Να παραμείνει στην F1 θέλει η Pirelli - Το νέο ελαστικό που ετοιμάζει

Η Pirelli, η οποία εδώ και αρκετά χρόνια είναι αποκλειστική προμηθεύτρια ελαστικών για τη Formula 1, θέλει να επιδιώξει την παράταση της σύμβασής της με το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα μέχρι το 2028.

Η ιταλική εταιρεία παρουσιάζει φέτος μια νέα σειρά ελαστικών σχεδιασμένων για τα τελευταίας γενιάς μονοθέσια. Αυτά τα ελαστικά, που εξακολουθούν να κατασκευάζονται για τροχούς 18 ιντσών, είναι στενότερα και ελαφρώς χαμηλότερα σε προφίλ, με νέα δομή για να αντέχουν την αυξημένη ροπή από το MGU-K.

MUST READ

Επίσημο: Αλλαγές στους κανονισμούς της F1 - Σκέψεις για αύξηση των sprint

Η τρέχουσα σύμβαση της Pirelli λήγει το 2027, αλλά η εταιρεία επιδιώκει παράταση ενός έτους. Ο λόγος παραμένει ασαφής, ειδικά δεδομένου ότι ο τεχνολογικός κύκλος των μονοθέσιων που λανσαρίστηκαν φέτος, αναμένεται να ολοκληρωθεί το 2030.

Η συνεχής συμμετοχή της Pirelli στη F1 υπογραμμίζει τη δέσμευσή της στην καινοτομία και την προσαρμογή στις εξελισσόμενες απαιτήσεις του αθλήματος. Ο ρόλος της ως μοναδικού προμηθευτή ελαστικών είναι κρίσιμος για τη διατήρηση του ανταγωνιστικού πλεονεκτήματος και των προτύπων ασφάλειας των αγώνων της Formula 1.

Παράλληλα, η Pirelli διερευνά την ανάπτυξη ενός ελαστικού «super-intermediate» για το 2027, με στόχο την παραγωγή μιας πιο ευέλικτης επιλογής ικανής να καλύψει ένα ευρύ φάσμα συνθηκών βρεγμένου οδοστρώματος.

MUST READ

F1 2026: Τα συμπεράσματά μας από τις χειμερινές δοκιμές - Mercedes και Ferrari ξεχώρισαν

Ο Mario Isola, επικεφαλής του τμήματος Motorsport της Pirelli, εξήγησε την ιδέα σε συνέντευξή του στο Motorsport.com: «Είχαμε μια ιδέα που προτείναμε, δηλαδή να φτιάξουμε ένα μοναδικό σχέδιο πέλματος για συνθήκες βροχής. Η ιδέα προέρχεται από την περιορισμένη χρήση των ελαστικών για βροχή, τα οποία, όπως γνωρίζουμε, δημιουργούν μεγάλο σπρει και επομένως περιορίζουν την ορατότητα. Ωστόσο, συγκεκριμένες δοκιμές της FIA, με την τοποθέτηση ενός τύπου φτερού στα πίσω ελαστικά των αυτοκινήτων, απέδειξαν ότι το περισσότερο σπρέι προέρχεται από τον διαχύτη».

Το προτεινόμενο σούπερ ενδιάμεσο ελαστικό θα σχεδιαστεί για να λειτουργεί από λίγη έως και έντονη βροχή, αντικαθιστώντας ενδεχομένως τόσο τα ενδιάμεσα όσο και τα αμιγώς βροχερά ελαστικά. «Θέλουμε να το μελετήσουμε και να συνεχίσουμε την ανάπτυξή του», είπε. «Η πιθανή εισαγωγή του θα αποφασιστεί μετά την αξιολόγηση της κατάστασης κατά τη διάρκεια ενός πραγματικού αγώνα σε βρεγμένο οδόστρωμα το 2026. Έτσι θα διαπιστώσουμε εάν είναι καλύτερο να διατηρηθούν τα ενδιάμεσα και τα βροχερά ελαστικά με μικρές προσαρμογές ή αν η μετάβαση σε ένα ενιαίο σχέδιο είναι η σωστή λύση».

Η Pirelli έχει προγραμματίσει τρεις ειδικές δοκιμές για βροχερές συνθήκες αυτή τη σεζόν, συμπεριλαμβανομένης μιας στο Sakhir μετά το Grand Prix του Μπαχρέιν, για να αξιολογήσει περαιτέρω την απόδοση σε διαφορετικές συνθήκες.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ:

Δοκιμές Μπαχρέιν - 1η Μέρα: Τον ταχύτερο χρόνο του τεστ έγραψε ο Russell

Ferrari: Φέρνει ριζικές αλλαγές για το δεύτερο τεστ στο Μπαχρέιν

F1: Αποχωρεί σημαντικό στέλεχος της Red Bull λίγο πριν την πρεμιέρα