Ο «πολύ γερασμένος» αυτοκινητόδρομος που εκσυγχρονίζεται με επενδύσεις 3,8 δισ. ευρώ

Από τις 31 Δεκεμβρίου 2025 η Εγνατία Οδός πέρασε σε νέο παραχωρησιούχο, την εταιρεία «ΝΕΑ ΕΓΝΑΤΙΑ ΟΔΟΣ Α.Ε.», θυγατρική της ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ Α.Ε. η οποία ανέλαβε χρηματοδότηση, λειτουργία, συντήρηση και εκμετάλλευση της Εγνατίας Οδού για χρονικό διάστημα 35 ετών.

MUST READ

Προσοχή! Σε ισχύ το όριο των 30 km/h στις πόλεις - Ποιοι δρόμοι εξαιρούνται

Εγνατία Οδός: Οι νέες τιμές διοδίων από 1η Ιανουαρίου 2026 (πίνακας)

Στις εγκαταστάσεις των διοδίων Ωραιοκάστρου βρέθηκε, τα μεσάνυχτα της Τετάρτης 31 Δεκεμβρίου, ο Υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Νίκος Ταχιάος, μαζί με στελέχη της «Νέα Εγνατία Οδός Α.Ε.», προκειμένου να παραστεί στη μετάπτωση των συστημάτων, που πρακτικά σήμαναν την έναρξη λειτουργίας της παραχώρησης.

Στις 12 ακριβώς, με την αλλαγή του χρόνου, άρχισε η επαναλειτουργία των διοδίων και των εφαρμογών που υποστηρίζουν τα σχετικά συστήματα, ενώ τέθηκαν σε πλήρη ανάπτυξη και τα προσωρινά μέτρα που επιτρέπουν την ασφαλή χρήση των σηράγγων από το σύνολο των διερχομένων οχημάτων.

Αμέσως μετά, ο Υφυπουργός επισκέφθηκε το επιχειρησιακό κέντρο της νέας εταιρείας λειτουργίας, στην περιοχή Τιτάν της Θεσσαλονίκης, όπου έκοψε την καθιερωμένη βασιλόπιτα με την ευκαιρία της νέας χρονιάς και χαιρέτησε τα παριστάμενα στελέχη και τους συνεργάτες του Παραχωρησιούχου, καθώς και της νέας εταιρείας λειτουργίας.

Ο κ. Ταχιάος δεν έχασε την ευκαιρία να τονίσει τις μεγάλες προσδοκίες από τη συντέλεση της παραχώρησης, τονίζοντας μεταξύ άλλων. «Είναι μία πολύ μεγάλη στιγμή γιατί η Εγνατία ‘αλλάζει πίστα’. Η Εγνατία είναι ένας πολύ γερασμένος δρόμος. Όταν κατασκευάστηκε, άλλαξε όλη τη Βόρειο Ελλάδα. Ο παριστάμενος διευθύνων της νέας εταιρείας λειτουργίας, ως Βορειοελλαδίτης, το ξέρει πολύ καλά. Εγώ, από την επαγγελματική μου δραστηριότητα, γνωρίζω ότι ένα από τα έργα στα οποία δούλεψα, τελείωσε ακριβώς επειδή υπήρχε η Εγνατία, αλλιώς αυτό δεν θα μπορούσε να έχει γίνει. Ήταν και είναι όχημα ανάπτυξης για όλη τη χώρα.

Σήμερα, όμως, είναι ένας δρόμος με πολλά προβλήματα. Η παραχώρηση πρέπει να τα λύσει, πρέπει να κάνει επιπρόσθετες εργασίες και πρέπει να εκπληρώσει υποχρεώσεις, οι οποίες βέβαια δεν θα ολοκληρωθούν από τη μία μέρα στην άλλη, έχουν βάθος χρόνου, αλλά είναι πάρα πολύ σημαντικές. Και κυρίως, αυτό που αποτελεί τη μεγάλη αγωνία όλων είναι η ποιότητα λειτουργίας του δρόμου και η ασφάλειά του. Όταν είδα ότι χαλάει ο καιρός, έστειλα μήνυμα, για το τι θα γίνει με τον αποχιονισμό και αν είμαστε έτοιμοι να προχωρήσουμε σε αποχιονισμούς αμέσως, με τη μετάβαση από το ένα σχήμα στο άλλο να τρέχει παράλληλα. Μου το ξεκαθαρίσατε: Είμαστε απολύτως έτοιμοι. Και είναι πολύ σπουδαίο αυτό», πρόσθεσε, τονίζοντας έτσι την αισιοδοξία για το μέλλον του πιο σημαντικού αυτοκινητοδρόμου της Βορείου Ελλάδος».

Στην ανακοίνωση που εξέδωσε η ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ Α.Ε. ανέφερε ότι «μέσω των συνολικών επενδύσεων ανάταξης και βαριάς συντήρησης ύψους 3,8 δισ. ευρώ που θα υλοποιήσει ο παραχωρησιούχος, ο αυτοκινητόδρομος θα εκσυγχρονιστεί και θα αναβαθμιστεί σε όλα τα επίπεδα, ώστε να ενισχυθεί σημαντικά η λειτουργικότητά του και η εξυπηρέτηση των χρηστών».

Η Εγνατία Οδός αποτελεί τον μεγαλύτερο, εν λειτουργία, αυτοκινητόδρομο της χώρας, με συνολικό μήκος περίπου 900 km και έναν από τους μεγαλύτερους ενιαίους αυτοκινητοδρόμους στην Ευρώπη. Διασχίζει τη Βόρεια Ελλάδα από Ανατολή προς Δύση, ξεκινώντας από το Λιμάνι Ηγουμενίτσας, που συνδέει την Ελλάδα με την Ιταλία, και καταλήγοντας στα ελληνοτουρκικά σύνορα.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ:

Αυτοκινητόδρομος Αιγαίου: Αύξηση 24% στις τιμές διοδίων για το 2026 (πίνακες)

Διόδια: Ανακοινώθηκαν οι νέες, αυξημένες τιμές σε Ιόνια Οδό και Αθηνών-Λαμίας

Ακριβότερα τα διόδια από την 1η Ιανουαρίου – Δείτε τις νέες τιμές (πίνακες)