GT3, GT3 RS ή GT2 RS; Τα τρία πρόσωπα της Porsche 911

Στην οικογένεια της Porsche 911, τα διακριτικά GT δεν δηλώνουν απλώς περισσότερη ισχύ. Περιγράφουν αυτοκίνητα που αναπτύχθηκαν με μεγαλύτερη έμφαση στην ακρίβεια της οδήγησης, το χαμηλό βάρος και την αντοχή σε συνθήκες πίστας. Η GT3, η GT3 RS και η GT2 RS ακολουθούν αυτή τη λογική με διαφορετικά μέσα, ενώ δεν ανήκουν όλες στην ίδια γενιά: η ανανεωμένη GT3 είναι έκδοση 992.2, η GT3 RS βασίζεται στην 992 και η πιο πρόσφατη GT2 RS προέρχεται από την 991.2.

MUST READ

Η Singer ενώνει δυνάμεις με τη Louis Vuitton για δύο ξεχωριστές Porsche 911 (photos)

Porsche 911 GT3 (992.2): η ατμοσφαιρική επιλογή

Η GT3 αποτελεί την πιο άμεση σύνδεση της αγωνιστικής τεχνογνωσίας της Porsche με ένα σπορ αυτοκίνητο που μπορεί να χρησιμοποιείται και καθημερινά. Ο εξακύλινδρος επίπεδος κινητήρας των 4 λιτρων, χωρίς υπερτροφοδότηση, αποδίδει 510 PS και 450 Nm, με όριο περιστροφής τις 9.000 rpm. Η απόκρισή του και ο τρόπος με τον οποίο ανεβάζει στροφές έχουν μεγαλύτερη σημασία για τον χαρακτήρα του μοντέλου από μια εντυπωσιακή τιμή ροπής.

Ο αγοραστής μπορεί να επιλέξει ανάμεσα σε χειροκίνητο κιβώτιο έξι σχέσεων και στο PDK διπλού συμπλέκτη επτά σχέσεων, με την κίνηση αποκλειστικά στους πίσω τροχούς. Με το PDK, τα 0-100 km/h ολοκληρώνονται σε 3,4 sec και η τελική ταχύτητα φτάνει τα 311 km/h, ενώ η χειροκίνητη έκδοση αγγίζει τα 313 km/h. Το εμπρός σύστημα ανάρτησης με διπλά ψαλίδια, η προσεγμένη γεωμετρία και η αεροδυναμική εξέλιξη υποστηρίζουν την ακρίβεια στις αλλαγές κατεύθυνσης. 

Ξεχωριστή θέση έχει η GT3 με πακέτο Touring, η οποία διατηρεί ουσιαστικά το ίδιο μηχανικό υπόβαθρο, αλλά εγκαταλείπει τη μεγάλη σταθερή πίσω πτέρυγα. Η πιο διακριτική εμφάνιση δεν αλλάζει τον βασικό προσανατολισμό της: παραμένει μία 911 υψηλών επιδόσεων με σαφή συμμετοχή του οδηγού.

Porsche 911 GT3 RS (992): προτεραιότητα στην πίστα

Η προσθήκη του RS μετακινεί το κέντρο βάρους της σχεδίασης προς τον ταχύτερο δυνατό γύρο. Ο ατμοσφαιρικός boxer των 4 λιτρων αποδίδει 525 PS και 465 Nm, συνεργάζεται αποκλειστικά με PDK επτά σχέσεων και στέλνει την ισχύ στον πίσω άξονα. Η επιτάχυνση 0-100 km/h ολοκληρώνεται σε 3,2 sec, αλλά η τελική ταχύτητα περιορίζεται στα 296 km/h. Η διαφορά από την GT3 εξηγείται κυρίως από τη σημαντικά αυξημένη αεροδυναμική αντίσταση.

Η ουσία της RS βρίσκεται στη διαχείριση του αέρα. Τα ενεργά αεροδυναμικά βοηθήματα, η μεγάλη διπλή πίσω πτέρυγα και το σύστημα DRS επιτρέπουν την προσαρμογή της αντίστασης ανάλογα με τις συνθήκες. Στα 285 km/h, η παραγόμενη κάθετη δύναμη φτάνει τα 860 kg, συμβάλλοντας στην πρόσφυση στις γρήγορες στροφές. Αντίστοιχα, η ψύξη, η ρύθμιση της ανάρτησης και οι δυνατότητες παραμετροποίησης από το εσωτερικό έχουν σχεδιαστεί με βάση την παρατεταμένη οδήγηση σε πίστα.

Porsche 911 GT2 RS (991.2): η ισχύς της υπερτροφοδότησης

Η GT2 RS ακολουθεί διαφορετική μηχανολογική διαδρομή, καθώς συνδυάζει την προσέγγιση των GT με την υπερτροφοδότηση των κορυφαίων 911 Turbo. Η τελευταία έκδοση παραγωγής παρουσιάστηκε το 2017, στην οικογένεια 991.2, και χρησιμοποιεί εξακύλινδρο boxer 3,8 λίτρων με δύο turbo. Με απόδοση 700 PS και 750 Nm, παραμένει αισθητά ισχυρότερη από τις παραπάνω GT, χωρίς να χρησιμοποιεί τετρακίνηση.

Η μετάδοση γίνεται στους πίσω τροχούς μέσω PDK επτά σχέσεων. Σύμφωνα με τα εργοστασιακά στοιχεία, χρειάζεται 2,8 sec για τα 0-100 km/h και φτάνει τα 340 km/h. Για να διαχειριστεί αυτές τις επιδόσεις, διαθέτει ειδικά ρυθμισμένο πλαίσιο, τετραδιεύθυνση, εκτεταμένη χρήση ελαφρών υλικών και αεροδυναμικά στοιχεία με καθαρά λειτουργικό ρόλο. Η GT2 RS δεν είναι απλώς μια GT3 RS με περισσότερη δύναμη: η ισχυρή ροπή του biturbo κινητήρα διαμορφώνει διαφορετικές απαιτήσεις στην πρόσφυση και στη διαχείριση της επιτάχυνσης.

Από την πρώτη GT2 RS της γενιάς 997 έως την έκδοση 991.2, το συγκεκριμένο όνομα χρησιμοποιήθηκε επιλεκτικά και όχι ως μόνιμο μέλος κάθε ανανέωσης της 911. Έτσι, η σύγκριση με τις νεότερες GT3 και GT3 RS αφορά διαφορετικές περιόδους εξέλιξης, με τη μεν GT3 να προτάσσει τον ατμοσφαιρικό χαρακτήρα, τη δε RS την αεροδυναμική απόδοση και τη GT2 RS την υψηλή ισχύ από υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ:

Αν δεν είσαι ακόμα fan της Porsche, με αυτό το video θα γίνεις (video)

Rezvani RR1: Porsche 911 με αγωνιστικές ρετρό πινελιές

Αυτή η Porsche 911 κοστίζει περισσότερο από μια... Koenigsegg Jesko (photos)