Πετρελαϊκή εταιρεία παρουσίασε το πρώτο της ηλεκτρικό αυτοκίνητο - Φορτίζει σε λιγότερο από 10 λεπτά (video)

Το όχημα ονομάζεται Triple 10 Challenge, με την ονομασία να παραπέμπει σε τρεις στόχους που επιχειρεί να πετύχει ταυτόχρονα. Δείτε ποιοι είναι.

ΚΕΙΜΕΝΟ: ΠΕΤΡΟΣ ΡΟΚΑΣ / ΦΩΤΟ: SHELL
29/6/2026

Πρόσθεσε το caranddriver.gr ως προτιμώμενη πηγή στο Google

Η γρήγορη φόρτιση παραμένει ένα από τα βασικά πεδία εξέλιξης για το ηλεκτρικό αυτοκίνητο. Εδώ και χρόνια οι κατασκευαστές υπόσχονται χρόνους που πλησιάζουν την καθημερινότητα ενός ανεφοδιασμού με καύσιμο, όμως συνήθως υπάρχει ένας σημαντικός περιορισμός: για να επιτευχθούν αυτοί οι χρόνοι χρειάζονται φορτιστές πολύ υψηλής ισχύος, οι οποίοι δεν είναι ακόμη τόσο διαδεδομένοι στο δημόσιο δίκτυο.

Η Shell επιχειρεί να προσεγγίσει το ίδιο ζήτημα από διαφορετική πλευρά. Αντί να βασιστεί σε φορτιστή άνω των 300 kW, παρουσίασε στο Λονδίνο ένα πρωτότυπο ηλεκτρικό όχημα που καταφέρνει να περάσει από το 10% στο 80% της μπαταρίας σε 9 λεπτά και 54 δευτερόλεπτα, αξιοποιώντας ισχύ φόρτισης 175 kW. Πρόκειται για τιμή σαφώς πιο κοντά σε αυτό που συναντά κανείς ήδη σε αρκετούς ταχυφορτιστές του ευρωπαϊκού δικτύου.

Τι είναι το Shell Triple 10 Challenge

Το πρωτότυπο ονομάζεται Triple 10 Challenge, με την ονομασία να παραπέμπει σε τρεις στόχους που επιχειρεί να πετύχει ταυτόχρονα. Ο πρώτος είναι η φόρτιση από το 10% έως το 80% σε λιγότερο από δέκα λεπτά. Ο δεύτερος είναι η κατανάλωση 10 kWh/100 km, τιμή που αντιστοιχεί σε ιδιαίτερα χαμηλή ενεργειακή απαίτηση για ηλεκτρικό αυτοκίνητο. Ο τρίτος αφορά το περιβαλλοντικό αποτύπωμα, με στόχο περίπου 10 τόνους CO2 ισοδύναμου σε όλο τον κύκλο ζωής του οχήματος.

Η φόρτιση των 9 min χωρίς φορτιστή άνω των 300 kW

Το βασικό στοιχείο του πρωτοτύπου είναι ότι επιτυγχάνει χρόνο κάτω από τα δέκα λεπτά με φορτιστή 175 kW. Στην πράξη, αυτό σημαίνει ότι δεν χρειάζεται ένας από τους ισχυρότερους σταθμούς φόρτισης, όπως εκείνοι των 300 kW ή και περισσότερο, που παραμένουν περιορισμένοι σε αρκετές περιοχές και συνήθως βρίσκονται σε συγκεκριμένους οδικούς άξονες.

Σύμφωνα με τη Shell, το Triple 10 Challenge μπορεί να ανακτά έως και 24 km αυτονομίας ανά λεπτό φόρτισης. Για σύγκριση, πολλά σημερινά ηλεκτρικά αυτοκίνητα, όταν φορτίζουν σε αντίστοιχη ισχύ, κινούνται περίπου στα 13 km ανά λεπτό. Η διαφορά δεν προκύπτει από μεγαλύτερη παροχή ρεύματος, αλλά από τον τρόπο με τον οποίο το όχημα αξιοποιεί την ενέργεια και διαχειρίζεται τη θερμότητα της μπαταρίας.

