Οι Κινέζοι στήνουν εργοστάσιο αυτοκινήτων στη Βουλγαρία - Ποιο μοντέλο θα παράγει, πότε ξεκινά

Η Great Wall Motor, ή GWM όπως είναι γνωστή στις διεθνείς αγορές, είναι γνώριμη στην Ευρώπη από την βραχύβια παρουσία της στην ήπειρο, που ξεκίνησε το 2021 και ολοκληρώθηκε με το κλείσιμο των γραφείων της εδώ το 2024.

MUST READ

BAW 212: Η κινεζική «G-Class» στην Ευρώπη με τιμές... outlet!

Δύο χρόνια αργότερα, η κινεζική μάρκα αποφάσισε να επιστρέψει στη Γηραιά Ήπειρο με τη δική της πρόταση στην αγορά των C-SUV, το Ora 5.

Πρόκειται για τη ναυαρχίδα της εταιρείας, και θα προσφέρεται με κινητήρες βενζίνης, υβριδικούς και ηλεκτρικούς, σε προσιτές τιμές. Πιο συγκεκριμένα, στην Ιταλία θα ξεκινά από 26.950 ευρώ στη βενζινοκίνητη έκδοση, ενώ στη Γερμανία θα δεχθεί μία έκπτωση της τάξης των 2.000 ευρώ, φτάνοντας τα 24.990 ευρώ.

Το υβριδικό σύστημα κίνησης του Ora 5 αποτελείται από έναν βενζινοκινητήρα 1,5 L, ισχύος 148 PS, ένα κιβώτιο δύο σχέσεων χωρίς συμπλέκτη και δύο ηλεκτροκινητήρες, οι οποίοι αντλούν ενέργεια από μπαταρία χωρητικότητας 1,1 kWh. Η συνδυαστική απόδοση του συστήματος φτάνει τους 187 PS. 

Όπως δήλωσε ο Michele Scotti, επικεφαλής του τομέα συστημάτων κίνησης της GWM, η ρύθμιση του υβριδικού συνόλου έχει στόχο να εξασφαλίζει την καλύτερη δυνατή ισορροπία ανάμεσα στις επιδόσεις και τη χαμηλή κατανάλωση καυσίμου. Παράλληλα, σύμφωνα με τον ίδιο, η αίσθηση κατά την οδήγηση προσεγγίζει εκείνη ενός αμιγώς ηλεκτρικού μοντέλου. 

Σε ό,τι αφορά την ηλεκτροκίνητη έκδοση, έχουμε να κάνουμε με έναν ηλεκτροκινητήρα 204 PS και 260 Nm ροπής, τοποθετημένο στον εμπρός άξονα, με την μπαταρία των 58,3 kWh να είναι ικανή για αυτονομία έως και 580 km.

Παράλληλα, διαθέτει compact διαστάσεις, καθώς έχει μήκος 4.471 mm, πλάτος 1.833 mm και ύψος 1.559 mm, ενώ το μεταξόνιο αγγίζει τα 2.270 mm. 

Παραγωγή στη Βουλγαρία

Η GWM επενδύει σημαντικά στην επιστροφή της στην Ευρώπη, γεγονός που φαίνεται κι από την απόφαση να κατασκευάσει το Ora 5 εδώ, και συγκεκριμένα στη Βουλγαρία.

Η εταιρεία ανακοίνωσε νέα μονάδα παραγωγής θα έχει τη δυνατότητα κατασκευής έως και 50.000 οχημάτων ετησίως, με την έναρξη των εργασιών να προγραμματίζεται για το πρώτο τρίμηνο του 2027, ενώ σύμφωνα με όσα δήλωσε αξιωματούχος της εταιρείας πέρυσι, ο απώτερος στόχος είναι η κατασκευή 300.000 οχημάτων εντός Ευρώπης μέχρι το 2029.

Για την υλοποίηση του σχεδίου, η κινεζική εταιρεία θα συνεργαστεί με τη Bulgaria Automotive Industry, η οποία διαθέτει εργοστάσιο στο Μπάχοβιτσα, κοντά στην πόλη Λόβετς, ενώ έχει ήδη συνεργαστεί με την GWM στο παρελθόν.

Η παρουσία της κινεζικής αυτοκινητοβιομηχανίας στη Βουλγαρία δεν είναι κάτι νέο. Από το 2012 έως το 2016, η GWM συναρμολογούσε οχήματα στη χώρα μέσω της συνεργασίας της με τη Litex Motors. Στο εργοστάσιο κατασκευάζονταν μοντέλα από εξαρτήματα που εισάγονταν από την Κίνα, μεταξύ των οποίων τα SUV Hover H5 και H6, καθώς και το pick-up Steed 5.

MUST READ

Οδήγηση στη βροχή: 13 συμβουλές για να αποφύγετε τα χειρότερα

Η συγκεκριμένη δραστηριότητα, ωστόσο, δεν είχε συνέχεια, καθώς η GWM αποχώρησε από την ευρωπαϊκή αγορά, ενώ παράλληλα η Litex Motors αντιμετώπισε σοβαρά οικονομικά προβλήματα, οδηγώντας τελικά στη διακοπή της παραγωγής.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ:

Mercedes: Αυτή είναι η τιμή της πιο προσιτής ηλεκτρικής C-Class

Opel: Το Agila «φλερτάρει» με την επιστροφή του ως e-car (photo)

GT3, GT3 RS ή GT2 RS; Τα τρία πρόσωπα της Porsche 911