Οι Κινέζοι βάζουν τέλος στις φωτιές των μπαταριών στα EV με... το πάτημα ενός κουμπιού

Οι Κινέζοι δεν «αστειεύονται» με την ασφάλεια των αυτοκινήτων τους. Πρόσφατα απαγόρευσαν τις αναδυόμενες χειρολαβές και τα τιμόνια τύπου yoke στα νέα οχήματα, και τώρα ετοιμάζονται να δώσουν τέλος στον κίνδυνο της φωτιάς από την μπαταρία.

MUST READ

Κινεζική μάρκα λέει ότι πρώην σχεδιαστής της Ferrari υπέγραψε το νέο της EV και τώρα η Ferrari ζητά να τον καταδώσει

Η κρατική διαδικτυακή εφημερίδα Economic Information αποκαλύπτει πως από 1η Ιουλίου 2026 θα τεθούν σε ισχύ δύο νέοι κανονισμοί ασφαλείας, με τίτλο «Απαιτήσεις ασφάλειας για ηλεκτρικά οχήματα» και «Απαιτήσεις ασφάλειας για μπαταρίες ισχύος ηλεκτρικών οχημάτων».  

Με δεδομένο ότι στο τέλος του 2025 κυκλοφορούσαν στους κινεζικούς δρόμους 43,97 εκατ. οχήματα νέας ενέργειας (NEV), κρίνονται αναγκαίες οι αλλαγές σε κανονιστικό πλαίσιο ώστε να καλύπτεται η ασφάλεια τόσο σε επίπεδο οχήματος όσο και σε επίπεδο μπαταρίας.

Το νέο πρότυπο εισάγει έναν υποχρεωτικό μηχανισμό «απενεργοποίησης με το πάτημα ενός κουμπιού». Αυτή η λειτουργία αντικαθιστά τις προηγούμενες μεθόδους που βασίζονταν στο λογισμικό, επιτρέποντας στους οδηγούς να αποσυνδέουν το κύκλωμα υψηλής τάσης από το σύστημα αποθήκευσης ενέργειας με μία μόνο κίνηση, βελτιώνοντας έτσι την αξιοπιστία και την αποτελεσματικότητα των επιχειρήσεων διάσωσης έκτακτης ανάγκης.

Μέσα στις σημαντικότερες αλλαγές είναι οι απαιτήσεις που έχουν μετατοπιστεί από την παροχή συναγερμού για θερμικό συμβάν 5 λεπτά πριν από πυρκαγιά ή έκρηξη σε διασφάλιση ότι δεν θα συμβεί πυρκαγιά ή έκρηξη, ενώ εξακολουθεί να απαιτείται η εκπομπή σημάτων συναγερμού. Επιπλέον, ο καπνός δεν πρέπει να προκαλεί βλάβη στους επιβαίνοντες.

Επιπλέον, εισήχθη μια νέα δοκιμή πρόσκρουσης στο κάτω μέρος του οχήματος για την αξιολόγηση των προστατευτικών δυνατοτήτων της μπαταρίας έναντι συγκρούσεων στο κάτω μέρος του αμαξώματος.

Τέλος, μία νέα δοκιμή ασφάλειας μετά από 300 κύκλους ταχείας φόρτισης απαιτεί οι μπαταρίες να μην πάρουν φωτιά ή εκραγούν κατά τη διάρκεια των επακόλουθων δοκιμών εξωτερικού βραχυκυκλώματος.

MUST READ

Mazda: Γιατί θεωρεί ότι οι φυσικοί διακόπτες είναι πιο επικίνδυνοι από τις οθόνες αφής

Αναλυτές εξηγούν πως με αυτές τις αλλαγές πρόκειται να ευνοήσει τους κατασκευαστές που θέλουν να προσφέρουν υψηλής ποιότητας προϊόντα, σε αντίθεση με εταιρείες που κινούνταν σε επιλογές χαμηλής ποιότητας και τιμής. Σύμφωνα με τον Δρ. Han Guangshuai, καθηγητή στο Πανεπιστήμιο του Tongji, οι κανονισμοί αυτοί θα προσφέρουν καλύτερα κριτήρια για την αποτίμηση των μεταχειρισμένων αυτοκινήτων και θα μειώσουν τις ανησυχίες του ασφαλιστικού κλάδου.

Φυσικά, υπάρχει και το ζήτημα του κόστους των μπαταριών, το οποίο αναμένεται να αυξηθεί λόγω των νέων κανονισμών και των σημαντικών αλλαγών που θα χρειαστεί να κάνουν οι κατασκευαστές, γεγονός που δεδομένα θα αυξήσει και την τιμή του αυτοκινήτου στην αγορά.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ:

Έρευνα: Πώς οι μπαταρίες των EV μπορούν να ξεπεράσουν τους θερμικούς κινητήρες σε διάρκεια ζωής

Έρευνα: Ποια είναι η πραγματική διάρκεια ζωής των μπαταριών στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα

Έρευνα: Πόση χωρητικότητα χάνουν κάθε χρόνο οι μπαταρίες των ηλεκτρικών αυτοκινήτων