Η νέα BMW M3 πλησιάζει - Όλα όσα γνωρίζουμε για το «θηρίο» των 800 PS (photos)

Η BMW συνεχίζει τις δοκιμές εξέλιξης της πρώτης αμιγώς ηλεκτρικής M3, με το πρωτότυπο με κωδική ονομασία ZA0 να εμφανίζεται αυτή τη φορά με πολύ πιο λεπτό καμουφλάζ σε εικόνες που δημοσίευσε η ίδια η εταιρεία. Η νέα εμφάνιση του αυτοκινήτου αποκαλύπτει περισσότερα στοιχεία της σχεδίασης, ενώ παράλληλα επιβεβαιώνει και την ονομασία M3, καθώς το σχετικό λογότυπο είναι πλέον εμφανές στην οροφή του πρωτοτύπου.

Η επίσημη πρεμιέρα της ηλεκτρικής M3 έχει προγραμματιστεί για το 2027 και οι τελευταίες εικόνες δείχνουν ότι το μοντέλο παραγωγής θα διατηρήσει σε μεγάλο βαθμό τη σχεδιαστική φιλοσοφία του M Concept Neue Klasse. Οι αναλογίες, οι έντονα φουσκωμένοι θόλοι των τροχών και η ιδιαίτερα πλατιά στάση του αμαξώματος παραμένουν, διαφοροποιώντας αισθητά την ηλεκτρική M3 από τη νέα i3 M60.

MUST READ

BMW: Η νέα Σειρά 3 «πάτησε» Ελλάδα - Δείτε τις τιμές και τις εκδόσεις

Ιδιαίτερο ενδιαφέρον έχουν τα φωτιστικά σώματα στις άκρες των προφυλακτήρων, τα οποία διατηρούν τα χαρακτηριστικά Track Lights που είδαμε για πρώτη φορά στο πρωτότυπο. Πρόκειται για τα τετραγωνισμένα, πολυεπίπεδα φωτιστικά στοιχεία που τοποθετούνται στις γωνίες των δύο προφυλακτήρων και αναμένεται να αποτελέσουν χαρακτηριστικό γνώρισμα και άλλων μελλοντικών μοντέλων της BMW M.

Σε σχέση με το M Concept Neue Klasse, βέβαια, η έκδοση παραγωγής θα είναι πιο συγκρατημένη, όπως είθισται, άλλωστε. Ο τεράστιος διαχύτης και ορισμένα από τα πιο επιθετικά αεροδυναμικά στοιχεία του πρωτοτύπου έχουν περιοριστεί, χωρίς όμως να αλλάζει η βασική σχεδιαστική ταυτότητα. Ακόμη και το κεντρικό άνοιγμα στο καπό φαίνεται να περνά σχεδόν αυτούσιο στο αυτοκίνητο παραγωγής.

Κάτω από το αμάξωμα βρίσκεται η σημαντικότερη αλλαγή στην ιστορία της M3. Η BMW έχει ήδη επιβεβαιώσει ότι η ηλεκτρική M3 θα χρησιμοποιεί τέσσερις ηλεκτροκινητήρες, έναν για κάθε τροχό, με δυνατότητα αποσύνδεσης του εμπρός άξονα. Με αυτόν τον τρόπο θα μπορεί να λειτουργεί αποκλειστικά ως πισωκίνητη όταν οι συνθήκες το επιτρέπουν, βελτιώνοντας παράλληλα την αποδοτικότητα. Η ανεξάρτητη κίνηση κάθε τροχού θα επιτρέπει επίσης πολύ πιο ακριβή έλεγχο της ροπής.

Η BMW δεν έχει αποκαλύψει ακόμη την ισχύ της τετρακίνητης διάταξης, ωστόσο οι μέχρι τώρα πληροφορίες κάνουν λόγο για συνδυαστική απόδοση που θα μπορούσε να ξεπερνά τους 800 PS. Παράλληλα, η εταιρεία έχει αφήσει να εννοηθεί ότι η προσομοίωση αλλαγών σχέσεων θα αποτελέσει μέρος της οδηγικής εμπειρίας, ενώ φαίνεται πως εγκαταλείπεται η ιδέα χρήσης προηχογραφημένων ήχων από εξακύλινδρους, V8 ή V10 κινητήρες.

MUST READ

BMW: Η θερμική M3 «πέταξε» μέρος του καμουφλάζ και βγήκε στους δρόμους (photos)

Οι τέσσερις ηλεκτροκινητήρες θα τροφοδοτούνται από μια ειδικά εξελιγμένη μπαταρία με αξιοποιήσιμη χωρητικότητα άνω των 100 kWh. Η προτεραιότητα, ωστόσο, θα είναι οι επιδόσεις και όχι η μέγιστη αυτονομία, επομένως η ηλεκτρική M3 δεν αναμένεται να προσεγγίσει τα 912 km της i3.

Η ZA0 θα αποτελέσει το 2027 την πρώτη αμιγώς ηλεκτρική και ταυτόχρονα πλήρως «M» BMW χωρίς κινητήρα εσωτερικής καύσης. Η γερμανική εταιρεία, ωστόσο, δεν εγκαταλείπει τον παραδοσιακό δρόμο, καθώς για το 2028 έχει προγραμματιστεί μια νέα θερμική M3 με εξακύλινδρο σε σειρά κινητήρα.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ:

BMW: Η νέα Σειρά 3 καταργεί τους diesel κινητήρες - Η εξήγηση της γερμανικής φίρμας

Η BMW ετοιμάζει νέο εισαγωγικό μοντέλο για την Ευρώπη - Τι γνωρίζουμε ως τώρα

Η BMW πατεντάρει ανάρτηση που καταλαβαίνει πότε θέλεις να κάνεις drift