Ανακατατάξεις στις πωλήσεις αυτοκίνητων στην Ευρώπη: Μεγάλοι χαμένοι βενζίνη και diesel


Το δεύτερο τρίμηνο του 2022, οι πωλήσεις ηλεκτρικών οχημάτων συνέχισαν να αυξάνουν στην ΕΕ, αντιπροσωπεύοντας το 9,9% των συνολικών ταξινομήσεων επιβατικών αυτοκινήτων.

  • 20/7/2022

Σύμφωνα με στοιχεία που δημοσιοποίησε ο ACEA (Ένωση Ευρωπαϊκών Κατασκευαστών Αυτοκινήτων) τα plug-in υβριδικά αυτοκίνητα αντιπροσώπευαν το 8,7% του μεριδίου αγοράς, από 8,4% το δεύτερο τρίμηνο του 2021, παρά τη μείωση του αριθμού των μονάδων που πωλήθηκαν. Τα βενζινοκίνητα και πετρελαιοκίνητα αυτοκίνητα υπέστησαν σημαντικές μειώσεις κατά τη διάρκεια αυτής της τρίμηνης περιόδου, οδηγώντας σε συρρίκνωση του μεριδίου αγοράς (55,8% για το ντίζελ και τη βενζίνη μαζί).

Αυτοκίνητα βενζίνης και ντίζελ

Από τον Απρίλιο έως τον Ιούνιο του 2022, τα αυτοκίνητα βενζίνης και ντίζελ έχασαν μερίδιο αγοράς στην Ευρωπαϊκή Ένωση, από 62,0% το δεύτερο τρίμηνο του 2021 σε 55,8% το δεύτερο τρίμηνο του τρέχοντος έτους. Το μερίδιο αγοράς της βενζίνης μειώθηκε κατά πάνω από 3 ποσοστιαίες μονάδες, αντιπροσωπεύοντας το 38,5% των συνολικών πωλήσεων, ενώ το μερίδιο αγοράς του ντίζελ μειώθηκε στο 17,3% των συνολικών ταξινομήσεων επιβατικών αυτοκινήτων (από 20,2% την ίδια περίοδο το 2021).

Όσον αφορά τις μονάδες, οι πωλήσεις αυτοκινήτων βενζίνης μειώθηκαν κατά 22,2% σε ολόκληρη την ΕΕ, μετρώντας 909.703 πωληθέντα αυτοκίνητα. Ο ντίζελ σημείωσε ακόμη πιο απότομη πτώση (-27,7%), φτάνοντας συνολικά τις 409.174 μονάδες.

Οχήματα εναλλακτικής ισχύος (APV)

Κατά το δεύτερο τρίμηνο του 2022, οι ταξινομήσεις ηλεκτρικών οχημάτων (BEV) στην ΕΕ αυξήθηκαν κατά 11,1%, φτάνοντας τις 233.413 πωλήσεις αυτοκινήτων. Μεταξύ των βασικών αγορών, η Ισπανία και η Γαλλία συνέβαλαν στη θετική απόδοση των BEV, σημειώνοντας διψήφια κέρδη ( 22,0% και 18,6% αντίστοιχα). Η Ιταλία από την άλλη σημείωσε σημαντική απώλεια (-19,6%), ενώ η Γερμανία σημείωσε ελαφρά αρνητικό ρυθμό (-0,5%).

Τα plug-in υβριδικά ηλεκτρικά οχήματα (PHEV) διεύρυναν το μερίδιο αγοράς τους κατά τη διάρκεια της ίδιας περιόδου, παρά τη διψήφια πτώση των μονάδων που πωλήθηκαν (-12,5% σε 206.501 αυτοκίνητα). Με εξαίρεση την Ισπανία ( 11,3%), όλες οι βασικές αγορές σημείωσαν πτώση στις πωλήσεις PHEV: Γαλλία (-17,4%), Γερμανία (-16,9%) και Ιταλία (-6,9%).

Οι δε πωλήσεις υβριδικών ηλεκτρικών οχημάτων (HEV) στην Ευρωπαϊκή Ένωση υποχώρησαν κατά 2,2% κατά το δεύτερο τρίμηνο του έτους. Ωστόσο, λόγω της σημαντικής πτώσης στις πωλήσεις αυτοκινήτων με συμβατικό καύσιμο, τα HEV διεύρυναν το συνολικό τους μερίδιο αγοράς (22,6%). Μικτά αποτελέσματα κατέγραψαν οι τέσσερις κύριες αγορές της περιοχής. Η Γαλλία και η Ισπανία σημείωσαν ανάπτυξη ( 7,2% και 2,7%, αντίστοιχα). Η Ιταλία και η Γερμανία από την άλλη σημείωσαν πτώση (-9,3% και -6,5%, αντίστοιχα).

Οι ταξινομήσεις οχημάτων φυσικού αερίου (NGV) σε ολόκληρη την Ευρωπαϊκή Ένωση σημείωσαν «βουτιά» 62,9%, με 4.983 μονάδες που πωλήθηκαν κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου. Αυτή η πτώση οφείλεται κυρίως στην πτώση στην Ιταλία, η οποία αντιπροσωπεύει τη συντριπτική πλειοψηφία των πωλήσεων στην περιοχή. Αντίθετα, τα οχήματα με υγραέριο σημείωσαν αύξηση πωλήσεων ( 7,9%), φτάνοντας τις 64.152 μονάδες κατά το δεύτερο τρίμηνο του έτους. Τρεις στις τέσσερις από τις μεγαλύτερες αγορές στην περιοχή σημείωσαν ισχυρά κέρδη: η Ισπανία ( 57,6%), η Γαλλία ( 21,9%) και η Γερμανία ( 10,3%). Η Ιταλία από την άλλη σημείωσε πτώση (-5,1%).