Mercedes-Benz: Νέος κινητήρας 1.500 cc με 231 PS και τεχνολογία από τη Formula 1

Ο τετρακύλινδρος M 252 LS του 1,5 L φέρνει την ηλεκτρικά υποβοηθούμενη υπερτροφοδότηση στα συμβατικά μοντέλα της Mercedes-Benz, με στόχο την ταχύτερη απόκριση και τη χαμηλότερη κατανάλωση.

ΚΕΙΜΕΝΟ: ΠΕΤΡΟΣ ΡΟΚΑΣ / ΦΩΤΟ: MERCEDES-BENZ
30/10/2026

Πρόσθεσε το caranddriver.gr ως προτιμώμενη πηγή στο Google

Η Mercedes-Benz διευρύνει τη χρήση του ηλεκτρικού turbo πέρα από τις εκδόσεις υψηλών επιδόσεων της AMG. Η τεχνολογία περνά πλέον στον M 252 LS, έναν νέο βενζινοκινητήρα που προορίζεται για την οικογένεια των compact μοντέλων της γερμανικής εταιρείας.

Αφετηρία του είναι ο τετρακύλινδρος M 252 των 1,5 λίτρων, ο οποίος παρουσιάστηκε το 2025 και εξελίχθηκε με έμφαση στην απόδοση, την κατανάλωση και την ποιότητα λειτουργίας.

Ηλεκτρικό turbo με τεχνογνωσία από τη Formula 1

Η βασική αλλαγή αφορά τον υπερσυμπιεστή καυσαερίων, ο οποίος ενσωματώνει ηλεκτρικό μοτέρ ισχύος 5 kW και τροφοδοτείται από το κύκλωμα 48 V. Με αυτόν τον τρόπο, η φτερωτή μπορεί να επιταχύνεται πριν η ροή των καυσαερίων αποκτήσει την απαιτούμενη ενέργεια. Έτσι περιορίζεται η καθυστέρηση απόκρισης, γνωστή ως turbo lag, κυρίως όταν ο οδηγός πατά το γκάζι από χαμηλές στροφές.

Στην εξέλιξη αξιοποιήθηκε η συνεργασία με τη Mercedes-AMG High Performance Powertrains στο Brixworth της Βρετανίας, την εταιρεία που αναπτύσσει τις μονάδες ισχύος της ομάδας Mercedes στη Formula 1. Δεν πρόκειται για αυτούσια μεταφορά ενός αγωνιστικού εξαρτήματος, αλλά για εφαρμογή τεχνογνωσίας που έχει αποκτηθεί στη διαχείριση της ηλεκτρικής υπερτροφοδότησης και της ενέργειας.

Το σύστημα έχει και δεύτερη λειτουργία. Υπό κατάλληλες συνθήκες, ο ηλεκτρικός μηχανισμός μπορεί να λειτουργήσει ως γεννήτρια, ανακτώντας έως 2 kW από την ενέργεια των καυσαερίων. Η παραγόμενη ηλεκτρική ενέργεια αξιοποιείται από το σύστημα του αυτοκινήτου, περιορίζοντας μέρος των ενεργειακών απωλειών.

Ισχύς 231 PS και πρόσθετη ηλεκτρική υποβοήθηση

Σύμφωνα με τα στοιχεία της Mercedes-Benz, ο νέος κινητήρας αποδίδει 231 PS, ενώ αναφέρεται επιπλέον ηλεκτρική υποβοήθηση 31 PS από το υβριδικό σύστημα. Η δεύτερη τιμή δεν είναι η ισχύς του ίδιου του ηλεκτρικού turbo, που ανέρχεται σε 5 kW, αλλά αφορά την πρόσθετη ηλεκτρική συνιστώσα της κίνησης. Η διάκριση έχει σημασία, καθώς πρόκειται για διαφορετικά μέρη του εξηλεκτρισμένου συστήματος κίνησης.

Η εταιρεία χαρακτηρίζει τον M 252 LS ως τον ισχυρότερο τετρακύλινδρο της compact γκάμας της, όχι όμως ως τον ισχυρότερο τετρακύλινδρο που έχει κατασκευάσει συνολικά. Παράλληλα, έχουν προστεθεί δύο αντικραδασμικοί άξονες τύπου Lanchester, ώστε να περιορίζονται οι κραδασμοί και να βελτιώνεται η πολιτισμένη λειτουργία του κινητήρα.

Πρώτη εφαρμογή στην GLB 250

Η νέα μονάδα προορίζεται αρχικά για τη Mercedes-Benz GLB 250 4MATIC. Η εταιρεία αναφέρει ότι, σε σύγκριση με την προηγούμενη GLB 250 που χρησιμοποιούσε τον μεγαλύτερο δίλιτρο M 260, η νέα έκδοση είναι περίπου 0,1 sec ταχύτερη στην επιτάχυνση 0–100 km/h, ενώ οι εκπομπές CO2 είναι περίπου 17% χαμηλότερες. Δεν έχει δοθεί στο συγκεκριμένο τεχνικό ενημερωτικό υλικό πλήρης κατάλογος επιδόσεων για όλες τις εκδόσεις. Για την GLB 250 4MATIC ανακοινώνονται συνδυασμένη κατανάλωση 7,6–8,4 lt/100 km και εκπομπές CO2 174–191 g/km, ανάλογα με τη διαμόρφωση.