Η Honda πρωτοπορεί: Ετοιμάζει ηλεκτρικά αυτοκίνητα που φορτίζουν εν κινήσει


Η Honda εξελίσσει ένα σύστημα ασύρματης φόρτισης που επιτρέπει στα ηλεκτρικά οχήματα να ανακτούν ενέργεια ενώ κινούνται στον δρόμο, χωρίς καλώδια και στάσεις σε φορτιστές.

  • KEIMENO: ΠΕΤΡΟΣ ΡΟΚΑΣ / ΦΩΤΟ: HONDA
  • 24/10/2026
Πρόσθεσε το caranddriver.gr ως προτιμώμενη πηγή στο Google

Η ανάγκη τακτικής φόρτισης εξακολουθεί να αποτελεί έναν από τους σημαντικότερους παράγοντες που επηρεάζουν τη χρήση των ηλεκτρικών αυτοκινήτων, ιδιαίτερα στα μεγάλα ταξίδια και στις επαγγελματικές μεταφορές. Η Honda επιχειρεί να αντιμετωπίσει το συγκεκριμένο ζήτημα από μια διαφορετική πλευρά, αναπτύσσοντας μια υποδομή που θα επιτρέπει τη μεταφορά ηλεκτρικής ενέργειας απευθείας στο όχημα κατά τη διάρκεια της οδήγησης.

Το σύστημα ονομάζεται Dynamic Wireless Power Transfer (DWPT) και αποτελεί αντικείμενο έρευνας της ιαπωνικής εταιρείας από το 2021. Για την εξέλιξή του, η Honda συνεργάζεται με τις Taisei Corporation και Taisei Rotec, συνδυάζοντας την τεχνογνωσία της στην ηλεκτροκίνηση με την εμπειρία των δύο εταιρειών στις ενεργειακές εγκαταστάσεις και στις οδικές υποδομές.

Πώς λειτουργεί η ασύρματη φόρτιση στον δρόμο

Η βασική αρχή λειτουργίας θυμίζει εκείνη των ασύρματων φορτιστών που χρησιμοποιούνται στα κινητά τηλέφωνα, αλλά εφαρμόζεται σε πολύ μεγαλύτερη κλίμακα. Ειδικές μονάδες τοποθετούνται κάτω από την επιφάνεια του οδοστρώματος, δημιουργώντας ένα μαγνητικό πεδίο μέσω του οποίου μεταφέρεται ενέργεια σε έναν δέκτη εγκατεστημένο στο κάτω μέρος του οχήματος.

Με τη μέθοδο της μαγνητικής σύζευξης, η ηλεκτρική ενέργεια μεταδίδεται χωρίς φυσική επαφή ανάμεσα στο αυτοκίνητο και την υποδομή. Η διαδικασία μπορεί να πραγματοποιείται όσο το όχημα κινείται, με το σύστημα να αξιοποιεί τον ηλεκτρομαγνητικό συντονισμό ώστε να διατηρείται η μεταφορά ενέργειας ακόμη και όταν μεταβάλλεται η σχετική θέση πομπού και δέκτη. Η Honda έχει αναπτύξει συμπαγείς μονάδες που ενσωματώνουν το πηνίο και τον αντιστροφέα σε ενιαία κατασκευή. Παράλληλα, η Taisei αναλαμβάνει το σύστημα τροφοδοσίας συνεχούς ρεύματος, ενώ η Taisei Rotec εξελίσσει τη διαδικασία ενσωμάτωσης των μονάδων στο οδόστρωμα.

Ισχύς έως 150 kW και προτεραιότητα στα επαγγελματικά οχήματα

Ένα από τα βασικά χαρακτηριστικά της τεχνολογίας είναι η δυνατότητα παροχής στιγμιαίας μέγιστης ισχύος έως 150 kW ανά μονάδα μετάδοσης, επίπεδο που επιτρέπει την εξέταση εφαρμογών πέρα από τα επιβατικά ηλεκτρικά αυτοκίνητα.

Η Honda επικεντρώνεται αρχικά στα μεγάλα επαγγελματικά οχήματα και στις μεταφορές εμπορευμάτων, όπου οι ανάγκες για μεγάλη αυτονομία και περιορισμένο χρόνο ακινητοποίησης είναι ιδιαίτερα αυξημένες. Η δυνατότητα αναπλήρωσης ενέργειας κατά τη μετακίνηση θα μπορούσε να μειώσει τις απαιτούμενες στάσεις φόρτισης και να βελτιώσει την καθημερινή αξιοποίηση των ηλεκτρικών φορτηγών. Παράλληλα, η συγκεκριμένη προσέγγιση δημιουργεί προϋποθέσεις για τη χρήση μικρότερων συστοιχιών μπαταριών, εφόσον ένα μέρος της απαιτούμενης ενέργειας μπορεί να παρέχεται από το οδικό δίκτυο. Ωστόσο, τα πραγματικά οφέλη θα εξαρτηθούν από την έκταση των εξοπλισμένων διαδρομών, την απόδοση μεταφοράς και την ενέργεια που καταναλώνει κάθε όχημα.

Οι πρώτες δοκιμές σε δημόσιο αυτοκινητόδρομο το 2027

Η συνεργασία των τριών εταιρειών έχει ήδη περάσει από το στάδιο των αρχικών εργαστηριακών δοκιμών σε πειραματικές οδικές εγκαταστάσεις. Στα τέλη του 2026 προβλέπεται η δημιουργία νέας δοκιμαστικής διαδρομής στις εγκαταστάσεις T-FIELD/TAMURA του ομίλου Taisei, όπου θα εξεταστούν η αντοχή του εξοπλισμού και η σταθερότητα της παροχής ενέργειας.

Μεταξύ των προβλεπόμενων ελέγχων περιλαμβάνεται δοκιμή καταπόνησης αντίστοιχη με ένα εκατομμύριο διελεύσεις τροχών, καθώς και αξιολόγηση της ηλεκτρομαγνητικής διαρροής και της αξιοπιστίας του συστήματος σε υψηλές ταχύτητες. Το επόμενο στάδιο θα πραγματοποιηθεί στον αυτοκινητόδρομο Tateyama, στην περιφέρεια Chiba της Ιαπωνίας, στο πλαίσιο προγράμματος δοκιμών που προγραμματίζεται να ξεκινήσει μέσα στο ιαπωνικό οικονομικό έτος 2027, το οποίο αρχίζει την 1η Απριλίου.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ:

Leapmotor B03X: Στην Ελλάδα με τιμή «λουκούμι» - Πόσο κοστίζει η βασική έκδοση

Honda Prelude: Η νέα έκδοση Limited Edition έφτασε στην Ευρώπη (photos)

Opel STX: Οι πρώτες εικόνες του concept που θα «δείξει» το επόμενο Astra (photos)