F1: Στα επίπεδα της Mercedes έρχονται McLaren, Williams, Alpine ενόψει πρεμιέρας

Οι χειμερινές δοκιμές της Formula 1 ολοκληρώθηκαν, και οι ομάδες πλέον ετοιμάζονται για την πρεμιέρα της σεζόν, στη Μελβούρνη, όπου και θα ανοίξει μία νέα εποχή για το σπορ με τις ριζικές αλλαγές στους κανονισμούς.

Μία από τις πιο σημαντικές διαφοροποιήσεις φέτος σε σχέση με ό,τι ίσχυε από το 2014 αφορά τις μονάδες ισχύος. Αν και παραμένουν υβριδικές, με τον θερμικό κινητήρα V6 turbo 1,6L να είναι ο ίδιος, εντούτοις η κατανομή ισχύος είναι πλέον 50/50, καθώς ο ηλεκτροκινητήρας αποδίδει πια 350 kW, από 120 kW μέχρι πρότινος. Για αυτό κι ένα καλό, αξιόπιστο κι ενεργειακά αποδοτικό κινητήριο σύνολο θα είναι άκρως σημαντικό κατά τη φετινή σεζόν, με τη Mercedes να φαίνεται πως έχει κάνει καλή δουλειά στον συγκεκριμένο τομέα.

MUST READ

Η FIA μελετά αλλαγές στους κανονισμούς του 2026 λόγω… πιλότων!

Η γερμανική εταιρεία έχει τη δική της ομάδα στο grid, αλλά προμηθεύει και την νταμπλούχο McLaren, όπως και τις Williams και Alpine. Ωστόσο, όπως προκύπτει από το ρεπορτάζ, δεν παρείχε τη νεότερη έκδοση του κινητήρα της κατά τη διάρκεια των δοκιμών εξέλιξης.

Με δεδομένο ότι το ομολογκάρισμα των μονάδων ισχύος γίνεται την 1η Μαρτίου, η Mercedes κράτησε το πιο πρόσφατο spec της M17 E Performance για την εργοστασιακή της ομάδα, και έδωσε παλαιότερο στους πελάτες της.

Αυτή η απόφαση πάρθηκε με δεδομένο ότι η κατασκευή εξαρτημάτων για μία μόνο ομάδα παρουσιάζει σημαντικά λιγότερες προκλήσεις από την παραγωγή εξαρτημάτων για τέσσερις, ιδίως όταν έχουμε να κάνουμε με τελείως νέες μονάδες ισχύος.

MUST READ

Η καινοτομία της Ferrari που μπορεί να της δώσει μισό sec ανά γύρο

Ωστόσο, με την έναρξη του πρωταθλήματος θα υποχρεωθεί να δώσει και στις τρεις ομάδες με τις οποίες συνεργάζεται το ίδιο spec κινητήρα που θα χρησιμοποιεί κι η ίδια, όπως ορίζεται από το Άρθρο 1.4 του Παραρτήματος 4 των τεχνικών κανονισμών.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ:

ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις: Αυτό είναι το πρόγραμμα του φετινού αγώνα - Υπερειδική στην Αθήνα

Πόσο νόμιμη είναι η περιστρεφόμενη πτέρυγα της Ferrari;

Να παραμείνει στην F1 θέλει η Pirelli - Το νέο ελαστικό που ετοιμάζει