27/9/2026
Ένας αγώνας που μέχρι το ατύχημα του Alex Albon δεν είχε και πολύ ενδιαφέρον, με μόνο την αψημαχία ανάμεσα στις Red Bull να κρατά το ενδιαφέρον, όλα κρίθηκαν στο δέκατο του δευτερολέπτου. Όμως δεν θα έπρεπε να είναι τόσο οριακό. Εξηγούμε γιατί στην καθιερωμένη στήλη του Car and Driver.
Νικητής: George Russell
Από την Πέμπτη στο FP1 μέχρι και τον τελευταίο γύρο του αγώνα, ο George Russell οδήγησε αψεγάδιαστα, πιθανότατα στο καλύτερο αγωνιστικό τριήμερο της καριέρας του. Θα πει κανείς πως ίσως ήρθε αργά, πως πλέον έχει χαθεί κάθε πιθανότητα. Προφανώς μία τέτοια εμφάνιση δεν τον βάζει σε θέση ισχύος, ούτε αρκεί για να αλλάξουν οι ισορροπίες, όμως δεν μας έχει δείξει ακόμα ότι μπορεί να κάνει κάτι τέτοιο σταθερά, όπως το έχει κάνει ο teammate του.
Σε κάθε περίπτωση, όμως, κανείς δεν μπορεί να στερήσει από τον Russell την εξαιρετική του εικόνα, οδηγικά και πνευματικά. Τώρα χρειάζεται να κάνει αυτό που είπε κι ο ίδιος: να κερδίσει κάθε αγώνα από εδώ και πέρα. Δύσκολο, ως και ακατόρθωτο, αλλά έχουμε δει πολλά να συμβαίνουν.
Χαμένος: Kimi Antonelli
Στον αντίποδα, η εικόνα του Kimi Antonelli δημιουργεί έντονο προβληματισμό. Δεν «μπήκε» μες το τριήμερο, και το λάθος του στο Q1 που τον άφησε 16ο στην εκκίνηση είναι ενδεικτική της κατάστασης στην οποία βρισκόταν από την αρχή ο Ιταλός. Το ερώτημα είναι γιατί; Ο ίδιος δήλωσε: «Σήμερα δεν είχα τον ρυθμό που είχα το περασμένο Σ/Κ, αλλά έτσι ήταν απ' την αρχή. Ήταν το χειρότερο τριήμερο της χρονιάς. Ήταν ένα τρήμερο όπου όλα πήγαν στραβά. Το πρόβλημα στο FP1, μετά έχασα το μισό του FP2, και έκανα το λάθος στις κατατακτήριες. Τελικά, πρέπει να είμαι ικανοποιημένος με την πέμπτη θέση. Ο τελικός στόχος ήταν η τέταρτη θέση και φτάσαμε κοντά. Δεν είχα μεγάλη αυτοπεποίθηση σήμερα μετά το χθεσινό λάθος. Απλώς προσπάθησα να εκμεταλλευτώ τα λάθη όσων ήταν μπροστά μου. Όταν προσπέρασα τον Lewis [Hamilton], θα μπορούσα να φρενάρω λίγο πιο αργά, αλλά προτίμησα να μην πάρω κανένα ρίσκο. Ας πούμε ότι οδήγησα στο 85% σήμερα, όχι στο 100% των δυνατοτήτων μου».
Την απάντηση, λοιπόν, την έδωσε μόνος του, και θα πρέπει να ανασκουμπωθεί και να επιστρέψει στα γνωστά, φετινά του στάνταρ σε μία εβδομάδα, στη Μαλαισία.
Νικήτρια: Red Bull
Μπορεί η Red Bull να... παραπονιέται που έχει τον πιο ισχυρό θερμικό κινητήρα στο grid (με βάση τις μετρήσεις της FIA), ωστόσο στο Μπακού έδειξε τα «δόντια» της και με αυτό το ατού κατάφερε να ξεχωρίσει και να είναι 1 δέκατο του δευτερολέπτου μακριά από τη νίκη.
