Mazda: Όλα τα δεδομένα για τον διάδοχο του RX-7

Η Mazda και ο Wankel είναι δύο έννοιες ταυτόσημες, παρά το γεγονός ότι εδώ και αρκετά χρόνια δεν υπάρχει κάποιο μοντέλο στην γκάμα της που να τροφοδοτείται αποκλειστικά από περιστροφικό κινητήρα, αν εξαιρέσουμε το MX-30, το οποίο φέρει, μεν, ρότορα, όμως λειτουργεί ως γεννήτρια για το REEV crossover.

Η ιδέα ενός νέου σπορ μοντέλου, τοποθετημένου πάνω από το MX-5, υπάρχει εδώ και καιρό, από τότε που το εντυπωσιακό Iconic SP concept αποκαλύφθηκε τον Οκτώβριο του 2023. Αν και το concept δεν έχει ακόμη πάρει το «πράσινο φως» για να περάσει στην παραγωγή, υψηλόβαθμο στέλεχος της εταιρείας κρατά την πόρτα ανοιχτή.

MUST READ

Στην Ελλάδα η τρίτη γενιά του Mazda CX-5 (τιμές-εκδόσεις)

Σε συνέντευξή του στο Auto Express, ο πρότζεκτ μάνατζερ της Mazda στην Ευρώπη, Moritz Oswald, άφησε ανοιχτό το ενδεχόμενο αναβίωσης του RX. Ο έκανε λόγο για έναν «τρελό» αριθμό φίλων του αυτοκινήτου εντός και εκτός της εταιρείας, που επιθυμούν ένα σπορ μοντέλο-ναυαρχίδα. Η ιαπωνική φίρμα εξετάζει ενεργά έναν πνευματικό διάδοχο των RX-7 ή RX-8, ωστόσο η τελική απόφαση εξαρτάται από την οικονομική βιωσιμότητα του εγχειρήματος.

«Ο αριθμός των petrolheads σε αυτή την εταιρεία είναι απίστευτος. Όλοι αγαπούν τα αυτοκίνητα, οπότε υπάρχει έντονη επιθυμία να συνεχίσουμε να λανσάρουμε συναισθηματικά προϊόντα. Το εξετάζουμε; Φυσικά. Αλλά είμαστε και μια εταιρεία που πρέπει να έχει έσοδα», ανέφερε χαρακτηριστικά.

Αν το RX επιστρέψει τελικά, η Mazda σκοπεύει να ακολουθήσει διαφορετική προσέγγιση σε σχέση με το Iconic SP. Τόσο στο concept όσο και στο MX-30, ο περιστροφικός κινητήρας λειτουργεί ως γεννήτρια που φορτίζει την μπαταρία, η οποία με τη σειρά της τροφοδοτεί τους ηλεκτροκινητήρες. Σε ένα ενδεχόμενο RX παραγωγής, όμως, ο περιστροφικός κινητήρας θα μεταδίδει απευθείας την ισχύ στους τροχούς.

Το Vision X-Coupe, που παρουσιάστηκε τον περασμένο Οκτώβριο, διέθετε επίσης περιστροφικό κινητήρα, αυτή τη φορά σε plug-in hybrid διάταξη με διρότορο σύνολο. Η Mazda τονίζει ότι τα συγκεκριμένα concept αποτελούν εργαλεία μέτρησης του ενδιαφέροντος για μια πιθανή επιστροφή του περιστροφικού κινητήρα: «Θέλουμε να δούμε πώς ανταποκρίνεται το κοινό, ποιο είναι το feedback, για να καταλάβουμε πόσο μεγάλη είναι η ευκαιρία».

Με γνώμονα ότι υπάρχει ειδική ομάδα που εργάζεται πάνω στους περιστροφικούς κινητήρες και ευρεία εσωτερική στήριξη για ένα νέο RX, ο τεχνικός διευθυντής, Ryuichi Umeshita, αναφέρει ότι το βασικό εμπόδιο δεν έγκειται στην τεχνογνωσία: «το μοναδικό εκκρεμές ζήτημα είναι το οικονομικό». Σε κάθε περίπτωση, η επιστροφή του RX δεν θα γίνει εις βάρος του MX-5. Το αγαπημένο roadster όλων θα συνεχίσει την πορεία του στην αγορά, ανεξαρτήτως του αν προστεθεί στη γκάμα ένα μεγαλύτερο και ακριβότερο σπορ μοντέλο.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ:

Mazda: Δείτε πώς κατασκευάζεται ο εμβληματικός κινητήρας Wankel στην Ιαπωνία (video)

Mazda CX-6e: Το νέο SUV της Mazda έρχεται με κεντρική οθόνη 26 ιντσών! (photos)

Mazda CX-5: Η 3η γενιά σηματοδοτεί τη ψηφιακή μετάβαση της εταιρείας