BMW iX5 Hydrogen: Πώς οι προηγμένες δεξαμενές υδρογόνου ανεβάζουν την αυτονομία στα 750 km

Η BMW iX5 Hydrogen προδιαγράφεται ως μία από τις πιο ενδιαφέρουσες τεχνολογικές κατευθύνσεις της βαυαρικής φίρμας για τα επόμενα χρόνια. Σύμφωνα με τα νεότερα στοιχεία, το μοντέλο αναμένεται να προσφέρει αυτονομία έως 750 km (WLTP).

MUST READ

Οι πρώτες εικόνες από τη νέα BMW iX5 που «καίει» υδρογόνο - Πότε μπαίνει στις εκθέσεις (photos)

Πρόκειται για τιμές που τοποθετούν το υδρογονοκίνητο SUV σε ανταγωνιστική θέση απέναντι τόσο σε ηλεκτρικές όσο και σε υβριδικές προτάσεις. Η επίδοση αυτή δεν προκύπτει μόνο από τη βελτίωση της κυψέλης καυσίμου, αλλά κυρίως από την υιοθέτηση μιας διαφορετικής αρχιτεκτονικής αποθήκευσης υδρογόνου.

Επίπεδη διάταξη δεξαμενών: η βασική καινοτομία

Στο επίκεντρο της εξέλιξης βρίσκεται το νέο σύστημα δεξαμενών Hydrogen Flat Storage. Η BMW επιλέγει μια επίπεδη διάταξη επτά δεξαμενών υψηλής πίεσης, κατασκευασμένων από σύνθετα υλικά ενισχυμένα με ανθρακονήματα.

Οι δεξαμενές αυτές τοποθετούνται παράλληλα και ενσωματώνονται σε ένα στιβαρό μεταλλικό πλαίσιο. Το στοιχείο που καθιστά τον σχεδιασμό μοναδικό είναι ότι, αντί για μεμονωμένα δοχεία πίεσης, οι θάλαμοι σχηματίζουν μια ενιαία κλειστή μονάδα, η οποία ελέγχεται από μια κεντρική βαλβίδα. 

Η συγκεκριμένη λύση εξασφαλίζει αποδοτική αξιοποίηση του διαθέσιμου χώρου, κάτι που αποτελεί κρίσιμο παράγοντα για ένα όχημα αυτής της κατηγορίας. Παράλληλα, η συνολική χωρητικότητα φτάνει τα 7 kg υδρογόνου, ενώ ο ανεφοδιασμός ολοκληρώνεται σε λιγότερο από πέντε λεπτά, χρόνος που προσεγγίζει εκείνον ενός συμβατικού μοντέλου με κινητήρα εσωτερικής καύσης.

Κοινή πλατφόρμα, πολλαπλά συστήματα κίνησης

Ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσιάζει η στρατηγική παραγωγής. Η νέα διάταξη αποθήκευσης έχει σχεδιαστεί ώστε να είναι συμβατή με την Gen6 υψηλής τάσης μπαταρία της εταιρείας. Αυτό σημαίνει ότι η BMW μπορεί να χρησιμοποιεί τον ίδιο χώρο για διαφορετικά συστήματα κίνησης, μειώνοντας την πολυπλοκότητα στην κατασκευή.

Στην πράξη, αυτό επιτρέπει την παραγωγή του μοντέλου στην ίδια γραμμή με άλλες εκδόσεις, χωρίς σημαντικές διαφοροποιήσεις στη δομή του αμαξώματος. Η προσέγγιση αυτή εντάσσεται στη γενικότερη φιλοσοφία της εταιρείας για ευελιξία στις γραμμές παραγωγής και καλύτερη διαχείριση κόστους.

MUST READ

BMW iX3: Άνοιξαν οι παραγγελίες της φθηνότερης έκδοσης στην Ελλάδα (τιμή)

Νέα γενιά τεχνολογίας και λογισμικού

Η iX5 Hydrogen θα αξιοποιεί Gen3 σύστημα κυψελών καυσίμου, σε συνδυασμό με μια εξελιγμένη μπαταρία υψηλής τάσης. Αν και οι τεχνικές λεπτομέρειες παραμένουν περιορισμένες, η BMW επιβεβαιώνει ότι το μοντέλο θα ενσωματώνει τεχνολογία από τη νέα οικογένεια Neue Klasse, συμπεριλαμβανομένου του “Heart of Joy” λογισμικού για τον έλεγχο του συστήματος κίνησης και του πλαισίου.

Η παραγωγή της iX5 Hydrogen τοποθετείται χρονικά στο 2028, ενώ το μοντέλο θα αποτελέσει μία από τις πέντε επιλογές συστήματος κίνησης για την X5. Δίπλα στην υδρογονοκίνητη έκδοση, θα διατίθενται επίσης ηλεκτρικές, plug-in υβριδικές, πετρελαιοκίνητες και βενζινοκίνητες παραλλαγές.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ:

Renault και Stellantis εγκατέλειψαν το «τρένο» του υδρογόνου - Ποιες εταιρείες συνεχίζουν να επενδύουν

AVIN: Γεγονός το πρώτο πρατήριο Υδρογόνου στην Ελλάδα - Πού θα λειτουργήσει

Προχωρεί το «πράσινο» υδρογόνο - Συστήματα ηλεκτρόλυσης 300 MW στην Ελλάδα