Bugatti Veyron: Ο θρύλος επιστρέφει για μια τελευταία φορά

Όταν η Bugatti παρουσίασε τη Veyron στις αρχές της δεκαετίας του 2000, η αυτοκινητοβιομηχανία βρέθηκε μπροστά σε ένα νέο σημείο αναφοράς. Ένα αυτοκίνητο μαζικής παραγωγής με W16 κινητήρα 8,0 L και τέσσερα turbo, ισχύ άνω των 1.000 PS και τελική ταχύτητα που άγγιζε, και τελικά ξεπερνούσε όπως αποδείχτηκε, τα 400 km/h, δεν είχε προηγούμενο.

MUST READ

Αυτή είναι η τελευταία Bugatti Bolide - Κλείνει το κεφάλαιο των W16 (photos)

Ήταν το αυτοκίνητο που έδειξε μέχρι πού μπορεί να φτάσει η μηχανολογία όταν δεν υπάρχουν πρακτικά όρια, παρά μόνο ένας σαφής στόχος: η απόλυτη τεχνική υπεροχή. Ο Ferdinand Piëch ήθελε τη Veyron να λειτουργήσει ως η απόδειξη των δυνατοτήτων του ομίλου Volkswagen, και το αποτέλεσμα δικαίωσε αυτή τη φιλοδοξία.

Το Programme Solitaire και η «επιστροφή» της Veyron

Η πρόσφατη ανάρτηση της Bugatti στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης αποκάλυψε τις πρώτες γραμμές ενός νέου project του Programme Solitaire, του προγράμματος που δίνει μορφή σε one-off κατασκευές με έντονο καλλιτεχνικό και ιστορικό χαρακτήρα.

 

 

 

 

Δείτε αυτή τη δημοσίευση στο Instagram.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Η δημοσίευση κοινοποιήθηκε από το χρήστη BUGATTI (@bugatti)

Η σιλουέτα, η θέση των καθρεπτών, οι αναλογίες και οι λεπτομέρειες των τροχών παραπέμπουν ξεκάθαρα στη Veyron.

Βασισμένη στη πρώτη Veyron 16.4

Όλα δείχνουν ότι αυτή η μοναδική δημιουργία βασίζεται στο Bugatti Veyron 16.4, και πιο συγκεκριμένα στο πρώτο αμάξωμα, κάτι που ενισχύεται από τον κλασικό συνδυασμό μαύρου και σκούρου κόκκινου. Πρόκειται για μια σαφή αναφορά στο αρχικό αυτοκίνητο που έθεσε τις βάσεις για όσα ακολούθησαν.

Στην κορυφαία της μορφή, η Veyron Super Sport απέδιδε 1.200 PS και 1.500 Nm ροπής, ενώ η μετέπειτα εξέλιξη του W16 στην Chiron έφτασε έως και τους 1.600 PS. Δεν θα αποτελούσε έκπληξη αν το νέο one-off αξιοποιεί αυτή την πιο ώριμη εκδοχή του κινητήρα.

Η συνέχεια μετά τη Brouillard

Η νέα Veyron αποτελεί τη δεύτερη δημιουργία του Programme Solitaire μετά τη Brouillard, ένα ιδιαίτερο coupé βασισμένο στην Mistral. Και στις δύο περιπτώσεις, η Bugatti επιλέγει να επανερμηνεύσει υπάρχοντα μοντέλα, δίνοντάς τους έναν πιο συλλεκτικό, σχεδόν μουσειακό χαρακτήρα, χωρίς όμως να αλλοιώνει τον τεχνικό τους πυρήνα. Η μετάδοση της ισχύος και στους τέσσερις τροχούς, όπως στα Bolide και Centodieci, επιβεβαιώνει ότι η εταιρεία δεν βλέπει αυτές τις κατασκευές απλώς ως σχεδιαστικά πειράματα, αλλά ως πλήρως λειτουργικά hypercars.

Ο W16 ως ζωντανό σύμβολο

Παρά την παρουσίαση της νέας Tourbillon με ατμοσφαιρικό V16 8,4 L από την Cosworth και υβριδική υποβοήθηση 1.800 PS, o W16 εξακολουθεί να έχει ξεχωριστή θέση στο σύμπαν της Bugatti. Πρόκειται για έναν κινητήρα με τετραγωνισμένες διαστάσεις 86 x 86 mm, σχεδόν αγωνιστικής φιλοσοφίας, που έχει συνδεθεί όσο λίγοι με την έννοια του σύγχρονου hypercar.

Μοναδικότητα με αντίτιμο

Όπως υποδηλώνει και το ίδιο το Programme Solitaire, η «νέα» Veyron θα είναι κάτι μοναδικό. Ένα και μοναδικό αυτοκίνητο, με τιμή που αναμένεται να κινηθεί σε επίπεδα αντίστοιχα της απόλυτης σπανιότητας. Ενδεικτικά, η επερχόμενη δημοπρασία της μοναδικού Chiron “Éléphant Blanc”, με εκτιμώμενη αξία γύρω στα 4 εκατομμύρια ευρώ, δίνει ένα πρώτο μέτρο σύγκρισης.

Οι πλήρεις λεπτομέρειες θα αποκαλυφθούν στις 22 Ιανουαρίου, σε μια χρονική συγκυρία που συμπίπτει συμβολικά με την 20η επέτειο από την έναρξη παραγωγής του αρχικού Veyron.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ:

Ο Mate Rimac ταξίδεψε από το Ζάγκρεμπ στο Μόναχο με Bugatti Chiron - Πόσο καύσιμο «έκαψε» το hypercar των 1.500 PS (videos)

To αστρονομικό ποσό που προσέφερε ο Rimac για να πάρει τον απόλυτο έλεγχο της Bugatti

Αντίο downsizing! Ο νέος κινητήρας W18 της Porsche έρχεται να ξεπεράσει τον W16 της Bugatti (photos)