11/2/2026
Οι οδηγοί της Formula 1 μοιάζουν υπεράνθρωποι, αλλά δεν είναι. Είναι τρωτοί, επιρρεπείς σε λάθη και πολλές φορές εξαιρετικά άτυχοι μακριά από τους αγώνες, στον δρόμο. Αυτό ήρθε να μας υπενθυμίσει το πρόσφατο τροχαίο ατύχημα του Kimi Antonelli στο Σαν Μαρίνο, όταν ο Ιταλός έχασε τον έλεγχο της Mercedes-AMG GT 63 του και βρέθηκε στις μπαριέρες, ευτυχώς χωρίς να πάθει γρατζουνιά.
Με αφορμή αυτό το συμβάν, το Car and Driver θυμάται μερικά από τα τροχαία ατυχήματα που έχουν συμβεί ανά τα χρόνια σε ανθρώπους της Formula 1.
Μία από τις πιο γνωστές περιπτώσεις τροχαίου δυστυχήματος στην ιστορία της Formula 1 είναι εκείνη του Mike Hawthorn. Ήταν ένας μαχητής της ζωής, καθώς είχε ένα νεφρό, το οποίο μάλιστα άρχισε να μολύνεται όσο ακόμα ο ίδιος ήταν πολύ νέος. Παρά τα σοβαρά προβλήματα υγείας που είχε, ο Hawthorn έγινε ο πρώτος Bρετανός πρωταθλητής στην ιστορία του σπορ, το 1958, και αφού κατάφερε αυτό το επίτευγμα, αποσύρθηκε από την ενεργό δράση.
Ωστόσο, η μοίρα του έπαιξε άσχημο παιχνίδι. Στις 22 Ιανουαρίου 1959, ο Hawthorn σκοτώθηκε σε τροχαίο στον αυτοκινητόδρομο Α3 της Αγγλίας, σε ένα εξαιρετικά επικίνδυνο σημείο του δρόμου. Οδηγώντας μία τροποποιημένη Jaguar 3.4 Mk.1, ο 29χρονος Hawthorn προσπέρασε μία Mercedes-Benz 300SL με ταχύτητα 128 km/h. Λίγο μετά, ο Hawthorn χτύπησε έναν στύλο με την ένδειξη «Keep Left» (μτφρ.: μείνετε αριστερά), με αποτέλεσμα να χάσει τον έλεγχο του αυτοκινήτου. Η Jaguar χτύπησε ελαφρώς ένα φορτηγό που ερχόταν από την αντίθετη κατεύθυνση, πριν εκτραπεί προς τα πλάγια στην ανατολική οδό και προσκρούσει σε ένα δέντρο στο πλάι του δρόμου, ξεριζώνοντάς το. Η σύγκρουση προκάλεσε θανατηφόρα τραύματα στο κεφάλι του Hawthorn και τον εκσφενδόνισε στο πίσω κάθισμα. Υπήρξαν φήμες ότι ο Hawthorn έκανε κόντρες με τον οδηγό της Mercedes και προσωπικό του φίλο, Rob Walker, το οποίο ο ίδιος επιβεβαίωσε σε συνέντευξή του πολύ αργότερα, το 1988. Δεν το είχε αναφέρει τότε στις αρχές, ώστε να μην κατηγορηθεί.
Τρεις δεκαετίες μετά, ένας άνθρωπος των αγώνων, ο Sir Frank Williams, πρώην οδηγός αλλά γνωστός περισσότερο για την ίδρυση της ομώνυμης -ιστορικής- ομάδας, είχε ένα τροχαίο ατύχημα που λίγο ήθελε να του στερήσει τη ζωή.
Στις 8 Μαρτίου 1986, ο Williams βιαζόταν να φύγει από την πίστα του Paul Ricard για να φτάσει στην ώρα του στο αεροδρόμιο της Νίκαιας. Πήρε ένα νοικιασμένο Ford Sierra και μαζί με τον επικεφαλής μάρκετινγκ της ομάδας, Peter Windsor, έτρεξε για να φτάσει στο αεροδρόμιο, καθώς επρόκειτο να συμμετάσχει σε έναν ημιμαραθώνιο στο Λονδίνο την επομένη.
