17/9/2026
Σε αναπροσαρμογή του τιμοκαταλόγου των υπηρεσιών ταξί προχώρησε το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών, μετά από επαφές που είχε με τους εκπροσώπους του Συνδικάτου Αυτοκινητιστών Ταξί Αττικής (ΣΑΤΑ) και της Πανελλήνιας Ομοσπονδίας Ταξί (ΠΟΕΙΤΑ).
Οι αλλαγές στα κόμιστρα προβλέπονται στις διαδρομές από τα αεροδρόμια «Ελευθέριος Βενιζέλος» και «Μακεδονίας» προς το κέντρο της Αθήνας και της Θεσσαλονίκης και αντίστροφα, αλλά και στη χρέωση για το χρόνο αναμονής.
Συγκεκριμένα, η σταθερή τιμή της διαδρομής από το αεροδρόμιο προς το κέντρο της Αθήνας διαμορφώνεται στα 50 ευρώ, από 40 που είναι σήμερα, ενώ για τη νυχτερινή περίοδο (00:00 έως 05:00) στα 65€ από 55€ που ισχύει τώρα.
Για τη Θεσσαλονίκη, η σταθερή τιμή της διαδρομής προς το αεροδρόμιο διαμορφώνεται στα 28 ευρώ από 25 ευρώ και για τη νυχτερινή περίοδο από 35 ευρώ που ισχύει σήμερα θα ανέβει στα 38 ευρώ.
Επιπλέον, η χρέωση για το χρόνο αναμονής αυξάνεται στα 20 ευρώ ανά ώρα από 15 ευρώ που ισχύει σήμερα.
Αντίθετα, δεν αλλάζει η βασική ταρίφα (μονή και διπλή) ούτε η ελάχιστη χρέωση των 4 ευρώ. Ο νέος τιμοκατάλογος θα τεθεί σε ισχύ μετά τη δημοσίευση της σχετικής απόφασης του Υπουργείου στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως.
Η ανακοίνωση του ΣΑΤΑ
Το Συνδικάτο Αυτοκινητιστών Ταξί Αττικής (ΣΑΤΑ) χαιρετίζει την απόφαση του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών για την αναπροσαρμογή του τιμοκαταλόγου των υπηρεσιών ταξί.
Η νέα τιμολόγηση έρχεται μετά από την επίμονη πίεση και την τεκμηριωμένη εισήγηση του ΣΑΤΑ το οποίο είχε επανειλημμένα επισημάνει την ανάγκη προσαρμογής των κομίστρων στα σημερινά οικονομικά δεδομένα και στο πραγματικό κόστος λειτουργίας των ταξί.
Με τη νέα ρύθμιση:
- Η σταθερή τιμή της διαδρομής από το αεροδρόμιο προς το κέντρο της Αθήνας διαμορφώνεται στα 50 ευρώ.
- Η αντίστοιχη τιμή κατά τη νυχτερινή περίοδο, από 00:00 έως 05:00 διαμορφώνεται στα 65 ευρώ.
- Για τη Θεσσαλονίκη η σταθερή τιμή της διαδρομής προς το αεροδρόμιο διαμορφώνεται στα 28 ευρώ από 25 ευρώ και για την νυχτερινή περίοδο από 35 ευρώ που ισχύει σήμερα θα πάει 38 ευρώ.
- Η χρέωση για χρόνο αναμονής αυξάνεται στα 20 ευρώ ανά ώρα από 15 ευρώ που ισχύει σήμερα.
Ένα σημαντικό βήμα για τη βιωσιμότητα του επαγγελματία ταξί
Η αναπροσαρμογή των τιμών αποτελεί ένα αναγκαίο βήμα για την οικονομική βιωσιμότητα του επαγγελματία αυτοκινητιστή ταξί καθώς το λειτουργικό κόστος του κλάδου έχει αυξηθεί σημαντικά τα τελευταία χρόνια. Το ταξί αποτελεί βασικό κρίκο της αστικής και τουριστικής μετακίνησης και ο επαγγελματίας οδηγός καλείται καθημερινά να ανταποκριθεί σε αυξημένα κόστη καυσίμων, συντήρησης, ασφάλισης, φορολογίας και γενικότερα λειτουργίας του οχήματος.
Το ΣΑΤΑ θεωρεί ότι η συγκεκριμένη απόφαση αποτελεί αναγνώριση της πραγματικότητας που βιώνει καθημερινά ο επαγγελματίας του κλάδου. Ταυτόχρονα, όμως, επισημαίνουμε ότι η αναπροσαρμογή των κομίστρων δεν αποτελεί το τέλος των διεκδικήσεών μας. Το ΣΑΤΑ θα συνεχίσει να παρεμβαίνει θεσμικά και να διεκδικεί ένα σύγχρονο, βιώσιμο και ανταγωνιστικό πλαίσιο λειτουργίας για το ταξί της Αττικής, με στόχο την προστασία του επαγγελματία αλλά και την αναβάθμιση της παρεχόμενης υπηρεσίας προς το επιβατικό κοινό.
