Gerry McGovern: Απόλυση αστραπή για τον επικεφαλής σχεδιασμού της JLR

Η συνεισφορά του McGovern στη JLR είναι δύσκολο να αποτυπωθεί χωρίς να χαθεί μέρος της σημασίας της. Από τις αρχές της δεκαετίας του ’80 έδειξε ότι μπορούσε να αντιλαμβάνεται τις μεταβαλλόμενες ανάγκες της αγοράς με τρόπο που ελάχιστοι σχεδιαστές πετυχαίνουν.

MUST READ

Land Rover Defender Dakar D7X-R: Το επίσημο ντεμπούτο του θηρίου (video)

Στη JLR, όμως, αυτή η ικανότητα μετατράπηκε σε μοχλό αλλαγής. Με το Evoque έφερε τον σχεδιασμό της μάρκας σε ένα νέο κοινό, εισάγοντας ένα μοντέλο που έμεινε για χρόνια σημείο αναφοράς. Ακολούθησε το Velar, ένα αυτοκίνητο με πιο αστικό προσανατολισμό, που ανέδειξε την εξελισσόμενη αισθητική φιλοσοφία της εταιρείας. Παράλληλα, οι ανανεώσεις σε Range Rover Sport και Jaguar σπορ μοντέλα κράτησαν την JLR ανταγωνιστική μέχρι να ξεσπάσουν οι κρίσεις που ταρακούνησαν ολόκληρη την αυτοκινητοβιομηχανία.

Επιτυχίες που διαδέχονταν η μία την άλλη

Το πρόσφατο Range Rover, ένα μοντέλο που συνέβαλε ουσιαστικά στην επιστροφή της JLR στην κερδοφορία, επιβεβαίωσε πως ο McGovern συνέχιζε να βλέπει μπροστά. Η δουλειά του εκτεινόταν από καθαρόαιμα σπορ αυτοκίνητα έως σκληροτράχηλα off-road, όπως το σημερινό Defender. Η ευελιξία του ως σχεδιαστή και η συνέπεια της αισθητικής του προσέγγισης δημιούργησαν μια σπάνια συνέχεια στη φιλοσοφία της μάρκας. Παρά τις επιτυχίες, δεν έλειψαν τα λιγότερο επιτυχημένα μοντέλα, όπως η τελευταία γενιά του Discovery ή τα Jaguar XE και  XF. Ωστόσο, τα μεμονωμένα αυτά παραδείγματα δεν κατάφεραν ποτέ να επισκιάσουν τη συνολική του συνεισφορά.

Το ρήγμα που οδήγησε στην πτώση

Η είδηση της απόλυσής του, με συνοπτικές διαδικασίες και η απομάκρυνση από τα κεντρικά, εξέπληξε πολλούς. Όσοι, όμως, γνώριζαν τον χαρακτήρα του McGovern, δεν δυσκολεύτηκαν να δουν ένα ενδεχόμενο σημείο τριβής. Ο δυναμικός τρόπος που υπερασπιζόταν τις ιδέες του και η έντονη αυτοπεποίθησή του συχνά απαιτούσαν ένα περιβάλλον που ανεχόταν ή και εκτιμούσε τέτοιες προσωπικότητες.

Η αλλαγή ηγεσίας με τον P.B. Balaji να αναλαμβάνει μετά την αποχώρηση του Adrian Mardell φαίνεται πως άλλαξε τις ισορροπίες. Η πιο ήσυχη, συγκρατημένη εταιρική κουλτούρα της Tata Motors ίσως να μην ταίριαζε πλέον με το στιλ του McGovern. Σε μια περίοδο μετάβασης, η σύγκρουση φιλοσοφιών μοιάζει πιθανή εξήγηση για μια τόσο απότομη απόφαση.

Η κληρονομιά και το μέλλον

Η πιο πρόσφατη δημιουργία του, το Jaguar Type 00 concept, προκάλεσε αντιδράσεις, κυρίως εξαιτίας της απόστασής του από την παραδοσιακή ταυτότητα της Jaguar. Παρ’ όλα αυτά, η επιρροή του στον ευρύτερο σχεδιαστικό χώρο είναι ήδη ορατή. Νέες προτάσεις από ανταγωνιστές, όπως η Bentley και η Mercedes, φαίνεται να αντλούν στοιχεία από τη δική του πιο αιχμηρή σχεδιαστική γραμμή. Το μοντέλο παραγωγής που θα προκύψει από το Type 00, πιθανότατα ονομαζόμενο Jaguar GT, αναμένεται το 2026. Εάν καταφέρει να προσελκύσει το νεότερο και πιο διαφορετικό κοινό στο οποίο στοχεύει η εταιρεία, τότε η επιρροή του McGovern θα συνεχίσει να καθορίζει την πορεία της Jaguar, ακόμη και μετά την αποχώρησή του.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ:

Το «μαρτύριο» ενός Range Rover σε μία χιονισμένη ανηφόρα (video)

Αυτό το Range Rover έχει για κινητήρα έναν V10 της Lamborghini!

Range Rover Electric: Ανακτά πρόσφυση 100 φορές πιο γρήγορα από το θερμικό (photos)