Κηφισός: Στα «χνάρια» της Θεσσαλονίκης - Εξετάζεται flyover για την αντιμετώπιση της κίνησης

Τι είπε ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Χρίστος Δήμας, για το ενδεχόμενο δημιουργίας flyover στον Κηφισό και για τη μείωση της κίνησης των φορτηγών στο κέντρο της Αθήνας.

ΦΩΤ.: ΑΡΧΕΙΟ, ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΥΠΟΔΟΜΩΝ ΚΑΙ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ
2/2/2026

Flyover στη Θεσσαλονίκη… flyover και στην Αθήνα; Αυτή είναι μία από τις λύσεις που εξετάζει η κυβέρνηση προκειμένου να αντιμετωπιστεί η κυκλοφοριακή συμφόρηση που παρατηρείται καθημερινά στη Λεωφόρο Κηφισού.

Αυτό τόνισε ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Χρίστος Δήμας, μιλώντας στο ΕΡΤnews, αναδεικνύοντας, παράλληλα, το σημαντικό ρόλο που καλούνται να διαδραματίσουν τα μέσα μαζικής μεταφοράς και η νέα γραμμή 4 του Μετρό, στην αντιμετώπιση της κίνησης.

Συγκεκριμένα, όταν ρωτήθηκε για το αν θα σκεφτόταν το υπουργείο μια λύση flyover για τον Κηφισό, όπως αυτός που κατασκευάζεται στη Θεσσαλονίκη, απάντησε: «Για τον Κηφισό εξετάζουμε αρκετά διαφορετικά σενάρια. Οπωσδήποτε χρειάζονται παρεμβάσεις. Το παράδειγμα της υπερυψωμένης λεωφόρου ταχείας κυκλοφορίας στη Θεσσαλονίκη, το οποίο διπλασιάζει τον όγκο των αυτοκινήτων που μπορεί να εξυπηρετηθούν σε μία ώρα, από 5.000 σε 10.000, είναι ένα πετυχημένο παράδειγμα, ένα πραγματικά καινοτόμο έργο, το οποίο προχωρά με πολύ γρήγορους ρυθμούς. Άρα είναι κάτι το οποίο πράγματι θεωρούμε ότι στη Θεσσαλονίκη δίνει μία λύση».

Μάλιστα, ο κ. Δήμας δεν θεωρεί ως εμπόδιο την ακόμα μεγαλύτερη επιβάρυνση που θα προκύψει στην κίνηση των οχημάτων στον Κηφισό σε περίπτωση που ξεκινούσαν τα έργα κατασκευής flyover: «Ακριβώς το ίδιο ζήτημα υπήρχε και στη Θεσσαλονίκη, υπήρχε έντονος σκεπτικισμός για το τι θα γίνει κατά τη διάρκεια των εργασιών. Να σας πω ότι παράλληλα με την υπερυψωμένη λεωφόρο ταχείας κυκλοφορίας στη Θεσσαλονίκη ξεκίνησε η λειτουργία του Μετρό Θεσσαλονίκης, όπως επίσης λήφθηκαν πολύ σημαντικά μέτρα, τόσο από την Τροχαία όσο και από τους οργανισμούς τοπικής αυτοδιοίκησης σε πρώτο και σε δεύτερο βαθμό. Αλλά το σημαντικότερο είναι ότι στη Θεσσαλονίκη όσοι περνάνε από τον περιφερειακό βλέπουν ότι υπάρχουν 10 και 11 εργοτάξια, άρα βλέπουν καθημερινά την πορεία εξέλιξης του έργου και συνειδητοποιούν ότι είναι κάτι το οποίο θα βοηθήσει ουσιαστικά».

Για το θέμα της απαγόρευσης κυκλοφορίας των φορτηγών στον Κηφισό το πρωί, που αν και είχε εξεταστεί ως πρόταση, φαίνεται να εγκαταλείπεται, ξεκαθάρισε: «Δεν κάνουμε πίσω για το θέμα των φορτηγών, αλλά συνεργαζόμαστε όλα τα συναρμόδια υπουργεία για να δούμε πώς μπορεί να μειώσουμε - και με άμεσα μέτρα - κάπως την κίνηση των βαρέων οχημάτων στον αστικό ιστό της πόλης».

Αναγνώρισε ότι η ύπαρξη πολλών μεταφορικών εταιρειών στον Κηφισό, στην περιοχή του Ρέντη, επιβαρύνει την κατάσταση. «Εξετάζουμε για το πώς μπορεί, σε κάποιες περιπτώσεις, να υπάρξουν σημαντικά κίνητρα μετεγκατάστασης διαφόρων δομών, που θα συνέβαλαν προς αυτή την κατεύθυνση. Πολύ σημαντικός είναι και ο ρόλος του υπουργείου Προστασίας του Πολίτη, της Τροχαίας και θα δούμε το επόμενο διάστημα κάποιες σχετικές πρωτοβουλίες το επόμενο διάστημα συναρμόδιων υπουργείων. Για παράδειγμα αυτά είναι ζητήματα που αφορούν το υπουργείο Ανάπτυξης, που επίσης εξετάζει τέτοιου είδους κίνητρα, ακόμα και το τι ώρα έρχονται στο λιμάνι του Πειραιά κάποια από τα πλοία που προφανώς έχουν μέσα φορτηγά με εμπορεύματα. Άρα είναι ένα σύνολο δράσεων που εξετάζουμε βραχυπρόθεσμων και μεσοπρόθεσμων ώστε να μπορέσουμε να βοηθήσουμε στην αποσυμφόρηση».

Ο κ. Δήμας έθεσε χρονοδιάγραμμα 3ετίας για την ολοκλήρωση του τριπλού κόμβου στον Σκαραμαγκά, από τη στιγμή που θα υπογραφεί η σχετική σύμβαση, εντός του 2026 και αναφέρθηκε και στο νέο κόμβο της Μεταμόρφωσης: «Άλλη μια σημαντική παρέμβαση που έχουμε ανακοινώσει και θα ολοκληρωθεί εντός του 2026 έχει να κάνει με τον κόμβο της Μεταμόρφωσης, το σημείο δηλαδή που ενώνεται η Αττική Οδός με την εθνική οδό και ειδικότερα τα αυτοκίνητα που έρχονται από το αεροδρόμιο και κινούνται στην Αττική οδό και θέλουν να βγουν στην έξοδο προς Λαμία, πολλές φορές βλέπουμε να υπάρχουν πολλά οχήματα σχεδόν σταματημένα. Αυτό συμβαίνει γιατί τα αυτοκίνητα που έρχονται από την Αττική Οδό, από το αεροδρόμιο, αναγκάζονται να σταματήσουν, να δώσουν προτεραιότητα, στα αυτοκίνητα που έρχονται από την Ελευσίνα. Οι δύο λωρίδες ουσιαστικά ενώνονται σε μία. Τώρα κάνουμε μια σημειακή παρέμβαση, όπου θα μπαίνουν τα αυτοκίνητα που έρχονται από το αεροδρόμιο περίπου 130 μέτρα αργότερα, θα διαχωρίζεται συνεπώς η είσοδος και θεωρούμε ότι αυτή η παρέμβαση θα συνεισφέρει πάρα πολύ».