Πετράκης: «Σημαντική απόφαση, αλλά δεν καλύπτει τις ανάγκες ολόκληρου του κλάδου»
Από την πλευρά του, ο πρόεδρος της Πανελλήνιας Ομοσπονδίας Ταξί (ΠΟΕΙΑΤΑ), Λευτέρης Πετράκης, τόνισε σε δήλωσή του: «Θεωρώ σημαντική τη σημερινή απόφαση για την αύξηση της σταθερής τιμής των διαδρομών, από και προς τα αεροδρόμια της Αθήνας και της Θεσσαλονίκης, καθώς και της χρονοχρέωσης. Ως Πρόεδρος της ΠΟΕΙΑΤΑ, αναγνωρίζω τη θετική ανταπόκριση του Υπουργείου σε ένα τεκμηριωμένο αίτημα του κλάδου. Για μένα, όμως, αυτή η εξέλιξη αποτελεί ένα βήμα και όχι το τέλος της προσπάθειας.
Θέλω, ιδιαίτερα, να επισημάνω ότι η συγκεκριμένη ρύθμιση δεν προσφέρει ουσιαστικό όφελος στους συναδέλφους της περιφέρειας. Η αύξηση της χρονοχρέωσης αφορά κυρίως συνθήκες μεγάλης κυκλοφοριακής συμφόρησης και παρατεταμένης αναμονής, που δεν χαρακτηρίζουν στον ίδιο βαθμό την καθημερινή λειτουργία του ταξί στην περιφέρεια. Επομένως, δεν μπορούμε να θεωρούμε ότι, η συγκεκριμένη παρέμβαση καλύπτει τις ανάγκες ολόκληρου του κλάδου.
Το κόστος λειτουργίας του ταξί έχει αυξηθεί σημαντικά. Καύσιμα, συντήρηση, ανταλλακτικά, ασφάλιση και οι συνολικές υποχρεώσεις του επαγγελματία επιβάλλουν μια ουσιαστική επικαιροποίηση του τιμολογίου, με βάση τα πραγματικά δεδομένα και τις διαφορετικές συνθήκες λειτουργίας σε όλη τη χώρα. Παράλληλα, θεωρώ απαραίτητη τη θέσπιση ενός σταθερού και αντικειμενικού μηχανισμού προσαρμογής, ώστε το κόμιστρο να ακολουθεί τις οικονομικές μεταβολές χωρίς ο κλάδος να χρειάζεται κάθε φορά να ξεκινά από μηδενική βάση.
Θέλω επίσης, να είμαι ξεκάθαρος σε ένα ζήτημα αρχής: Ο συνδικαλισμός είναι θεσμικός ρόλος και όχι προσωπικό πολιτικό βήμα. Οι προσωπικές πολιτικές επιλογές είναι δικαίωμα κάθε ανθρώπου. Όταν όμως κάποιος εκπροσωπεί θεσμικά έναν ολόκληρο κλάδο, οφείλει να διαχωρίζει την προσωπική του πολιτική παρουσία από τον ρόλο που του έχουν εμπιστευθεί οι συνάδελφοί του.
Προσωπικά, επιλέγω να κρίνω τις κυβερνητικές αποφάσεις από το αποτέλεσμα που έχουν για το ταξί. Όπου υπάρχει θετική εξέλιξη, θα την αναγνωρίζω. Όπου υπάρχουν εκκρεμότητες ή αδικίες, θα συνεχίζω να διεκδικώ. Χωρίς κομματικές εξαρτήσεις και χωρίς προσωπικές σκοπιμότητες. Με μία προτεραιότητα: τον επαγγελματία αυτοκινητιστή, σε όλη την Ελλάδα, και τη βιωσιμότητα του ταξί. Ένα σημαντικό βήμα έγινε. Η προσπάθεια για ένα δίκαιο και σύγχρονο τιμολόγιο, που θα ανταποκρίνεται στις πραγματικές ανάγκες και της περιφέρειας, συνεχίζεται».
ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ:
F1: Τα Grand Prix του 2027 που συμφέρουν τους Έλληνες – Κοντά και με φθηνά εισιτήρια
Αυτό είναι το ανανεωμένο Mitsubishi L200 - Η τιμή στην Γερμανία
ΔΗΜΟΦΙΛΗ
_77761_480552_type13129.jpg "C-SUV με πλούσιο εξοπλισμό και τιμή 28.900€ - Μέχρι πότε ισχύει η προσφορά")
