28/1/2026
Η τρέχουσα γενιά του Sandero, που παρουσιάστηκε το 2020, ανανεώθηκε για δεύτερη φορά το φθινόπωρο του 2025 και ήδη διατίθεται με κινητήρες βενζίνης και LPG, συνεχίζει την εμπορική πορεία που έχει εδραιώσει το μοντέλο στην κορυφή των ευρωπαϊκών πωλήσεων.
Ωστόσο, το πραγματικό νέο κεφάλαιο δεν έχει ακόμη ανοίξει. Αυτό θα συμβεί με την έλευση της πρώτης πλήρως υβριδικής έκδοσης, η οποία θα σηματοδοτήσει μια ουσιαστική στροφή για τη μάρκα.
Το υβριδικό σύνολο των 155 PS
Κάτω από το καπό του Dacia Sandero Hybrid θα βρεθεί το γνωστό full hybrid σύστημα του Ομίλου Renault που χρησιμοποιούν τα Clio και Captur, σε νεότερη και ισχυρότερη εκδοχή. Η διάταξη αποτελείται από έναν τετρακύλινδρο βενζινοκινητήρα που συνεργάζεται με δύο ηλεκτρικά μοτέρ. Το ένα συμβάλλει άμεσα στην κίνηση του αυτοκινήτου αποδίδοντας 50 PS, ενώ το δεύτερο λειτουργεί και ως γεννήτρια υψηλής τάσης. Η ενέργεια αποθηκεύεται σε μπαταρία ενεργειακής χωρητικότητας 1,4 kWh, αρκετή ώστε να επιτρέπει συχνή ηλεκτρική υποβοήθηση στην πόλη και πιο ομαλή λειτουργία σε χαμηλά φορτία.
Ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσιάζει και το αυτόματο κιβώτιο πολλαπλών σχέσεων, με ξεχωριστές σχέσεις για το θερμικό και το ηλεκτρικό σκέλος. Διαθέτει τέσσερις σχέσεις για το θερμικό μέρος του συνόλου και δύο για το ηλεκτρικό, δημιουργώντας συνολικά έως και 15 διαφορετικούς συνδυασμούς λειτουργίας ανάλογα με τις συνθήκες οδήγησης. Το αποτέλεσμα είναι πιο αποδοτική εκμετάλλευση της διαθέσιμης ισχύος και ομαλές μεταβάσεις μεταξύ των πηγών ενέργειας.
Η συνολική απόδοση φτάνει τους 155 PS, με τη ροπή να αγγίζει τα 170 Nm, τιμές που διοχετεύονται αποκλειστικά στους εμπρός τροχούς, διατηρώντας τον προσθιοκίνητο χαρακτήρα του μοντέλου. Στην πράξη, η συγκεκριμένη υβριδική διάταξη αναμένεται να δώσει στο Sandero έναν πιο ώριμο και πολιτισμένο χαρακτήρα, ειδικά στις αστικές μετακινήσεις, όπου η ηλεκτρική λειτουργία θα παίζει συχνότερα πρωταγωνιστικό ρόλο.
Πού τοποθετείται στη γκάμα
Η υβριδική έκδοση δεν πρόκειται να αντικαταστήσει τις συμβατικές επιλογές, αλλά θα προστεθεί πάνω από αυτές. Το Sandero θα συνεχίσει να διατίθεται με το κινητήρα βενζίνης των 90 PS, καθώς και με την αναβαθμισμένη παραλλαγή διπλού καυσίμου (βενζίνης/LPG) των 120 PS.
Το υβριδικό Sandero θα λειτουργήσει ουσιαστικά ως η τεχνολογικά κορυφαία επιλογή της σειράς, απευθυνόμενο σε αγοραστές που θέλουν χαμηλότερη κατανάλωση στην πόλη, πιο ομαλή οδήγηση και αυτόματο κιβώτιο, χωρίς να μετακινηθούν σε μεγαλύτερο και ακριβότερο μοντέλο.
Τι να περιμένουμε σε τιμή
Επίσημες τιμές δεν υπάρχουν ακόμη, κάτι αναμενόμενο δεδομένου ότι το λανσάρισμα απέχει σχεδόν έναν χρόνο. Παρ’ όλα αυτά, μπορεί να γίνει μια λογική εκτίμηση με βάση την πολιτική που ακολουθεί ήδη η Dacia σε άλλα μοντέλα που διατίθενται στην Ελλάδα.
Στο Duster, η διαφορά ανάμεσα σε μια έκδοση LPG και στην πλήρως υβριδική φτάνει σχεδόν τις 4.000 ευρώ. Αν εφαρμοστεί αντίστοιχη λογική και εδώ, το Sandero Hybrid θα μπορούσε να ξεκινά περίπου από τις 21.000 ευρώ στην απλή έκδοση και να πλησιάζει τις 22.000 ευρώ στη πιο περιπετειώδη Stepway.
Η εμπορική διάθεση τοποθετείται στα τέλη του 2026, με τις πρώτες παραγγελίες να ανοίγουν πιθανότατα λίγο νωρίτερα. Μέχρι τότε, το μοντέλο θα συνεχίσει να στηρίζεται στις θερμικές και διπλού καυσίμου εκδόσεις που το καθιέρωσαν.
ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ:
Νέοι κινητήρες για το Dacia Sandero - Οι τιμές του ευρωπαϊκού best seller στην Ισπανία (πίνακας)
Dacia: Ετοιμάζει το δικό της... Renault Twingo και ρίχνει την τιμή στα «τάρταρα»
Έκθεση Αυτοκινήτου Τόκιο: Ποια νέα μοντέλα θα κάνουν ντεμπούτο
ΔΗΜΟΦΙΛΗ
