11/2/2026
Στο γνώριμο, παγωμένο σκηνικό της βόρειας Σουηδίας, η Volkswagen συνεχίζει με εντατικούς ρυθμούς την εξέλιξη του νέου ID. Polo. Εκεί όπου πριν από σχεδόν τρία χρόνια είχε εμφανιστεί το πρώτο δοκιμαστικό project, σήμερα κινούνται πλέον προ-παραγωγής πρωτότυπα με σαφώς πιο ώριμα χαρακτηριστικά.
Οι φακοί εντόπισαν δύο αυτοκίνητα με τα διακριτικά R-Line, μια έκδοση που παραδοσιακά γεφυρώνει το χάσμα ανάμεσα στις βασικές εκδόσεις και στις καθαρόαιμα σπορ προτάσεις. Οι συγκεκριμένες φωτογραφίες δείχνουν δύο διαφορετικά χρώματα αμαξώματος, λευκό και μαύρο, με ελαφρύ καμουφλάζ στα επίμαχα σημεία.
Σχεδίαση με έμφαση στη λεπτομέρεια
Το εμπρός μέρος παραμένει εν μέρει καλυμμένο, κυρίως στον προφυλακτήρα, όπου κρύβονται τα διακοσμητικά στοιχεία που διαφοροποιούν το R-Line. Παρά το καμουφλάζ, διακρίνεται μια πιο δυναμική προσέγγιση στη σχεδίαση της κάτω εισαγωγής αέρα, με πλαίσιο που παραπέμπει σε πιο σπορ εκδόσεις της γκάμας.
Τα LED φωτιστικά σώματα δείχνουν τα φώτα ημέρας στο επάνω άκρο, που λειτουργούν και ως φλάς. Η φωτεινή λωρίδα που ενώνει τα δύο φανάρια παραμένει καλυμμένη, στοιχείο που υποδηλώνει ότι η τελική αισθητική θα αποκαλυφθεί αργότερα.
Στο πλάι παρατηρούνται δύο διαφορετικές επιλογές ζαντών. Το λευκό πρωτότυπο φορά 17άρες με πιο συμβατικό σχεδιασμό, ενώ το μαύρο ξεχωρίζει με 18άρες αεροδυναμικής λογικής και χάλκινες λεπτομέρειες. Το χρώμα παραπέμπει σε εξαρτήματα που έχουμε δει σε άλλα μοντέλα του ομίλου και δη της CUPRA. Αξίζει να σημειωθεί ότι το ID. Polo, όπως και τα συγγενικά του μοντέλα από τις CUPRA και Skoda, εγκαταλείπει εντελός τα ταμπούρα πίσω, υιοθετώντας δισκόφρενα σε όλη τη γκάμα.
Στο πίσω μέρος, οι κάθετοι ανακλαστήρες στα άκρα του προφυλακτήρα και η αεροτομή στην άκρη της οροφής μαρτυρούν τον χαρακτήρα της έκδοσης. Η τελευταία καλύπτεται με μαύρο φιλμ, πιθανότατα για να αποκρύψει την ύπαρξη σταθερής πανοραμικής οροφής. Στο εσωτερικό, από τις γωνίες λήψης διακρίνεται η μεγάλη οθόνη αφής των 13 ιντσών στο κέντρο του ταμπλό, στοιχείο που έχει ήδη προαναγγελθεί.
Δοκιμές με πλήρες φορτίο
Ένα ενδιαφέρον στοιχείο στις εικόνες είναι ότι και τα δύο αυτοκίνητα φιλοξενούν τουλάχιστον τρεις επιβάτες. Αυτό δεν είναι τυχαίο. Οι χειμερινές δοκιμές δεν περιορίζονται στη συμπεριφορά της μπαταρίας σε χαμηλές θερμοκρασίες, αλλά επεκτείνονται και στη ρύθμιση της ανάρτησης με πλήρες φορτίο.
Η παρουσία επιβατών πίσω επιτρέπει στους μηχανικούς να αξιολογήσουν την ποιότητα κύλισης και τη σταθερότητα σε ακραίες συνθήκες, με έμφαση τόσο στην άνεση όσο και στη σπορ αίσθηση που οφείλει να έχει μια R-Line.
Πλατφόρμα και τεχνικά χαρακτηριστικά
Το νέο ID. Polo βασίζεται στη γνωστή αρχιτεκτονική MEB, σε προσαρμοσμένη εκδοχή για τα μικρότερα μοντέλα του ομίλου. Η γκάμα των κινητήρων έχει ήδη επιβεβαιωθεί σε γενικές γραμμές, με δύο επίπεδα ισχύος. Η R-Line αναμένεται να συνδυαστεί κυρίως με την ισχυρότερη εκδοχή των 211 PS, αφήνοντας την έκδοση των 135 PS για πιο βασικές εκδόσεις.
Η μπαταρία των 52 kWh τοποθετείται στο επίκεντρο της εμπορικής πρότασης, προσφέροντας αυτονομία που προσεγγίζει τα 430 Km, σύμφωνα με τις πρώτες εκτιμήσεις. Σε αυτό το πλαίσιο, η R-Line λειτουργεί ως εναλλακτική έκδοση της πιο πλούσιας Style, δίνοντας έμφαση στην εμφάνιση και στη δυναμική οδήγηση χωρίς να θυσιάζει τον εξοπλισμό.
Χρονοδιάγραμμα και τοποθέτηση στην αγορά
Η επίσημη παρουσίαση δεν έχει ακόμη ανακοινωθεί, ωστόσο όλα δείχνουν ότι θα πραγματοποιηθεί μέσα στην άνοιξη, μετά το ντεμπούτο του CUPRA Raval και την εμπορική έναρξη του Skoda Epiq. Η διάθεση του ID. Polo εκτιμάται ότι θα ξεκινήσει προς τα τέλη του 2026, με τις πρώτες παραδόσεις να ενδέχεται να πραγματοποιηθούν πριν από την έναρξη του 2027.
ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ:
H Volkswagen εξελίσσει και θερμικούς κινητήρες για τα ID. Polo και ID. Cross
Volkswagen: Όλα τα νέα μοντέλα που θα παρουσιάσουν οι Γερμανοί το 2026
Νέο Volkswagen T-Roc: Αυτοί είναι οι κινητήρες των full hybrid εκδόσεων
ΔΗΜΟΦΙΛΗ
