Ένα ξεχασμένο concept περνά στην παραγωγή με μισό αιώνα καθυστέρηση

Το Bertone Runabout παρουσιάστηκε πρώτη φορά το 1969, δια χειρός Marcello Gandini, και έμοιαζε εξαρχής με σχέδιο επίδειξης, παρά με προάγγελο μοντέλου παραγωγής.

Χαμηλό, χωρίς οροφή και πόρτες, με έντονη σφηνοειδή σιλουέτα, αποτέλεσε μία από τις καθαρές εκφράσεις της ιταλικής avant-garde αισθητικής της εποχής.

Η επιρροή του φάνηκε αργότερα στο Fiat X1/9, όμως το ίδιο το Runabout έμεινε στη σφαίρα του μύθου. Μέχρι σήμερα. Η Bertone αποφάσισε να επαναφέρει την ιδέα σε σύγχρονη μορφή, αυτή τη φορά ως περιορισμένης παραγωγής σπορ κατασκευή, διατηρώντας το πνεύμα του πρωτότυπου αλλά με σαφώς πιο ουσιαστικό μηχανολογικό υπόβαθρο.

Σύγχρονη βάση, κλασική έμπνευση

Κάτω από το εντυπωσιακό αμάξωμα βρίσκεται ένα γνώριμο σύνολο: το πλαίσιο της Lotus Exige, με νέο αριθμό πλαισίου και εκτεταμένες παρεμβάσεις. Η επιλογή μόνο τυχαία δεν είναι, αφου η Exige προσφέρει το σωστό μείγμα ακαμψίας, χαμηλού βάρους και αγνής οδηγικής φιλοσοφίας, στοιχεία που ταιριάζουν με τον χαρακτήρα του Runabout.

Ο υπερτροφοδοτούμενος V6 3,5 L, προερχόμενος από την Toyota, έχει αναβαθμιστεί και αποδίδει πλέον 469 PS και 500 Nm ροπής. Σε συνδυασμό με το χαμηλό βάρος των 1.180 kg, χάρη και στην εκτενή χρήση ανθρακονημάτων, η αναλογία ισχύος φτάνει τα 397 PS ανά τόνο. Η μετάδοση γίνεται στους πίσω τροχούς μέσω χειροκίνητου κιβωτίου 6 σχέσεων, διατηρώντας τον παραδοσιακό, μη φιλτραρισμένο χαρακτήρα.

Οι επιδόσεις είναι αντίστοιχες της εικόνας: επιτάχυνση 0-100 Km/h σε 4,1 sec και τελική ταχύτητα 270 Km/h, τιμές που δεν αποτελούν αριθμούς ρεκόρ στη σημερινή εποχή, ωστόσο ταιριάζουν με τη φιλοσοφία ενός ελαφρού, καθαρόαιμου roadster.

MUST READ

Το τελευταίο δημιούργημα του οίκου Bertone πωλείται σε... ακραία τιμή (photos)

Σχεδίαση που σέβεται το παρελθόν

Οπτικά, το νέο μοντέλο ακολουθεί πιστά τη λογική του αρχικού concept. Το αμάξωμα είναι εξαιρετικά χαμηλό και στενό εμπρός, με έντονη οριζόντια γραμμή που χωρίζει το ρύγχος. Τα αναδιπλούμενα φωτιστικά σώματα και τα λεπτά φώτα ημέρας τονίζουν τον ρετρό χαρακτήρα, ενώ το πίσω μέρος καταλήγει σε μια καθαρή «coda tronca», την κλασική «κομμένη ουρά» της ιταλικής σχολής.

Οι θόλοι των τροχών είναι έντονα τονισμένοι και οι απολήξεις της εξάτμισης ενσωματώνονται συμμετρικά στο κέντρο του πίσω τμήματος. Η Bertone αναφέρει ότι έχει δοθεί προσοχή και στην αεροδυναμική, με λεπτομέρειες όπως ένα S-duct στο εμπρός μέρος, αν και το αυτοκίνητο παραμένει περισσότερο σχεδιαστική δήλωση παρά προϊόν αεροδυναμικής εμμονής.

Για όσους επιθυμούν περισσότερη πρακτικότητα, θα διατίθεται και έκδοση targa με παρμπρίζ και αποσπώμενη σκληρή οροφή, που διαφοροποιεί ελαφρώς το προφίλ χωρίς να αλλοιώνει τον βασικό χαρακτήρα.

Εξατομίκευση αντί για μαζικότητα

Η παραγωγή θα περιοριστεί σε μόλις 25 αυτοκίνητα, γεγονός που επιτρέπει στη Bertone να αποφύγει πλήρη διαδικασία ομολογκασιόν και, ταυτόχρονα, να επενδύσει στην εξατομίκευση. Κάθε πελάτης θα συνεργάζεται απευθείας με το σχεδιαστικό κέντρο του οίκου για τη διαμόρφωση χρωμάτων, υλικών και λεπτομερειών.

Ακόμη και αξεσουάρ όπως ειδικά κράνη και σετ αποσκευών σχεδιασμένα για τους μικρούς αποθηκευτικούς χώρους εντάσσονται στη συνολική εμπειρία. Η λογική είναι σαφής: κανένα Runabout δεν θα είναι ακριβώς ίδιο με κάποιο άλλο.

Ένα σχεδιαστικό σύμβολο στη σύγχρονη εποχή

Για τον επικεφαλής σχεδίασης Andrea Mocellin, με προϋπηρεσία σε Ferrari, Maserati και Alfa Romeo, το έργο αυτό αποτελεί δημιουργική κορύφωση.

Η πρόκληση δεν ήταν να αντιγράψουν το παρελθόν, αλλά να μεταφέρουν την τόλμη και την απλότητα του αρχικού Runabout σε ένα σημερινό, λειτουργικό αυτοκίνητο. Με τιμή που αγγίζει τις 460.000 ευρώ, το νέο Bertone Runabout δεν στοχεύει σε ευρύ κοινό. Απευθύνεται σε συλλέκτες και γνώστες που βλέπουν το αυτοκίνητο όχι μόνο ως μέσο μετακίνησης, αλλά και ως αντικείμενο σχεδιαστικής και ιστορικής αξίας.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ:

Βρήκε νέο ιδιοκτήτη η αμύθητη συλλογή μονοθεσίων του Ecclestone - Το απίστευτο ποσό που έπιασε

Αυτό το ιστορικό αγωνιστικό της Chevrolet πωλήθηκε για αστρονομικό ποσό (photos)

Στο «σφυρί» η κορυφαία ιδιωτική συλλογή μοντέλων McLaren (video)