Τα πράγματα άλλαξαν σε μια στιγμή, όταν ο Williams έχασε τον έλεγχο του αυτοκινήτου σε μία γρήγορη αριστερή στροφή και βρέθηκε να ανατρέπεται σε ένα χαντάκι, χτυπώντας από την πλευρά του οδηγού. Ο ίδιος είχε τις αισθήσεις αλλά αμέσως συνειδητοποίησε ότι δεν μπορούσε να κινηθεί και φοβήθηκε το ενδεχόμενο πυρκαγιάς λόγω της διαρροής καυσίμου. Αφού πιέστηκε μεταξύ του καθίσματος και της οροφής, υπέστη κάταγμα στη σπονδυλική στήλη μεταξύ του τέταρτου και του πέμπτου σπονδύλου, με αποτέλεσμα να μείνει τετραπληγικός. Ο Windsor, ο οποίος είχε υποστεί μόνο ελαφρά τραύματα, έβγαλε τον Williams από το όχημα ενώ περίμεναν το ασθενοφόρο.
Ο Williams απεβίωσε το 2021, σε ηλικία 79 ετών.
Στο παρακάτω βίντεο, ο συνεπιβάτης του εξηγεί τι συνέβη εκείνο το απόγευμα στα νότια της Γαλλίας:
Η ιστορία του Clay Regazzoni είναι πραγματικά τραγική. Ο Ελβετός οδηγός διέγραψε μία λαμπρή πορεία στη Formula 1 τη δεκαετία του '70, οδηγώντας για τη Ferrari και τη Williams μεταξύ άλλων, με 5 νίκες και 28 βάθρα σε 139 εκκινήσεις.
Στο GP των Δυτικών ΗΠΑ του 1980, στο Long Beach, o Regazzoni είχε ένα ατύχημα που θα του άλλαζε τη ζωή. Τα φρένα της Ensign που οδηγούσε δεν έπιασαν, και ο ίδιος βρέθηκε με ταχύτητα 280 km/h στις μπαριέρες, με αποτέλεσμα να μείνει ανάπηρος από τη μέση και κάτω.
Μετά το ατύχημα, ο Regazzoni ασχολήθηκε με τον ακτιβισμό, ευαισθητοποιώντας την κοινωνία γύρω από τα δικαιώματα των ανάπηρων, ενώ κατάφερε να οδηγήσει ξανά σε ανταγωνιστικό επίπεδο, συμμετέχοντας στο Ράλι Ντακάρ και τον 12ωρο αγώνα του Sebring.
Το νήμα της ζωής του έμελε να κοπεί απότομα, σε ένα τροχαίο. Στις 15 Δεκεμβρίου 2006, ο Regazzoni σκοτώθηκε όταν η Chrysler Voyager που οδηγούσε χτύπησε το πίσω μέρος ενός φορτηγού στον ιταλικό αυτοκινητόδρομο Α1, κοντά στην Πάρμα. Οι ερευνητές του ατυχήματος εκτιμούν ότι ταξίδευε με ταχύτητα περίπου 100 km/h εκείνη τη στιγμή και, παρά τις αρχικές εικασίες, η αυτοψία απέκλεισε την καρδιακή προσβολή ως αιτία της απώλειας ελέγχου του οχήματος.
Πιο πρόσφατα, ο Lewis Hamilton είχε ατύχημα στο Μονακό, με μία Pagani Zonda, και μάλιστα ειδική έκδοση 760LH προς τιμήν του. Ο 7κις πρωταθλητής απέκτησε το αυτοκίνητο το 2013, και δύο χρόνια αργότερα, 11 Νοεμβρίου 2015, είχε ατύχημα, το οποίο ευτυχώς είδε τον ίδιο να βγαίνει από το αυτοκίνητο χωρίς να έχει τραυματιστεί.
Όπως δήλωσε τότε ο ίδιος, το ατύχημα ήταν αποτέλεσμα κούρασης, καθώς νωρίτερα βρισκόταν σε ένα πάρτι, ενώ αργότερα έγινε γνωστό ότι ήταν και άρρωστος με υψηλό πυρετό. Το συγκεκριμένο όχημα πωλήθηκε το 2021 από τον ίδιο, και το 2023 βρέθηκε ξανά σε τροχαίο, αυτή τη φορά στην Αγγλία.
ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ:
24 Ώρες Le Mans: Το μουσείο M24 στο σταυροδρόμι της κληρονομιάς και του μέλλοντος των motorsports
Τα pit stop της Formula 1 έχουν σώσει χιλιάδες μωρά!
Ο Gianni Agnelli και η μοναδική Ferrari F40 με αυτόματο κιβώτιο
ΔΗΜΟΦΙΛΗ
