9/1/2026
Η εμπορική συμφωνία μεταξύ της Ευρωπαϊκής Ένωσης και των χωρών της Λατινικής Αμερικής (Mercosur) μοιάζει να βρίσκεται στην τελική ευθεία προς την επικύρωσή της. Η πρόεδρος της Κομισιόν, Ursula von der Leyen, αναμένεται να ταξιδέψει στην Παραγουάη τη Δευτέρα, 12 Ιανουαρίου, προκειμένου να υπογράψει την πολυπόθητη συμφωνία μεταξύ της ΕΕ και της Βραζιλίας, της Αργεντινής, της Ουρουγουάης και της Παραγουάης.
Σε μια περίοδο κατά την οποία η ευρωπαϊκή αυτοκινητοβιομηχανία δοκιμάζεται από αυξημένα κόστη παραγωγής, σκληρό διεθνή ανταγωνισμό και τη δαπανηρή μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση, η πρόσβαση σε νέες αγορές αποκτά κομβική σημασία.
Σήμερα, περίπου το 1/3 των οχημάτων που κατασκευάζονται στην Ευρωπαϊκή Ένωση εξάγεται εκτός των ευρωπαϊκών συνόρων, συνεισφέροντας σχεδόν 100 δις ευρώ ετησίως στο εμπορικό πλεόνασμα της ΕΕ. Ωστόσο, η παρουσία των ευρωπαϊκών αυτοκινήτων στη Λατινική Αμερική παραμένει περιορισμένη, κυρίως λόγω των υψηλών δασμών που επιβάλλουν οι χώρες της Mercosur.
Σε αγορές όπως η Βραζιλία και η Αργεντινή, οι φοροεπιβαρύνσεις στα εισαγόμενα οχήματα φτάνουν έως και το 35%, καθιστώντας τα ευρωπαϊκά μοντέλα λιγότερο ανταγωνιστικά, σε σχέση με οχήματα που παράγονται εγχώρια ή εισάγονται από άλλες περιοχές.
Η συμφωνία ΕΕ-Mercosur αναμένεται να φέρει τη σταδιακή κατάργηση αυτών των δασμών, ανοίγοντας τον δρόμο για ουσιαστική ενίσχυση των ευρωπαϊκών εξαγωγών. Η μείωση του κόστους εισόδου στις συγκεκριμένες αγορές εκτιμάται ότι θα επιτρέψει στους κατασκευαστές να διευρύνουν την γκάμα τους, να αυξήσουν τον όγκο παραγωγής και να βελτιώσουν σημαντικά τα περιθώρια κέρδους. Σύμφωνα με εκτιμήσεις της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, οι εξαγωγές ευρωπαϊκών αυτοκινήτων προς τις χώρες της Mercosur θα μπορούσαν μέχρι και να τριπλασιαστούν έως το 2040, εφόσον η συμφωνία εφαρμοστεί πλήρως.
Οι μεγαλύτεροι ωφελημένοι αναμένεται να είναι οι Ευρωπαίοι κατασκευαστές με ισχυρή εξαγωγική δραστηριότητα και ευρεία γκάμα μοντέλων. Αγορές με αναπτυσσόμενη μεσαία τάξη, όπως η Βραζιλία, εμφανίζουν αυξανόμενο ενδιαφέρον για ευρωπαϊκά SUV, επαγγελματικά οχήματα και μοντέλα υψηλότερων προδιαγραφών, δημιουργώντας ευνοϊκές συνθήκες για περαιτέρω διείσδυση.
Παράλληλα, η αύξηση των εξαγωγών που προβλέπει η Κομισιόν πρόκειται να έχει θετικό αντίκτυπο και στην ίδια την ευρωπαϊκή παραγωγή, αφού η ενίσχυση της ζήτησης από το εξωτερικό αναμένεται να παίξει καταλυτικό ρόλο στην υψηλή ζήτηση για εργατικό δυναμικό στα εργοστάσια της ΕΕ και στη βέλτιστη αξιοποίηση της παραγωγικής δυναμικότητας.
Εκτός αυτού, η βελτιωμένη πρόσβαση της ΕΕ σε πρώτες ύλες από τη Λατινική Αμερική θα ενισχύσει τη στιβαρότητα της εφοδιαστικής αλυσίδας, ιδιαίτερα στον τομέα των αμιγώς ηλεκτρικών οχημάτων και των μπαταριών. Ταυτόχρονα, η συμφωνία ανοίγει νέες προοπτικές για τη συμμετοχή ευρωπαϊκών εταιρειών σε δημόσιες προμήθειες και στόλους οχημάτων στις χώρες της Mercosur, διευρύνοντας περαιτέρω τις εξαγωγικές δυνατότητες.
Με σχετική του ανακοίνωση, ο ACEA κάνει ξεκάθαρη τη θετική στάση των Ευρωπαίων κατασκευαστών απέναντι στη συμφωνία: «Ο ACEA υποδέχεται θερμά την ψήφο της Κομισιόν υπέρ της επικύρωσης της συμφωνίας μεταξύ της ΕΕ και της Mercosur. Η υποστήριξη αυτής της συμφωνίας από τα κράτη μέλη είναι ένα ορόσημο και ένα ξεκάθαρο σημάδι ότι η Ευρώπη θέλει να διατηρήσει μια δυνατή, ανοιχτή οικονομία, βασισμένη στο εμπόριο».
Μάλιστα, οι Ευρωπαίοι κατασκευαστές ζητούν από την ΕΕ την άμεση εφαρμογή της συμφωνίας, προκειμένου «όλοι οι εμπλεκόμενοι να επωφεληθούν από τα εμπορικά και στρατηγικά οφέλη της το συντομότερο δυνατό».
ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ:
Η ΕΕ πιέζει για φθηνά EV- Η νέα κατηγορία οχημάτων που θα αλλάξει την ηλεκτροκίνηση
Αυτές είναι οι χώρες της ΕΕ με την ακριβότερη βενζίνη - Η «πρωταθλήτρια» Ελλάδα
ACEA: Ανέφικτος ο στόχος μηδενικών εκπομπών το 2035 - Πίεση στην ΕΕ για άρση της απαγόρευσης των ΜΕΚ
ΔΗΜΟΦΙΛΗ
_77761_475065_type13129.jpg "Renault: Ανακοινώθηκαν οι τιμές του νέου Clio στην Ελλάδα (πίνακας)")
