συνεχίζεται. Μάλιστα, το μερίδιο της εν λόγω κατηγορίας αυξήθηκε κατά 11,0% σε σχέση με τον Ιούλιο του προηγούμενου έτους και έτσι έχει εκοξευτεί πάνω από το 60% των ταξινομήσεων του μήνα που πέρασε, αγγίζοντας πλέον το 64,0%.

Αντιθέτως, η βενζίνη παρουσίασε κατακόρυφη πτώση για ακόμη μια φορά, με το μερίδιό της να μειώνεται κατά 9,7 μονάδες, αγγίζοντας πλέον το 17,5%.

	Ιούλιος 2026	Ιούλιος 2025	Διαφορά (μονάδες μεριδίου)	Ιανουάριος – Ιούλιος 2026	Ιανουάριος –Ιούλιος 2025	Διαφορά (μονάδες μεριδίου)	Μερίδιο αγοράς στην ΕΕ Ιαν.-Ιουν. ‘26
Βενζίνη	17,5%	27,2%	-9,7	24,3%	33,1%	-8,8	22,2%
Πετρέλαιο	1,0%	4,3%	-3,3	2,3%	3,1%	-0,8	7,5%
Υβριδικά (HEV)	64,0%	52,9%	+11,0	57,6%	49,0%	+8,6	37,3%
Plug in Υβριδικά (PHEV)	7,7%	7,8%	-0,1	6,4%	6,5%	-0,1	9,8%
Αμιγώς Ηλεκτρικά (BEV)	7,5%	4,5%	+3,0	6,5%	5,3%	+1,1	20,7%
Υγραέριο (αμιγώς ή διπλού καυσίμου)	2,3%	3,3%	-1,0	2,9%	2,9%	-0,0	2,6%