Αποστολή στην Ολλανδία: Πρώτη επαφή με το νέο Hyundai Tucson (+video)

Πιο SUV, πιο δυναμικό, μεγαλύτερο σε διαστάσεις και με περισσότερη τεχνολογία από ποτέ. Το Car and Driver ταξίδεψε στην Ουτρέχτη και γνώρισε από κοντά τη νέα γενιά του Tucson, του σημαντικότερου μοντέλου της Hyundai στην ευρωπαϊκή αγορά.

ΚΕΙΜΕΝΟ: ΚΩΣΤΑΣ ΜΠΑΡΜΠΕΑΣ, ΦΩΤ.: HYUNDAI
2/10/2026

Πρόσθεσε το caranddriver.gr ως προτιμώμενη πηγή στο Google

Αν υπάρχει ένα μοντέλο που αποτυπώνει με τον καλύτερο τρόπο την εντυπωσιακή εξέλιξη της Hyundai τα τελευταία χρόνια, αυτό είναι αναμφίβολα το Tucson. Το οικογενειακό SUV κατάφερε να αφήσει πίσω του την εποχή που το βασικό του πλεονέκτημα ήταν η εξαιρετική σχέση τιμής/ποιότητας και να εξελιχθεί σε έναν από τους σημαντικότερους παίκτες της κατηγορίας του, με ξεχωριστή σχεδίαση, προηγμένη τεχνολογία και υψηλή ποιότητα κατασκευής.

Κάπως έτσι το Tucson εξελίχθηκε στο πιο δημοφιλές μοντέλο της Hyundai. Και αυτό δεν εμφανίζεται μόνο στους αριθμούς των πωλήσεων. Κάθε φορά που επισκεπτόμαστε μια έκθεση της κορεατικής εταιρείας και ρωτάμε τους πωλητές ποιο μοντέλο συγκεντρώνει το μεγαλύτερο ενδιαφέρον των υποψήφιων αγοραστών, η απάντηση είναι σχεδόν πάντα η ίδια: το Tucson… κερδίζει με περίπατο.

Ας γυρίσουμε όμως λίγο τον χρόνο πίσω. Το Tucson παρουσιάστηκε για πρώτη φορά το 2004 και μέχρι σήμερα έχει διαγράψει μια επιτυχημένη πορεία 4 γενεών. Η μεγαλύτερη σχεδιαστική αλλαγή ήρθε με την τέταρτη γενιά, η οποία παρουσιάστηκε το 2020 και διαφοροποιήθηκε σημαντικά από τους προκατόχους της. Το στοιχείο που έκλεψε την παράσταση ήταν αναμφίβολα το εμπρός μέρος, με τα ιδιαίτερα γεωμετρικά σχήματα της μάσκας και τα φωτιστικά σώματα που ενσωματώνονταν σε αυτήν. Η Hyundai ονόμασε τη συγκεκριμένη τεχνολογία Parametric Hidden Lights χαρίζοντας στο Tucson μια ξεχωριστή σχεδιαστική ταυτότητα που το έκανε άμεσα αναγνωρίσιμο στον δρόμο.

Πλέον έφτασε η στιγμή να γνωρίσουμε την πέμπτη γενιά του Tucson και γι' αυτό ταξιδέψαμε πρόσφατα στην Ολλανδία ως προσκεκλημένοι της Hyundai. Προφανώς είχαμε ήδη πάρει μια πρώτη γεύση από τις επίσημες φωτογραφίες που είχαν δημοσιεύσει οι Κορεάτες πριν από μερικές εβδομάδες. Άλλο όμως να βλέπεις ένα αυτοκίνητο στις φωτογραφίες και άλλο να το έχεις μπροστά σου. Έτσι στην Ουτρέχτη είχαμε την ευκαιρία όχι μόνο να γνωρίσουμε από κοντά το ολοκαίνουργιο Tucson αλλά και να συνομιλήσουμε με τους ανθρώπους που εργάστηκαν για την εξέλιξή του, μαθαίνοντας περισσότερα για τη σχεδίαση, την τεχνολογία και τη φιλοσοφία πίσω από τη νέα γενιά.

Πιο SUV από ποτέ

Η πρώτη μεγάλη αλλαγή αφορά την εξωτερική εμφάνιση όπου οι σχεδιαστές της Hyundai εφάρμοσαν τη φιλοσοφία «Art of Steel» και διαφοροποίησαν πλήρως το νέο Tucson από τον προκάτοχό του. Αρκεί να τοποθετήσει κανείς τα δύο αυτοκίνητα δίπλα-δίπλα για να διαπιστώσει ότι η σχεδιαστική τους απόσταση είναι τόσο μεγάλη που θα μπορούσε κάποιος να πιστέψει ότι τα χωρίζει μια ολόκληρη δεκαετία και όχι απλώς μία γενιά.

