Audi: Το θρυλικό Quattro επιστρέφει διατηρώντας τον αναλογικό χαρακτήρα του

Η επιστροφή του Audi Quattro δεν γίνεται από την ίδια την Audi, αλλά από μια μικρή βρετανική εταιρεία που δείχνει να κατανοεί σε βάθος τι αντιπροσώπευε το αρχικό μοντέλο.

MUST READ

Audi RS 5: Ο «πύραυλος» των 639 PS έφτασε στην Ελλάδα (τιμή)

Η Audacious Automotive, υπό την καθοδήγηση του Mac Zaglewski, προσεγγίζει το εγχείρημα όχι ως μια απλή ανακατασκευή, αλλά ως μια «συνέχεια» της ιδέας του Quattro.

Το αποτέλεσμα είναι ένα αυτοκίνητο που βασίζεται μηχανικά στο RS4 της γενιάς B7, ενώ υιοθετεί μια σύγχρονη εκδοχή του κλασικού σχεδιασμού. Η λογική είναι σαφής: πώς θα είχε εξελιχθεί το Quattro αν η Audi συνέχιζε την ίδια φιλοσοφία μέχρι σήμερα.

Γιατί επιλέχθηκε ο V8

Το αρχικό Quattro έγινε γνωστό για τον πεντακύλινδρο turbo κινητήρα του. Ωστόσο, εδώ η επιλογή διαφοροποιείται. Η Audacious στρέφεται στον 4.2 λίτρων V8 του RS4, επιδιώκοντας μια πιο γραμμική και άμεση απόκριση. Η επιλογή δεν είναι τυχαία.

Το RS4 B7 προσφέρει ένα εξαιρετικό σύστημα τετρακίνησης που ταιριάζει περισσότερο στον χαρακτήρα ενός σπορ αυτοκινήτου. Αντίθετα, πιο σύγχρονες πλατφόρμες, όπως του RS3, βασίζονται σε Haldex συστήματα με πιο έντονη προσθιοκίνητη αίσθηση.

Εξίσου σημαντικό είναι ότι η συγκεκριμένη βάση επιτρέπει τη χρήση χειροκίνητου κιβωτίου, στοιχείο καθοριστικό για τον «αναλογικό» χαρακτήρα που επιδιώκει η εταιρεία, με το ζητούμενο να μην είναι η απόλυτη ταχύτητα, αλλά η εμπλοκή του οδηγού στη διαδικασία οδήγησης.

Αναλογική εμπειρία σε σύγχρονο πλαίσιο

Η Audacious δίνει ιδιαίτερη έμφαση στην έννοια της μηχανικής αυθεντικότητας. Το «νέο» Quattro στοχεύει να γεφυρώσει το χάσμα ανάμεσα στα κλασικά αυτοκίνητα και τα σύγχρονα, προσφέροντας σύγχρονη ακαμψία και δυναμική συμπεριφορά, χωρίς να χάνει την απλότητα και την αμεσότητα. Η φιλοσοφία αυτή αποτυπώνεται σε κάθε επίπεδο. Από το πλαίσιο και την ανάρτηση μέχρι το εσωτερικό, όπου θα χρησιμοποιηθούν διακόπτες και χειριστήρια από billet αλουμίνιο, η προσέγγιση είναι σαφώς προσανατολισμένη στην αίσθηση και όχι στον εντυπωσιασμό.

Παρότι η απόδοση δεν αποτελεί τον βασικό στόχο, το αποτέλεσμα αναμένεται ιδιαίτερα ισχυρό. Με την προσθήκη υπερσυμπιεστή, ο V8 φτάνει τουλάχιστον τους 600 PS, ξεπερνώντας σημαντικά τους 414 PS του αρχικού RS4. Την ίδια στιγμή, η νέα κατασκευή θα είναι ελαφρύτερη κατά τουλάχιστον 250 kg, χάρη στη χρήση αλουμινίου και, σε μεταγενέστερη φάση, ανθρακονημάτων. Το συνολικό αποτέλεσμα υπόσχεται βελτιωμένες επιδόσεις, αλλά κυρίως πιο άμεση και καθαρή οδηγική αίσθηση.

Σχεδίαση με ουσία

Η εξωτερική εμφάνιση αντλεί έμπνευση από το Group B και ειδικά από το S1 Quattro, χωρίς όμως να περιορίζεται σε νοσταλγικές αναφορές. Σύμφωνα με τον δημιουργό του project, κάθε άνοιγμα και κάθε αεραγωγός έχει λειτουργικό ρόλο.

Η προσαρμογή του αμαξώματος στο πλαίσιο του RS4 δεν ήταν απλή υπόθεση. Το αρχικό Quattro είχε σαφώς μικρότερο μεταξόνιο, γεγονός που απαίτησε σημαντικές επεμβάσεις σε βασικά δομικά σημεία. Το τελικό αποτέλεσμα φιλοδοξεί να συνδυάζει αναλογίες κλασικού μοντέλου με τη σταθερότητα ενός σύγχρονου αυτοκινήτου.

Η παραγωγή θα γίνεται αποκλειστικά κατόπιν παραγγελίας, με κόστος που ξεκινά από 350.000 λίρες, χωρίς να περιλαμβάνονται τα αυτοκίνητα-δότες. Η εταιρεία τονίζει ότι δεν χρησιμοποιεί άψογα διατηρημένα Quattro, αλλά οχήματα που απαιτούν εκτεταμένη αποκατάσταση. Με αυτόν τον τρόπο, όπως υποστηρίζει, δίνεται μια δεύτερη ευκαιρία σε αυτοκίνητα που διαφορετικά θα εγκαταλείπονταν, διατηρώντας παράλληλα ζωντανή την ιστορία τους μέσα από μια νέα μορφή.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ:

Επίσημο: Αυτή είναι η ονομασία του νέου εισαγωγικού μοντέλου της Audi

Η Audi δεν «ακυρώνει» το Concept C - Περνά στην παραγωγή το σπορ μοντέλο

Δοκιμάζουμε το Audi A3 Sportback TFSIe 272 PS - Επιδόσεις και premium αέρας