Δοκιμές για καλύτερο οδικό δίκτυο στην Εγνατία Οδό

Συγκεκριμένα, το «RESIST» (αρκτικόλεξο από τα αρχικά των λέξεων «RESilient transport InfraSTructure to Extreme Events») αφορά στην ενίσχυση των υποδομών ενός οδικού δικτύου, την αύξηση της ανθεκτικότητας του δρόμου και τη διατήρηση της λειτουργίας του σε δύσκολες καταστάσεις που τυχόν θα προκληθούν από την ανθρώπινη δραστηριότητα ή τις καιρικές συνθήκες.

Όπως έγινε γνωστό, πρόκειται για μια ενοποιημένη και διαλειτουργική πλατφόρμα χάρη στην οποία θα εξασφαλίζεται η εύρυθμη και ασφαλής χρήση του δρόμου σε κάθε περίπτωση. Στο έργο συμμετέχουν συνολικά 17 εταίροι από την Ευρώπη, μεταξύ των οποίων και πέντε φορείς και επιχειρήσεις της χώρας μας.

Εκτός από την Εγνατία Οδός Α.Ε. σε αυτό έχουν ενταχθεί και το Ερευνητικό Πανεπιστημιακό Ινστιτούτο Συστημάτων Επικοινωνιών και Υπολογιστών του Εθνικού Μετσόβιου Πολυτεχνείου –που συντονίζει την προσπάθεια–, το Ίδρυμα Τεχνολογίας και Έρευνας, η εταιρεία DBA η οποία δημιούργησε το λογισμικό για τη δομοστατική αξιολόγηση μιας κατασκευής και η εταιρεία ERRA, η οποία ανέπτυξε το σύστημα μελέτης κόπωσης των υλικών.

Στο πλαίσιο του προγράμματος πραγματοποιήθηκε η πρώτη δοκιμή στο τμήμα της Εγνατίας Οδού που διέρχεται από την περιοχή Περιστερίου Μετσόβου και συγκεκριμένα στη χαραδρογέφυρα Τ9/Τ11. Το σενάριο προέβλεπε την αξιολόγησή της και τον εντοπισμό των όποιων προβλημάτων σε αυτή μετά από μια υποθετική σεισμική δόνηση εντάσεως πολλών βαθμών της κλίμακας Ρίχτερ.

Για την επιθεώρησή της χρησιμοποιήθηκαν σύγχρονα συστήματα τα οποία έχουν δημιουργηθεί ή εξελίσσονται υπό το πρόγραμμα «RESIST», όπως ρομποτικά drones, υπερηχητικοί αισθητήρες και εργαλεία υπολογιστικής όρασης. Επίσης δοκιμάστηκαν και οι εφαρμογές που έχουν δημιουργηθεί τόσο για τη γρήγορη εκτίμηση του κινδύνου από ένα τέτοιο γεγονός όσο και η αμεσότητα ενημέρωσης των χρηστών του δρόμου εκείνη τη στιγμή για τη διακοπή της κυκλοφορίας και την ενημέρωσή τους για εναλλακτικές διαδρομές.