Στη νέα πρόταση έχουμε ξεκάθαρα αιχμηρές ακμές και έντονα μυώδη φτερά, στοιχεία που ενισχύουν τον SUV χαρακτήρα και κάνουν την παρουσία του αυτοκινήτου ακόμη πιο επιβλητική. Προφανώς η χαρακτηριστική μάσκα με τα γεωμετρικά σχήματα αποτελεί παρελθόν και στη θέση της υπάρχει ένα εντελώς νέο «πρόσωπο», με νέα φωτιστικά σώματα, των οποίων τα τρία επιμέρους στοιχεία σχηματίζουν το γράμμα H. Περνώντας στο προφίλ οι έντονες ακμές γίνονται ακόμη πιο εμφανείς, οι τονισμένοι ώμοι του αμαξώματος ξεχωρίζουν ενώ εξίσου εντυπωσιακή είναι και η εικόνα στο πίσω μέρος όπου έχουμε τα νέα ανάγλυφα φωτιστικά σώματα Prism Rear Lamp, τα οποία διαθέτουν 3D εσωτερική δομή αναδεικνύοντας τον όγκο του αυτοκινήτου.

Μεγάλο έξω, ευρύχωρο μέσα

Η δυναμική παρουσία του νέου Tucson ενισχύεται και από την αύξηση των διαστάσεών του σε σχέση με τον προκάτοχό του. Πρόκειται για μια τάση που έχει κυριαρχήσει τα τελευταία χρόνια στην αυτοκινητοβιομηχανία και την οποία είδαμε να ακολουθεί η Hyundai τόσο με την τελευταία γενιά του Konaόσο και με το Santa Fe.

Πιο συγκεκριμένα το μήκος του νέου Tucson φτάνει τα 4.560 mm (+50 mm), το πλάτος τα 1.900 mm (+35 mm), το ύψος τα 1.670 mm (+20 mm), ενώ το μεταξόνιο έχει αυξηθεί κατά 40 mm, φτάνοντας τα 2.720 mm. Προφανώς η αύξηση των εξωτερικών διαστάσεων και κυρίως του μεταξονίου έχει θετικό αντίκτυπο και στην ευρυχωρία της καμπίνας, κάτι που γίνεται αντιληπτό από την πρώτη στιγμή που θα βρεθεί κανείς στο εσωτερικό . Εντυπωσιακή είναι και η χωρητικότητα του πορτμπαγκάζ η οποία φτάνει τα 695 L, ενισχύοντας ακόμη περισσότερο τον οικογενειακό χαρακτήρα του μοντέλου.

Πέρα όμως από τους χώρους εκείνο που μας έκανε ιδιαίτερη εντύπωση είναι η συνολική αίσθηση που αποπνέει το εσωτερικό. Η ατμόσφαιρα είναι ζεστή, με τη Hyundai να υιοθετεί μια σχεδιαστική προσέγγιση που παραπέμπει περισσότερο σε οικιακό περιβάλλον. Οι Κορεάτες ονομάζουν τη συγκεκριμένη φιλοσοφία «Furnished Space» συνδυάζοντας μαλακές επιφάνειες με πρακτικούς αποθηκευτικούς χώρους. Χαρακτηριστικό παράδειγμα αποτελεί το νέο ταμπλό δύο επιπέδων, όπου ανάμεσά τους έχει δημιουργηθεί ένας μεγάλος, πρακτικός χώρος για την αποθήκευση μικροαντικειμένων.

Περνώντας στη θέση του οδηγού το cockpit ακολουθεί τη φιλοσοφία «μάτια στον δρόμο, χέρια στο τιμόνι». Σε αυτό το πλαίσιο ο λεπτός ψηφιακός πίνακας οργάνων των 9,9 ιντσών έχει τοποθετηθεί μέσα στο οπτικό πεδίο του οδηγού ώστε οι βασικές πληροφορίες να είναι άμεσα ορατές χωρίς να χρειάζεται να αποσπάται η προσοχή του από τον δρόμο.

Στο κέντρο του ταμπλό δεσπόζει η οθόνη αφής, η οποία διατίθεται σε δύο μεγέθη, 12,9 ή 17 ιντσών, ανάλογα με την έκδοση. Ευτυχώς η Hyundai δεν έχει παρασυρθεί από την τάση της κατάργησης των φυσικών διακοπτών και από κάτω έχει τοποθετήσει κανονικά πλήκτρα, τα οποία επιτρέπουν σε οδηγό και συνοδηγό να έχουν άμεση πρόσβαση σε βασικές λειτουργίες του αυτοκινήτου.

