Με πόσα χρήματα αγοράζεις σήμερα Lamborghini Urus στην Ελλάδα

Η Urus είναι η Lamborghini που έκανε την καθημερινή χρήση ενός supercar μέρος της εξίσωσης. Σήμερα, οι πρώτες μεταχειρισμένες έχουν αρχίσει να διαμορφώνουν μια νέα πραγματικότητα τιμών και στην ελληνική αγορά. Όταν παρουσιάστηκε η Lamborghini Urus, άλλαξε σε μεγάλο βαθμό τα δεδομένα για την ιταλική εταιρεία. Έφερε τη Lamborghini σε μια κατηγορία όπου μέχρι τότε δεν είχε ουσιαστική παρουσία και ταυτόχρονα έγινε ένα μοντέλο που μπορούσε να χρησιμοποιηθεί καθημερινά, χωρίς να εγκαταλείπει τις επιδόσεις που συνδέονται με το όνομα του κατασκευαστή.

Σήμερα, αρκετά χρόνια μετά την άφιξη των πρώτων αυτοκινήτων, η ελληνική αγορά μεταχειρισμένων αρχίζει να δείχνει μια αρκετά διαφορετική εικόνα. Στο car.gr υπάρχουν αυτή την περίοδο περίπου δύο δεκάδες Urus διαφορετικών ετών και εκδόσεων, με τις χαμηλότερες τιμές να βρίσκονται πλέον κοντά στις 230.000-260.000 ευρώ.

MUST READ

Lamborghini Urus SE Performante: Το πιο ισχυρό SUV των Ιταλών έρχεται με 812 PS (photos)

Για ένα αυτοκίνητο που όταν ήταν καινούργιο μπορούσε να ξεπεράσει εύκολα τις 350.000 ευρώ στην Ελλάδα, η διαφορά είναι σημαντική. Σύμφωνα με στοιχεία της ελληνικής αγοράς εκείνης της περιόδου, η βασική Urus είχε αναφερθεί με τιμή 192.000 ευρώ προ φόρων και περίπου 354.440 ευρώ μετά τους ελληνικούς φόρους, πριν φυσικά προστεθούν ακριβές επιλογές εξατομίκευσης.

Πόσο κοστίζει σήμερα μια μεταχειρισμένη Urus

Η φθηνότερη περιοχή της αγοράς αφορά κυρίως αυτοκίνητα των πρώτων ετών παραγωγής ή Urus με αρκετά περισσότερα χιλιόμετρα. Χαρακτηριστικό παράδειγμα είναι αυτοκίνητο του 2020 με περίπου 99.000 km και τιμή 230.000 ευρώ, ενώ υπάρχει Urus του 2021 με 98.000 km που προσφέρεται έναντι 237.000 ευρώ.

Λίγο ψηλότερα βρίσκονται αυτοκίνητα με πιο περιορισμένη χρήση. Μια Urus του 2021 με 48.000 km εμφανίζεται στις 259.000 ευρώ, ενώ Urus του 2019 με περίπου 89.900 km έχει τιμή 254.980 ευρώ. Ένα ακόμη αυτοκίνητο του 2019, με αισθητά λιγότερα χιλιόμετρα, προσφέρεται στα 285.000 ευρώ. Η κατάσταση, επομένως, του αυτοκινήτου, το ιστορικό του και κυρίως τα χιλιόμετρα δημιουργούν πολύ μεγάλη απόσταση ανάμεσα στις αγγελίες. Για Urus με περιορισμένη χρήση, ιδιαίτερο εξοπλισμό ή ελληνική προέλευση, οι τιμές μπορούν ακόμη να βρίσκονται αρκετά πάνω από τις 300.000 ευρώ. Χαρακτηριστικά, Urus Graphite Capsule του 2022 με μόλις 10.600 km και προέλευση από την ελληνική αντιπροσωπεία προσφέρεται σήμερα στις 320.000 ευρώ. 

Στην περιοχή των 270.000-300.000 ευρώ υπάρχουν περισσότερες επιλογές με χαμηλότερη χρήση, διαφορετικά πακέτα εξοπλισμού ή βελτιώσεις, ενώ πάνω από τις 300.000 ευρώ συναντώνται αυτοκίνητα νεότερης χρονολογίας και με αισθητά λιγότερα χιλιόμετρα.

Οι πιο σύγχρονες εκδόσεις βρίσκονται σε άλλη οικονομική κλίμακα. Μεταχειρισμένη Urus S του 2023 εμφανίζεται κοντά στις 430.000 ευρώ, ενω οι Performante ξεπερνούν τα 450.000 ευρώ, δείχνοντας πόσο μεγάλη απόσταση έχει πλέον δημιουργηθεί ανάμεσα στις πρώτες Urus και στη σημερινή κορυφή της γκάμας.

Τι αγοράζεις με περίπου 250.000 ευρώ

Οι πρώτες Urus δεν μπορούν να χαρακτηριστούν ως «βασικές» με την έννοια που μπορεί να υπονοεί σήμερα η χαμηλότερη τιμή τους ως μεταχειρισμένες. Στην καρδιά τους βρίσκεται ο twin-turbo V8 χωρητικότητας 4,0 L, ο οποίος αποδίδει 650 PS στις 6.000 rpm και 850 Nm ροπής.

Η μετάδοση γίνεται μέσω αυτόματου κιβωτίου οκτώ σχέσεων και συστήματος τετρακίνησης, ενώ η εργοστασιακή επίδοση για τα 0-100 km/h είναι 3,6 sec. Η τελική ταχύτητα φτάνει τα 305 km/h, αριθμοί που ακόμη και σήμερα τοποθετούν την αρχική Urus ανάμεσα στα ταχύτερα SUV παραγωγής. 

