GP Μπαχρέιν στη Μαλαισία: Επιστροφή στη Sepang - Σε ελεύθερη συχνότητα ο αγώνας

Το Μπαχρέιν κρατά την θέση του στο πρόγραμμα κατ' όνομα, καθώς ο αγώνας θα λάβει χώρα στην πίστα της Sepang, στη Μαλαισία.

ΚΕΙΜΕΝΟ: ΔΗΜΗΤΡΗΣ ΜΠΙΖΑΣ - ΦΩΤ.: Getty Images/Red Bull Content Pool
1/10/2026

Πρόσθεσε το caranddriver.gr ως προτιμώμενη πηγή στο Google

Η ιδέα για την πίστα της Sepang γεννήθηκε κατά τη διάρκεια της ραγδαίας ανάπτυξης της Μαλαισίας τη δεκαετία του '90, όταν ο τότε πρωθυπουργός Δρ Μαχάτιρ Μοχάμαντ επεδίωξε τη δημιουργία ενός χώρου αγώνων μηχανοκίνητου αθλητισμού παγκόσμιας κλάσης, στο πλαίσιο της προσπάθειας της χώρας για εκβιομηχάνιση.

Η κατασκευή ξεκίνησε το 1997, με τον διάσημο σχεδιαστή πιστών Hermann Tilke να αναλαμβάνει τη δημιουργία της πίστας. Η πίστα μήκους 5,543 km εγκαινιάστηκε επίσημα το 1999 και γρήγορα εξελίχθηκε σε μία από τις πιο αναγνωρίσιμες σύγχρονες πίστες της Formula 1, θέτοντας τα πρότυπα για πολλές από τις ειδικά κατασκευασμένες πίστες που ακολούθησαν.

Το πρώτο GP έγινε το 1999 και έμεινε στο πρόγραμμα ως και το 2017, όταν και αποχώρησε από το καλεντάρι καθώς το ενδιαφέρον του κοινού στη χώρα ήταν σαφώς χαμηλότερο από το προσδοκώμενο, ενώ και κόστος διεξαγωγής είχε αυξηθεί και έμοιαζε πλέον ασύμφορο για τους Μαλαισιανούς.

Τώρα επιστρέφει για να καλύψει το κενό του Grand Prix Μπαχρέιν, με τους Άραβες να καλύπτουν το κόστος και να βάζουν τη δική τους ονομασία στο τριήμερο.

Η Sepang συγκαταλέγεται στις πιο ολοκληρωμένες πίστες της F1. Η ευρύχωρη διαδρομή συνδυάζει μακριές ευθείες, σημεία έντονης πέδησης και μια ποικιλία γρήγορων, ομαλών στροφών, επιτρέποντας στους οδηγούς να επιτίθενται από πολλαπλές γραμμές. Η πίστα είναι γνωστή για τη ζέστη και την υγρασία της, ενώ οι ξαφνικές τροπικές καταιγίδες μπορούν να μεταβάλουν τις συνθήκες σε μια στιγμή. Αξιοσημείωτα τμήματα της πίστας είναι η μακρά καμπύλη που διατρέχει τις στροφές 5 και 6, καθώς και η φουρκέτα της στροφής 15, η οποία οδηγεί στην ευθεία εκκίνησης/τερματισμού.

Από τη σκοπιά των ελαστικών

Για το πρώτο GP στη Μαλαισία μετά από σχεδόν μία δεκαετία, η Pirelli φέρνει τις γόμες C2 (σκληρή), C3 (μέση) και C4 (μαλακή). Στόχος είναι να δοθεί στις ομάδες ένα ευρύτερο στρατηγικό φάσμα και να δημιουργηθούν συνθήκες υπό τις οποίες θα μειωθεί η διαφορά χρόνου μεταξύ των στρατηγικών ενός και δύο pit stop.

Η πίστα της Sepang διαθέτει σχετικά αδρή επιφάνεια, με επίπεδο τραχύτητας συγκρίσιμο με αυτό του Μπαχρέιν, διατηρώντας παράλληλα τα δικά της ξεχωριστά χαρακτηριστικά. Τα επίπεδα πρόσφυσης αναμένεται να είναι χαμηλά την Παρασκευή, αλλά θα πρέπει να βελτιωθούν σταδιακά κατά τη διάρκεια του Σαββατοκύριακου, καθώς η πίστα εξελίσσεται. Μία από τις κύριες προκλήσεις που αντιμετωπίζουν οι ομάδες θα είναι η διαχείριση της θερμοκρασίας και στους δύο άξονες.

Η πίστα έχει υποστεί αρκετές αλλαγές τα τελευταία χρόνια. Το 2023, το τμήμα μεταξύ των στροφών 6 και 12 ανακατασκευάστηκε, ενώ πραγματοποιήθηκαν περαιτέρω εργασίες στην περιοχή γύρω από τη στροφή 9. Ωστόσο, τα γενικά χαρακτηριστικά της επιφάνειας, όπως εκτιμήθηκαν από τους μηχανικούς της Pirelli μόλις πριν από λίγες εβδομάδες, παραμένουν πολύ παρόμοια με αυτά που καταγράφηκαν το 2017.

Πιο πρόσφατα, από τις αρχές Σεπτεμβρίου, πραγματοποιήθηκαν επιπλέον εργασίες εξομάλυνσης της επιφάνειας για την εξάλειψη των ανωμαλιών στην άσφαλτο, παράλληλα με εργασίες καθαρισμού με στόχο τη βελτίωση των συνθηκών της πίστας εν όψει του αγώνα του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος.

Το πρόγραμμα του τριημέρου – Ζωντανή ηλεοπτική κάλυψη από το ANT1, ANT1+ και το F1 TV

Παρασκευή 2 Οκτωβρίου	FP1 07:30-08:30
	FP2 11:00-12:00
Σάββατο 3 Οκτωβρίου	FP3 07:30-08:30
	Κατατακτήριες 11:00-12:00
Κυριακή 4 Οκτωβρίου	Αγώνας 10:00