Πού είναι το diesel, οέο;

Στα συστήματα κίνησης η Hyundai φρόντισε να «προικίσει» το νέο Tucson με διαφορετικές τεχνολογίες ώστε να καλύψει ένα όσο το δυνατόν μεγαλύτερο εύρος αναγκών και… βαλαντίων. Ωστόσο στην πέμπτη γενιά υπάρχει μια σημαντική αλλαγή, καθώς ήρθε η κατάργηση της πετρελαιοκίνητης έκδοσης, αφήνοντας το diesel οριστικά εκτός γκάμας. Έτσι στην «καρδιά» όλων των εκδόσεων συναντάμε τον τετρακύλινδρο 1.6 T-GDI, ο οποίος στη βασική, αμιγώς βενζινοκίνητη έκδοση αποδίδει 150 PS και συνδυάζεται με 6άρι μηχανικό κιβώτιο και κίνηση στους εμπρός τροχούς ενώ μετά έχουμε το ήπιο υβριδικό σύστημα 48V, με το 7άρι αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη και την τετρακίνηση.

Στο αμέσως επόμενο επίπεδο συναντάμε τις full hybrid εκδόσεις με συνδυαστική ισχύ 238 PS, ενώ στην κορυφή της γκάμας τοποθετούνται οι plug-in υβριδικές εκδόσεις (PHEV) οι οποίες αποδίδουν 288 PS. Στην τελευταία περίπτωση η ηλεκτρική αυτονομία φτάνει τα 81 km όταν το Tucson εξοπλίζεται με ζάντες 17 ιντσών. Όσο για τις επιδόσεις και την κατανάλωση καυσίμου εδώ θα χρειαστεί να κάνουμε λίγη υπομονή. Όπως μας ενημέρωσαν οι άνθρωποι της Hyundai η διαδικασία πιστοποίησης βρίσκεται ακόμη σε εξέλιξη επομένως τα τελικά στοιχεία θα ανακοινωθούν το επόμενο διάστημα.

Φουλ της τεχνολογίας

Ένας τομέας στον οποίο οι Κορεάτες έδωσαν μεγάλη προσοχή ήταν η ψηφιακή εμπειρία η οποία αναβαθμίζεται σημαντικά μέσω του συστήματος Pleos Connect που βασίζεται στο λειτουργικό Android Automotive OS. Το σύστημα ενσωματώνει τις λειτουργίες του οχήματος, το infotainment, συμβατές εφαρμογές και υπηρεσίες συνδεσιμότητας, ενώ ο φωνητικός βοηθός Gleo AI, ο οποίος αξιοποιεί μεγάλα γλωσσικά μοντέλα (LLM), έχει τη δυνατότητα πρόσβασης σε δεδομένα από το διαδίκτυο σε πραγματικό χρόνο. Θα ήταν περιττό να πούμε ότι το νέο Tucson μπορεί και «τρέχει» Over-The-Air ενημερώσεις ενώ προαιρετικά μπορεί να εξοπλιστεί με ένα premium ηχοσύστημα Bang & Olufsen 12 ηχείων.

Από εκεί και πέρα στον τομέα της ασφάλειας το αυτοκίνητο εξοπλίζεται με ένα σύστημα 7 αερόσακων, η δομή του αμαξώματος βασίζεται σε χάλυβα υψηλής αντοχής ενώ η αναβαθμισμένη σουίτα τεχνολογιών Hyundai SmartSense συμβάλλει στην ασφαλέστερη καθημερινή οδήγηση. Για παράδειγμα, ένα από αυτά τα συστήματα είναι το Memory Reverse Assist που καταγράφει τη διαδρομή του αυτοκινήτου σε ταχύτητες έως 30 km/h και στη συνέχεια μπορεί να αναλάβει τον έλεγχο του συστήματος διεύθυνσης κατά την οπισθοπορεία, ακολουθώντας την καταγεγραμμένη διαδρομή.

Πότε θα έρθει στην Ελλάδα;

Το νέο Hyundai Tucson θα κατασκευάζεται στο εργοστάσιο του Nosovice, στην Τσεχία, εκεί όπου παραγόταν και η προηγούμενη γενιά του. Μάλιστα το οικογενειακό SUV διαδραματίζει καθοριστικό ρόλο στην δραστηριότητα της συγκεκριμένης μονάδας αφού σύμφωνα με τα στοιχεία του 2025, σχεδόν 3 στα 4 αυτοκίνητα που βγήκαν από τη γραμμή παραγωγής ήταν Tucson. Όσο για την άφιξή του στη χώρα μας, αυτή αναμένεται να έρθει το πρώτο τρίμηνο του 2027 ενώ λίγο νωρίτερα θα μάθουμε αναλυτικά και τις τιμές του από τον επίσημο εισαγωγέα.