Η δεύτερη γενιά της BMW X4 έχει περάσει στην ιστορία κι επίσημα, αφού η παραγωγή των εκδόσεων βενζίνης είχε από καιρό ολοκληρωθεί, ενώ και οι πετρελαιοκίνητες εκδόσεις έπαψαν να υφίστανται από τον Νοέμβριο του 2025.
Ο λόγος είναι απλός: η επόμενη γενιά της X4 θα είναι αμιγώς ηλεκτρική, με την ονομασία iX4, καθώς η BMW ενισχύει την γκάμα των EV που θα βασίζονται στην πλατφόρμα Neue Klasse, έχοντας κάνει ήδη την αρχή με την iX3.
Ο φωτογραφικός φακός των συνεργατών μας έχει εντοπίσει το υπό δοκιμές πρωτότυπο ήδη από τα τέλη του 2025, και μετά τον Ιανουάριο του 2026, έχοντας την κωδική ονομασία NA7.
Σε νέες φωτογραφίες που δημοσιεύει το Car and Driver, βλέπουμε το μοντέλο να δοκιμάζεται πυρετωδώς στην πίστα του Nurburgring Nordschleife, εκεί όπου οι περισσότεροι κατασκευαστές «στρατοπεδεύουν» τους εαρινούς και θερινούς μήνες για τα απαραίτητα τεστ.
Σχεδιαστικά, παρατηρεί κανείς ότι η iX4 ακολουθεί (αναμενόμενα) τη φιλοσοφία της Neue Klasse: μικρότερα «νεφρά» στο εμπρός μέρος, σπορ διάθεση και δυναμικό προφίλ, με τις μεγαλύτερες σχεδιαστικές διαφορές σε σχέση με την θερμική X4 να εντοπίζονται από το B-pillar και πίσω, καθώς εκεί η οροφή χαμηλώνει αρκετά δίνοντας ένα πιο άγριο και μυώδες look στο αυτοκίνητο. Σύμφωνα με πληροφορίες, στο πίσω μέρος έχει προστεθεί ένα πάνελ από κάτω που βοηθά στη μορφοποίηση του αέρα και αυτό με τη σειρά του μειώνει τις αεροδυναμικές αντιστάσεις και ενισχύει την αυτονομία του EV.
Όσο για το εσωτερικό, αναμένεται να αντλήσει αρκετά στοιχεία από εκείνο της iX3, αν και θα έχει λιγότερη ευρυχωρία, λόγω του σχεδιασμού, με τους επιβάτες των πίσω καθισμάτων να επηρεάζονται περισσότερο. Επιπλέον, η καμπίνα αποχαιρετά τον περιστροφικό επιλογέα του iDrive, ενώ και οι περισσότεροι φυσικοί διακόπτες έχουν αφαιρεθεί, δίνοντας τη θέση τους σε μια οθόνη αφής 17,9 ιντσών.
Με δεδομένο ότι θα βασίζεται στην iX3, αναμένεται να έχει και τα ίδια τεχνικά χαρακτηριστικά. Αυτό σημαίνει πως θα τροφοδοτείται από δύο ηλεκτροκινητήρες, έναν σε κάθε άξονα, με συνολική απόδοση 470 PS και 645 Nm ροπής ενώ στο κομμάτι των επιδόσεων χρειάζονται 4,9 sec για το 0-100 km/h, με την τελική ταχύτητα να αγγίζει τα 210 km/h. Η μπαταρία έχει ωφέλιμη ενεργειακή χωρητικότητα 108,7 kWh, αρχιτεκτονική 800V, ενώ θα προσφέρει αυτονομία έως 800 km (WLTP).
Η παρουσίασή της τοποθετείται μέσα στο φθινόπωρο του 2026, το λανσάρισμα στην αγορά την άνοιξη του 2027, ενώ θα κατασκευάζεται στο εργοστάσιο του Debrecen στην Ουγγαρία, από τα τέλη του έτους.
ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ:
Εβάν Φουρνιέ: Η εντυπωσιακή BMW του άσου του Ολυμπιακού - Υπήρξε τελικά τροχαίο; (photo)
Αυτό το χρώμα αυτοκινήτου κοστίζει όσο μία BMW X1
BMW M2 M xDrive: Πόσο κοστίζει στην Ελλάδα η πρώτη τετρακίνητη M2






ΔΗΜΟΦΙΛΗ




