28/8/2026
Τον Σεπτέμβριο του 2021, η Xiaomi ίδρυσε τη Xiaomi Auto, μία θυγατρική μέσω της οποίας η κινεζική εταιρεία τεχνολογίας μπήκε στη βιομηχανία του αυτοκινήτου. Τέσσερα χρόνια αργότερα, έχει καταφέρει να εδραιωθεί στην εγχώρια αγορά χάρη σε δύο μοντέλα, το SU7 και το YU7, ενώ αργότερα ίδρυσε τη SkyNomad για την κατασκευή REEV (range extended electric vehicles).
Πρόσφατα βγήκε στον «αέρα» το διεθνές site της Xiaomi Auto, μαζί με τα κανάλια της μάρκας στα social media, γεγονός που σηματοδοτεί το άνοιγμα των Κινέζων στις διεθνείς αγορές, με πληροφορίες να αναφέρουν πως το εμπορικό ντεμπούτο της μάρκας στην Ευρώπη θα γίνει εντός του 2027.
Μάλιστα, ήδη από τον Οκτώβριο του 2025 έχει τεθεί σε ισχύ το Xiaomi EV R&D and Design Center, στο Μόναχο της Γερμανίας - η πρώτη εγκατάσταση της μάρκας εκτός της κινεζικής αγοράς.
You know Xiaomi. Now meet Xiaomi Auto.
Been looking forward to this one. Follow @xiaomiauto_ and see you on the road. https://t.co/FiPc5xnOXs
— Lei Jun (@leijun) August 26, 2026
Αξίζει να σημειωθεί πως η Xiaomi βρίσκεται ακόμα σε αναζήτηση συνεργατών και αντιπροσώπων, οπότε έχουμε ακόμα αρκετό χρόνο μέχρι να μάθουμε λεπτομέρειες σχετικά με την γκάμα της στην Ευρώπη. Άλλωστε και στο site δεν υπάρχει τιμοκατάλογος ή διαμορφωτής. Ο πρόεδρος William Lu είχε πει τον περασμένο Μάιο πως η εταιρεία σχεδίαζε να ξεκινήσει επίσημα την επέκτασή της στον τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας στο εξωτερικό κατά το τρίτο ή τέταρτο τρίμηνο του 2027.
Η στρατηγική της Xiaomi είναι να εισέλθει πρώτα στις ανεπτυγμένες αγορές πριν επεκταθεί στις αναπτυσσόμενες οικονομίες, με κύρια στόχευση την μεσαία προς μεγάλη κατηγορία, ενώ θα δώσει προτεραιότητα στις δεξιοτίμονες αγορές.
Ποια μοντέλα θα μπορούσαν να έρθουν στην ευρωπαϊκή αγορά
Στο παγκόσμιο portal της Xiaomi, βλέπουμε να γίνεται αναφορά σε τρία μοντέλα: το SU7, το SU7 Ultra και το YU7, ενώ υπάρχουν και φωτογραφίες του Xiaomi Vision Gran Turismo, μίας 100% ψηφιακής δημιουργίας που μπορεί κανείς να οδηγήσει στο δημοφιλές video game Gran Turismo 7.
Θα μπορούσε κανείς να υποθέσει ότι αυτά τα μοντέλα θα μπορούσαν να έρθουν και στην Ευρώπη, με δεδομένο ότι αποτελούν τη ραχοκοκκαλιά της προϊοντικής γκάμας των Κινέζων.
Το SU7 βρίσκεται πια στη δεύτερη γενιά του, και στην «απλή» του εκδοχή έρχεται σε τρεις εκδόσεις, Standard, Pro και Max, με ισχύ που φτάνει τα 320 PS στις πρώτες δύο και αγγίζει τα 690 PS στην κορυφαία. Στην Κίνα έχει γίνει ανάρπαστο, καθώς σύμφωνα με την εταιρεία δέχτηκε 15.000 παραγγελίες μέσα σε 34 λεπτά.
Το YU7 GT είναι η σπορ έκδοση του πρώτου SUV της μάρκας, και με μήκος 5.015 mm, πλάτος 2.007 mm, ύψος 1.597 mm και μεταξόνιο 3.000 mm εξασφαλίζει κορυφαίους χώρους για τους επιβάτες. Το όχημα έχει βάρος χωρίς φορτίο 2.460 kg, ενώ μόνο η μπαταρία ζυγίζει 666 kg.
Διαθέτει δύο ηλεκτροκινητήρες, έναν σε κάθε άξονα, συνολικής ισχύος 1.004 PS (392 PS μπροστά και 612 PS πίσω), επιτρέποντάς του να φτάνει άνετα τα 300 km/h. Εξοπλίζεται με μία μπαταρία ενεργειακής χωρητικότητας 101,7 kWh, η οποία μπορεί να προσφέρει ως και 705 km αυτονομίας με μία φόρτιση.
Όσο για το SU7 Ultra, μιλάμε για την κορυφαία έκδοση του sedan της μάρκας, το οποίο μάλιστα κατέγραψε και ρεκόρ γύρου στο Nurburgring, χάρη στους τρεις ηλεκτροκινητήρες συνολικής ισχύος 1.527 PS και την τελική ταχύτητα των 350 km/h.
ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ:
Κοινωνικό leasing: Τα εισοδηματικά κριτήρια και οι δικαιούχοι - Πότε ανοίγει το πρόγραμμα
Μετρό Θεσσαλονίκης: Αυτοψία στους 5 νέους σταθμούς της επέκτασης προς Καλαμαριά
Θεσσαλονίκη: Οδηγός μοτοσυκλέτας παραβίασε τον μισό ΚΟΚ και πληρώνει 18.590 ευρώ σε πρόστιμα
ΔΗΜΟΦΙΛΗ