Το αυτοκίνητο διαθέτει επίσης αερανάρτηση, ενεργές αντιστρεπτικές ράβδους, τετραδιεύθυνση και ενεργό πίσω διαφορικό με torque vectoring. Παρά το βάρος των περίπου 2,2 τόνων, το σύνολο είχε σχεδιαστεί εξαρχής ώστε να προσφέρει συμπεριφορά πολύ πιο κοντά σε αυτοκίνητο υψηλών επιδόσεων παρά σε ένα συμβατικό μεγάλο SUV.

Αυτό σημαίνει ότι ακόμη και μια Urus του 2019 ή του 2020 δεν έχει χάσει ιδιαίτερα σε επίπεδο επιδόσεων. Η μεγάλη αλλαγή των τελευταίων ετών αφορά περισσότερο την εξέλιξη της γκάμας, η οποία πέρασε στις Urus S και Performante των 666 PS και πλέον στην plug-in υβριδική Urus SE των 799 PS.

Παραμένει κανονικό οικογενειακό SUV

Η μεγάλη εμπορική επιτυχία της Urus δεν προέκυψε μόνο από την ισχύ της. Σε αντίθεση με μια Huracan ή μια Aventador, μπορούσε να χρησιμοποιηθεί πραγματικά ως καθημερινό αυτοκίνητο.

Υπάρχει χώρος για τέσσερις ή πέντε επιβάτες ανάλογα με τη διαμόρφωση, κανονικός χώρος αποσκευών και αρκετή απόσταση από το έδαφος, ενώ η αερανάρτηση μπορεί να αλλάξει το ύψος του αμαξώματος ανάλογα με το πρόγραμμα οδήγησης. Αυτός ο συνδυασμός εξηγεί και τη σημασία που απέκτησε για τη Lamborghini. Ήδη το 2019, η Urus ήταν με μεγάλη διαφορά το εμπορικότερο μοντέλο της εταιρείας, με 4.962 μονάδες μέσα σε μία χρονιά, περισσότερες από τις Huracan και Aventador μαζί.

Η χαμηλότερη τιμή αγοράς δεν σημαίνει χαμηλό κόστος χρήσης

Η πτώση από τα περίπου 350.000 ευρώ των πρώτων καινούργιων αυτοκινήτων στα περίπου 230.000-260.000 ευρώ των πιο προσιτών μεταχειρισμένων αλλάζει την τιμή, όχι όμως και την κατηγορία στην οποία ανήκει η Urus. 

MUST READ

Η Lamborghini Urus SE ντύθηκε στα χρώματα του... Halo (photos)

Τα μεγάλα ελαστικά των 21, 22 ή 23 ιντσών, το βάρος που ξεπερνά τους δύο τόνους, τα πολύ ισχυρά φρένα και η σύνθετη ενεργή ανάρτηση σημαίνουν ότι ακόμη και η συνηθισμένη συντήρηση βρίσκεται σε εντελώς διαφορετική κλίμακα από εκείνη ενός συμβατικού premium SUV. Ειδικά τα κεραμικά φρένα απαιτούν προσεκτικό έλεγχο της κατάστασης των δίσκων και των τακακιών, ενώ η κατάσταση των ελαστικών έχει ιδιαίτερη σημασία λόγω τόσο του κόστους τους όσο και της ισχύος που πρέπει να διαχειριστούν. 

Τι χρειάζεται έλεγχο πριν την αγορά

Σε ένα αυτοκίνητο τέτοιας αξίας, το πλήρες ιστορικό συντήρησης έχει μεγαλύτερη σημασία από μια διαφορά μερικών χιλιάδων ευρώ στην τιμή αγοράς. Η Urus μπορεί να χρησιμοποιείται πολύ περισσότερο από μια παραδοσιακή Lamborghini, κάτι που εξηγεί γιατί υπάρχουν ήδη στην αγορά αυτοκίνητα με 90.000 ή ακόμη και πάνω από 100.000 km.

Ο έλεγχος πρέπει να περιλαμβάνει, πέρα απο το κιβώτιο και τον κινητήρα, το σύστημα αερανάρτησης, την τετραδιεύθυνση, τα ηλεκτρονικά συστήματα υποβοήθησης, τις δύο οθόνες του infotainment και φυσικά την κατάσταση των φρένων, των ελαστικών και των ζαντών. Ιδιαίτερη σημασία έχει και ο έλεγχος του αριθμού πλαισίου για τυχόν εργοστασιακές ανακλήσεις. Σε Urus των ετών 2019 και 2020 είχε εκδοθεί ανάκληση για τον ταχυσύνδεσμο της γραμμής καυσίμου, καθώς σε συγκεκριμένες περιπτώσεις οι υψηλές θερμοκρασίες στον χώρο του κινητήρα μπορούσαν να προκαλέσουν φθορά και πιθανή διαρροή. Η ίδια η Lamborghini διαθέτει online έλεγχο ανακλήσεων μέσω VIN.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ:

Lamborghini Fenomeno Roadster: Ένα... φαινόμενο ισχύος και σπανιότητας (video-photos)

Αυτή η Lamborghini Urus SE είναι για λίγους και καλούς - Πόσες μονάδες θα κατασκευαστούν

Porsche Cayenne Electric vs Ferrari Purosangue vs Lamborghini Urus: Η μάχη τριών «θηρίων» στο 400άρι συναρπάζει (video)