Η Audi ετοιμάζει πιο «καυτή» έκδοση του S6 e-tron - Ποια η τύχη του RS (photos)


Οι 551 PS του S6 e-tron δεν είναι αρκετοί για την Audi, η οποία ετοιμάζει ακόμα πιο ισχυρή παραλλαγή. Ποια είναι τα δεδομένα για το RS.

  • ΚΕΙΜΕΝΟ: ΧΡΙΣΤΟΔΟΥΛΟΣ ΤΖΟΥΜΑΣ - ΦΩΤ.: SH PROSHOTS
  • 13/8/2026
Πρόσθεσε το caranddriver.gr ως προτιμώμενη πηγή στο Google

Η Audi παρουσίασε το καλοκαίρι του 2024 τα νέα A6 e-tron σε αμάξωμα Sportback και Avant, ταυτόχρονα με τα πιο «καυτά» S6 e-tron, που φτάνουν τα 551 PS με λειτουργία launch control (503 PS χωρίς). Ωστόσο, η γκάμα δεν έχει ολοκληρωθεί.

Οι συνεργάτες μας εντόπισαν δύο πρωτότυπα, ένα σε αμάξωμα Sportback και ένα σε Avant να κυκλοφορούν κοντά στην πίστα του Nurburgring και μας έστειλαν τις αντίστοιχες «κατασκοπευτικές» φωτογραφίες. Ποια έκδοση είναι αυτή; Οι τελευταίες πληροφορίες αναφέρουν ότι δεν θα υπάρξουν, τελικά, RS παραλλαγές, επιβεβαιώνοντας τις σχετικές φήμες που κυκλοφόρησαν τον περασμένο Σεπτέμβριο.

Εκείνη η πληροφορία είχε προκαλέσει έκπληξη, καθώς ήδη κυκλοφορούσαν πρωτότυπα της κορυφαίας παραλλαγής - και μάλιστα ακολούθησαν και κάποια λίγες μέρες μετά - ωστόσο φαίνεται ότι είναι οριστική η απόφαση να μην κατασκευαστεί RS 6 e-tron. Μην μπερδευόμαστε, πάντως, γιατί θερμικό RS 6 θα υπάρξει, με PHEV κινητήριο σύνολο.

Έτσι, τα δύο πρωτότυπα που σας παρουσιάζουμε σήμερα θα είναι, μεν, πιο ισχυρά από τα υπάρχοντα S6, αλλά θα αποτελούν «εξέλιξή» τους και όχι… επανάσταση (RS), με αποτέλεσμα να προστίθεται στο όνομά τους η λέξη Performance. Αυτό φαίνεται και από τη σχεδίαση, που συνολικά δεν έχει μεγάλες αλλαγές, αλλά επιλεκτικές διαφοροποιήσεις κυρίως στις δύο άκρες του αμαξώματος.

Στο εμπρός μέρος του Sportback συναντά κανείς επανασχεδιασμένο προφυλακτήρα με πιο σπορ στοιχεία, μεγαλύτερες εισαγωγές αέρα και κάθετες αεροκουρτίνες, ενώ και η μάσκα δείχνει να έχει μικρές διαφοροποιήσεις. Περνώντας προς τα πίσω, συναντά κανείς νέους αεραγωγούς στους θόλους των εμπρός φτερών και πιο σπορ σχεδίασης πλαϊνά μαρσπιέ. Επίσης, οι τροχοί είναι μεγαλύτεροι και αποκαλύπτουν τις μεγάλες κόκκινες δαγκάνες.

Όσο για το πίσω μέρος, έχει μικρότερες τροποποιήσεις, αλλά και πάλι μπορεί κανείς να διακρίνει έναν καινούριας σχεδίασης προφυλακτήρα και έναν πιο σπορ διαχύτη. Στην… παρέα τους υπάρχει και ένα spoiler που μοιάζει να μην αλλάζει σε σχέση με το «απλό» S6.

Τα ίδια γνωρίσματα συναντά κανείς και στο Avant πρωτότυπο, λαμβάνοντας ασφαλώς υπόψιν τη διαφορετική σιλουέτα από τη μέση και προς τα πίσω που χαρακτηρίζει το station wagon αμάξωμα. Ένα στοιχείο, πάντως, που προκαλεί εντύπωση είναι οι διαφορετικές σχεδίασης ζάντες στον εμπρός και πίσω άξονα.

Από τη στιγμή που δεν θα υπάρξει, τελικά, έκδοση RS, το S6 Performance δεν πρόκειται να φτάνει στα όρια των 800 PS όπως φημολογούνταν. Ωστόσο, θα είναι σαφώς πιο ισχυρό από το «απλό» S6, με αποτέλεσμα να περιμένουμε απόδοση που είναι πολύ πιθανό να ξεπερνά τους 600 PS.

Δεν υπάρχουν ακόμα ασφαλείς πληροφορίες για το πότε θα παρουσιαστούν οι νέες εκδόσεις, αλλά όλα δείχνουν ότι θα επανέλθουμε με νέες λήψεις και περισσότερες πληροφορίες.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ:

Jaguar Type 01: Αποκαλυπτήρια για το εσωτερικό του νέου ηλεκτρικού GT (photos)

Απίστευτο: FIAT Panda συγκρούστηκε με... ιδιωτικό τζετ (video)

Hyundai: Οι τιμές και οι εκδόσεις του Inster MY27 στην Ελλάδα (πίνακας)