Η θερμική διαχείριση ως τεχνικό κλειδί

Η υπερταχεία φόρτιση δεν περιορίζεται μόνο από την ισχύ του φορτιστή. Ένας από τους σημαντικότερους παράγοντες είναι η θερμοκρασία των κυψελών. Όσο πιο γρήγορα φορτίζει μια μπαταρία, τόσο μεγαλύτερη θερμική καταπόνηση δέχεται, με αποτέλεσμα το σύστημα να περιορίζει την ισχύ για λόγους ασφάλειας, διάρκειας ζωής και αξιοπιστίας.

Στο συγκεκριμένο πρωτότυπο, η Shell χρησιμοποιεί ένα διηλεκτρικό θερμικό υγρό, το οποίο παρουσιάζεται ως Shell Recharge thermal fluid. Επειδή δεν είναι αγώγιμο, μπορεί να χρησιμοποιηθεί για άμεση ψύξη της μπαταρίας με εμβάπτιση, ενώ παράλληλα υποστηρίζει και την έμμεση ψύξη του ηλεκτροκινητήρα και των ηλεκτρονικών ισχύος. Με αυτόν τον τρόπο απλοποιείται η θερμική αρχιτεκτονική και μειώνονται οι περιορισμοί που συνήθως εμφανίζονται κατά τη φόρτιση υψηλής ισχύος.

Χαμηλή κατανάλωση και μικρότερη μπαταρία

Η προσέγγιση της Shell δεν βασίζεται μόνο στο πόσο γρήγορα γεμίζει η μπαταρία. Εξίσου σημαντικό είναι το πόση ενέργεια χρειάζεται το αυτοκίνητο για να κινηθεί. Η εταιρεία αναφέρει κατανάλωση 10 kWh/100 km, τιμή αισθητά χαμηλότερη από εκείνη πολλών σημερινών ηλεκτρικών μοντέλων, τα οποία συχνά κινούνται περίπου στα 16-18 kWh/100 km, ενώ τα μεγαλύτερα και βαρύτερα SUV μπορούν εύκολα να ξεπεράσουν τα 20 kWh/100 km.

Η χαμηλή κατανάλωση επιτρέπει στο όχημα να καλύπτει ικανοποιητική απόσταση με λιγότερη ενέργεια. Αυτό με τη σειρά του μειώνει την ανάγκη για πολύ μεγάλη μπαταρία, περιορίζει το βάρος και βοηθά τη φόρτιση να γίνεται πιο αποδοτικά. Η Shell κάνει λόγο για βελτίωση της ενεργειακής απόδοσης άνω του 30% σε σχέση με πολλά σημερινά ηλεκτρικά αυτοκίνητα.

Μικρότερο κόστος και περιορισμένο αποτύπωμα CO2

Πέρα από τον χρόνο φόρτισης, το Triple 10 Challenge θέλει να δείξει ότι η αποδοτικότητα μπορεί να επηρεάσει και το κόστος. Σύμφωνα με τη Shell, η απλούστερη αρχιτεκτονική της μπαταρίας θα μπορούσε να μειώσει το κόστος του πακέτου κατά περίπου 25%. Η εταιρεία αναφέρει επίσης ότι το συνολικό αποτύπωμα του πρωτοτύπου μπορεί να περιοριστεί περίπου στους 10 τόνους CO2 ισοδύναμου σε όλο τον κύκλο ζωής του.

Η εκτίμηση αυτή βασίζεται σε συγκεκριμένες παραδοχές, όπως η ελαφριά κατασκευή, η χρήση ανακυκλώσιμων υλικών και η φόρτιση με 100% ανανεώσιμη ηλεκτρική ενέργεια. Επομένως, πρόκειται για υπολογισμό που εξαρτάται άμεσα από τις συνθήκες παραγωγής, χρήσης και φόρτισης. Το Shell Triple 10 Challenge δεν έχει παρουσιαστεί ως αυτοκίνητο που θα μπει στην παραγωγή. Η Shell δεν σκοπεύει να κατασκευάσει μαζικά το όχημα, καθώς ο ρόλος του είναι να λειτουργήσει ως τεχνολογικό δείγμα και όχι ως εμπορικό προϊόν.