Ο Max Verstappen είναι γνωστή αξία, και δεν θα περίμενε κανείς κάτι λιγότερο απ' αυτόν όταν έχει ανταγωνιστικό μονοθέσιο στα χέρια του. Ο ρυθμός του πίσω από τον Oscar Piastri (παρά τη χρήση της μέσης γόμας που δήλωσε ότι δεν τον βόλεψε), αλλά και η ταχύτητα που έδειξε όταν πέρασε τον Αυστραλό στην επανεκκίνηση και έβαλε στόχο τον Russell, θύμισαν τον Verstappen του 2025. Ίσως εκεί να είναι η ουσία: ότι το εργαλείο χρειάζεται ένας καλός, ή αν θέλετε κορυφαίος οδηγός, για να κάνει το κάτι παραπάνω.
Για τον Isack Hadjar, όμως, αυτό που είδαμε στο Αζερμπαϊτζάν ήταν κάτι το μοναδικό. Σπάνια βλέπει κανείς τον νο.2 οδηγό της Red Bull να πιέζει τον Verstappen, να ζητά να τον αφήσει να περάσει, να παλεύει. Δείχνει από τι είναι φτιαγμένος ο Γάλλος, που μάλιστα δεν είχε μπει στο μονοθέσιο από τα τέλη Ιουλίου και έχοντας μόλις αναρρώσει από τον σπασμένο καρπό. Chapeau.
Χαμένη: Ferrari
Άλλο ένα τριήμερο που η 2η ομάδα του grid στην αρχή της σεζόν, και δεύτερη στη βαθμολογία των κατασκευαστών, ήταν μακριά από τη διεκδίκηση έστω του βάθρου. Ο καταπληκτικός γύρος του Charles Leclerc που τον έφερε 2ο στις κατατακτήριες ήταν μάλλον «παραπλανητικός», ενώ για τον Lewis Hamilton ήταν ακόμα ένα μέτριο τριήμερο, χωρίς λάθη αλλά και χωρίς ρυθμό. Εκείνος αποδίδει αυτή την κατάσταση στην ισχύ της μονάδας ισχύος, κι έχει δίκιο. Ίσως και αν είναι «λυτρωτικό» ότι ο επόμενος αγώνας με τέτοια απαίτηση στον κινητήρα θα έρθει σε δύο εβδομάδες, στο Λας Βέγκας.
Χαμένη: McLaren
Όσο έβλεπα τον αγώνα, είχα βάλει τον Oscar Piastri στην πλευρά των νικητών. Ωστόσο, το λάθος του στη Στροφή 1 την ώρα που έμοιαζε δεδομένη η 3η θέση είναι ανεπίτρεπτο για το επίπεδό του και χάλασε όλη την θετική εικόνα που είχε μέχρι εκείνο το σημείο του αγώνα.
Για τον Lando Norris, ο αγώνας δεν πήγαινε καλά εξ αρχής. Δεν είχε καλό ρυθμό, βρέθηκε να χάνει από νωρίς έδαφος έναντι των Ferrari, έκανε και εκείνος ένα λάθος στη Στροφή 1, πάλι στα φρένα, αλλά το τελειωτικό χτύπημα ήρθε από τον Franco Colapinto και την «εγκληματική» του κίνηση να βουτήξει εκεί, χάνοντας κάθε έλεγχο.
ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ:
Επίσημο: Ανανέωσε με τη Red Bull ο Isack Hadjar - Τι διάρκεια έχει το νέο συμβόλαιο
Ferrari: Ριζικές αλλαγές στο τεχνικό επιτελείο - Αλλάζει η ομάδα του κινητήρα
Ο Lewis Hamilton απαντά στις φήμες: «Δεν έχω ζητήσει να αντικατασταθεί κανένας στη Ferrari»
ΔΗΜΟΦΙΛΗ_77761_480979_type13129.jpg "Το πρώτο σε πωλήσεις PHEV της ελληνικής αγοράς τον Αύγουστο - «Καίει» 1,8 L/100 km")
_77761_487828_type13129.jpg "Το πρώτο supercar του Μονακό βγαίνει στο «σφυρί» με αστρονομική τιμή (photos)")
_77761_480185_type13129.jpg "Το νέο Nissan Juke βγήκε στους δρόμους - Όλες οι πληροφορίες (photos-video)")
_77761_486669_type13129.jpg "Δοκιμάζουμε το προσιτό αμιγώς ηλεκτρικό Citroen e-C3 Urban")
