Audi και Ducati στήριξαν το 5ο Formula Student Festival 2026

Ένα Audi RS e-tron GT με 857 PS έπαιξε το ρόλο του αυτοκινήτου ασφαλείας στην επίδειξη των μονοθεσίων των πολυτεχνικών σχολών, ενώ μία κατακόκκινη Ducati Panigale V4 S με 216 PS έγινε αντικείμενο θαυμασμού στο Παλαιό Δημαρχείο της Γλυφάδας.

ΦΩΤ.: ΓΙΩΡΓΟΣ ΚΟΥΤΟΣ, CAR AND DRIVER GREECE
2/10/2026

Πρόσθεσε το caranddriver.gr ως προτιμώμενη πηγή στο Google

Ένας θεσμός που έχει καθιερωθεί ως σημαντικό σημείο συνάντησης της πανεπιστημιακής κοινότητας, της βιομηχανίας, της επιχειρηματικότητας και των θεσμικών φορέων συνδιοργανώθηκε για 5η συνεχόμενη χρονιά από το Car and Driver, το πρώτο και μεγαλύτερο περιοδικό αυτοκινήτου στον κόσμο - η ελληνική έκδοση του οποίου συμπληρώνει 37 χρόνια παρουσίας.

Ο λόγος για το Formula Student Festival, που πραγματοποιήθηκε το τριήμερο 25-27 Σεπτεμβρίου στο πλαίσιο του επίσημου θεσμού Formula Student Greece, ο οποίος πρόσφατα παρουσιάστηκε στην Ειδική Μόνιμη Επιτροπή Προστασίας Περιβάλλοντος της Βουλής των Ελλήνων.

Η φετινή εκδήλωση - με θέμα: «Τεχνολογία, Καινοτομία και Βιώσιμη Ανάπτυξη: Ο Ρόλος των Πολυτεχνικών Σχολών στο Μέλλον» - έλαβε χώρα στο χώρο του Παλαιού Δημαρχείου Γλυφάδας.

Η διοργάνωση πραγματοποιήθηκε με τη στήριξη και τη συνδιοργάνωση του Δήμου Γλυφάδας, υπό τις αιγίδες σημαντικών θεσμικών φορέων, μεταξύ των οποίων το Υπουργείο Παιδείας, Θρησκευμάτων και Αθλητισμού, το Υπουργείο Εργασίας και Κοινωνικής Ασφάλισης, η Γενική Γραμματεία Αθλητισμού, το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών, η Περιφέρεια Αττικής, η ΕΛΕΤΑΕΝ (Ελληνική Επιστημονική Ένωση Αιολικής Ενέργειας) και άλλοι φορείς που στηρίζουν την καινοτομία και την εκπαίδευση.

Audi και Ducati έδωσαν το παρών στο 5ο Formula Student Festival, στηρίζοντας το θεσμό, όπως και η Kosmocar, με τον Ηλία Τσούνη, Head of PR, Marketing Communications and PR Kosmocar S.A., να συμμετέχει σε τραπέζι ομιλητών με θέμα «ΕΝΕΡΓΕΙΑ & ΑΥΤΟΚΙΝΗΣΗ: Η Αυτοκίνηση στην νέα ενεργειακή εποχή».

Το εντυπωσιακό, αμιγώς ηλεκτρικό, Audi RS e-tron GT διαδραμάτισε το ρόλο του άτυπου αυτοκινήτου ασφαλείας στην επίδειξη των μονοθεσίων των πολυτεχνικών σχολών, που πραγματοποιήθηκε το απόγευμα του Σαββάτου 26 Σεπτεμβρίου 2026 σε κλειστό και απόλυτα ελεγχόμενο χώρο. Μια εικόνα που έφερε στο μυαλό τους αγώνες της Formula 1, στους οποίους η Audi δίνει το παρών ως πλήρης εργοστασιακή ομάδα, με οδηγούς τους Nico Hulkenberg και Gabriel Bortoleto.

Σπορ μέχρι την παραμικρή λεπτομέρεια, το RS e-tron GT αποτελεί την επιτομή της καινοτομίας και τεχνολογίας. Με ισχύ 857 PS σε Launch Control mode (775 PS χωρίς) και ροπή 305 Nm εμπρός και 590 Nm πίσω, το τετρακίνητο μοντέλο χρειάζεται μόλις 2,8 sec (με Launch Control) για τα 0-100 km/h (3,1 sec χωρίς), και συνεχίζει να επιταχύνει με καταιγιστικό ρυθμό μέχρι τα 250 km/h.

Η μπαταρία ενεργειακής χωρητικότητας 105 kWh (97 kWh ωφέλιμη) προσφέρει αυτονομία 528-598 km στο συνδυασμένο κύκλο και φορτίζει με μέγιστη ισχύ 320 kW σε ταχυφορτιστή DC. Έτσι απαιτούνται μόλις 18 λεπτά για να «γεμίσει» από το 10% στο 80%.

Με τις μεγάλες αναλογίες Gran Turismo και τον πολυτελή και πλήρη εξοπλισμό, ακόμα και οι διαδρομές μεγάλων αποστάσεων γίνονται απολαυστικές. Η τετρακίνηση quattro και οι ενεργές αναρτήσεις εξασφαλίζουν εκπληκτική σπορ δυναμική αίσθηση, που τονίζεται με το πακέτο σχεδίασης RS σε κόκκινο χρώμα, με επενδύσεις σε ποιοτικό δέρμα Nappa και υλικό μικροϊνών Dinamica σε μαύρο Deep.

Τα συστήματα ασφάλειας και υποβοήθησης της οδήγησης είναι πλήρη, με τον οδηγό να έχει όλες τις πληροφορίες που ζητά στο Audi virtual cockpit plus. Και για όσους θέλουν να βάλουν τη δική τους «πινελιά», έχουν τη δυνατότητα να το κάνουν μέσω εξατομικευμένων επιλογών.

Και αν το Audi RS e-tron συγκέντρωσε το ενδιαφέρον των φανατικών των τεσσάρων τροχών, οι λάτρεις των δύο τροχών «μαγεύτηκαν» από την Ducati Panigale V4 S. Ένα θαύμα μηχανικής, που αντιπροσωπεύει την έβδομη γενιά στην επική ιστορία των superbikes της Ducati: μια σύνθεση σχεδίασης και τεχνολογίας.

Η έκδοση S αποδίδει 216 PS και 120,9 Nm, έχει βάρος 187 kg, με αναλογία κιλών/ίππο μόλις 1,15 και διαφέρει από την έκδοση V4 χάρη στις νέες, ηλεκτρονικά ελεγχόμενες αναρτήσεις Ohlins SmartEC3.0, τις σφυρήλατες ζάντες αλουμινίου και τη μπαταρία λιθίου.

Η Panigale V4 διαθέτει τον Desmosedici Stradale 1103 cc: τον V4 90° (στραμμένος προς τα πίσω κατά 42°) με Desmodromic χρονισμό που προέρχεται από το MotoGP, μοναδικός όσον αφορά τον αντίθετα περιστρεφόμενο στροφαλοφόρο άξονα και τη σειρά έναυσης «διπλού παλμού - Twin Pulse». Μεγιστοποιεί τη ροπή στις μεσαίες στροφές, στοιχείο ιδιαίτερα σημαντικό για την ευχαρίστηση της οδήγησης σε δημόσιους δρόμους αλλά και αποδίδει ροπή και ισχύ σε χαμηλότερες στροφές.