Το Dacia Spring όπως δεν το έχετε ξαναδεί – Με εμφάνιση αγωνιστικού και αεροτομή... σιδερώστρα (photos)

Η γερμανική Carpoint, γνωστή για τις εκτεταμένες μετατροπές που πραγματοποιεί στα μοντέλα της Dacia μέσω της Redust, αποκάλυψε τη δική της, «καυτή» εκδοχή για το νέο Dacia Spring. Το μικρό ηλεκτρικό μοντέλο αποκτά αγωνιστική εμφάνιση, φαρδύτερο αμάξωμα, έντονα αεροδυναμικά βοηθήματα και χαμηλωμένη ανάρτηση, μετατρέποντας την εικόνα του οικονομικού EV σε κάτι που θυμίζει περισσότερο αυτοκίνητο πίστας.

Υπάρχει όμως ένα μεγάλο «αλλά». Η συγκεκριμένη μετατροπή δεν υπάρχει ως πραγματικό αυτοκίνητο, αλλά μόνο ως ψηφιακό render που δημιουργήθηκε με τη βοήθεια της τεχνητής νοημοσύνης. Το ολοκαίνουργιο Dacia Spring παρουσιάστηκε μόλις πριν μερικές εβδομάδες και έτσι δεν έχει ακόμη φτάσει στις ευρωπαϊκές αντιπροσωπείες, επομένως η Carpoint δεν έχει τη δυνατότητα να προσφέρει σήμερα το συγκεκριμένο πακέτο.

Ωστόσο, η εταιρεία έχει ήδη σημαντική εμπειρία στις αισθητικές και μηχανολογικές αναβαθμίσεις μοντέλων της Dacia, οπότε δεν αποκλείεται να δούμε κάτι αντίστοιχο και στην πραγματικότητα.

MUST READ

Ο... μαγικός διακόπτης που πατούν οι οδηγοί μόλις μπουν σε ένα Dacia (photo)

Στα ψηφιακά σχέδια, το Spring αποκτά ένα εντελώς διαφορετικό παρουσιαστικό. Στο εμπρός μέρος δεσπόζει ένα μεγάλο splitter, το οποίο συνδυάζεται με πτερύγια για μια σαφώς πιο επιθετική εμφάνιση. Τα συγκεκριμένα στοιχεία φαίνεται να τοποθετούνται πάνω στον εργοστασιακό προφυλακτήρα, ενώ έχουν προστεθεί και επιπλέον φώτα ημέρας χαμηλά, μέσα στα πλαστικά τμήματα του αμαξώματος.

Στο πλάι, τα φαρδιά μαρσπιέ συνδυάζονται με έντονα φουσκώματα στα φτερά, δημιουργώντας ένα widebody αμάξωμα. Οι εργοστασιακοί τροχοί 16 ιντσών έχουν αντικατασταθεί ψηφιακά από πολύ μεγαλύτερες ζάντες, πίσω από τις οποίες κρύβονται μεγαλύτερα δισκόφρενα με κόκκινες δαγκάνες. Την εικόνα συμπληρώνουν ψεύτικες εισαγωγές αέρα και πλευρικά ανοίγματα στα εμπρός φτερά, που ενισχύουν ακόμη περισσότερο τον αγωνιστικό χαρακτήρα.

Στο πίσω μέρος, μια τεράστια αεροτομή δεσπόζει πάνω από τη θύρα του πορτμπαγκάζ, ενώ ο νέος διαχύτης καταλαμβάνει μεγάλο μέρος του προφυλακτήρα και φιλοξενεί ένα φως ομίχλης εμπνευσμένο από τη Formula 1. Με αυτά τα χαρακτηριστικά, το συγκεκριμένο Spring θα μπορούσε εύκολα να θυμίζει αγωνιστικό αυτοκίνητο, παρά ένα προσιτό ηλεκτρικό πόλης.

Η Carpoint έχει επέμβει και στην ανάρτηση, με το αμάξωμα να βρίσκεται αισθητά πιο κοντά στο έδαφος, ενώ τα φαρδύτερα μετατρόχια συμπληρώνουν το συνολικό widebody look.

Το μεγάλο ερώτημα, βέβαια, είναι τι θα μπορούσε να κάνει ένα τέτοιο Spring στον δρόμο. Ο νέος ηλεκτροκινητήρας είναι ισχυρότερος σε σχέση με εκείνον του απερχόμενου μοντέλου, όμως η ισχύς των 82 PS και η ροπή των 175 Nm δεν αρκούν για να υποστηρίξουν ιδιαίτερα πειστικά την τόσο ακραία εμφάνιση. Σύμφωνα με τη Dacia, το 0-100 km/h ολοκληρώνεται σε 12,1 sec, ενώ η τελική ταχύτητα περιορίζεται στα 130 km/h.

MUST READ

Dacia Sandero: Η νέα γενιά θα είναι και ηλεκτρική - Τι γνωρίζουμε ως τώρα

Επιπλέον, οι δυνατότητες για ουσιαστικές επεμβάσεις στο ηλεκτρικό σύστημα κίνησης είναι περιορισμένες, τουλάχιστον για τους περισσότερους βελτιωτές. Έτσι, ένα Spring με τόσο επιθετικό bodykit, μεγαλύτερους τροχούς και χαμηλωμένη ανάρτηση θα παρέμενε στην ουσία ένα ηλεκτρικό μοντέλο πόλης με μόλις 82 PS.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ:

Dacia Duster: Τιμές και εκδόσεις του δημοφιλούς SUV με την πλούσια γκάμα κινητήρων (πίνακας)

Dacia Bigster Hybrid 155 4Χ2: Δοκιμάζουμε το εντυπωσιακά πρακτικό και αποδοτικό SUV

Dacia: Ποια 4 νέα μοντέλα έρχονται μέχρι το 2030