2/10/2025
Για 4η συνεχόμενη χρονιά, το πρώτο και μεγαλύτερο περιοδικό αυτοκινήτου στον κόσμο, το Car and Driver, συνδιοργάνωσε το Formula Student Festival με τη συμμετοχή Πολυτεχνικών σχολών της χώρας μας, στο πλαίσιο του επίσημου θεσμού Formula Student Greece που πρόσφατα παρουσιάστηκε στην Ειδική Μόνιμη Επιτροπή Προστασίας Περιβάλλοντος της Βουλής των Ελλήνων.
Το Formula Student Festival διεξήχθη με την υποστήριξη και τη συνεργασία του Δήμου Γλυφάδας, ενώ πραγματοποιήθηκε με τις αιγίδες του Υπουργείου Παιδείας Θρησκευμάτων και Αθλητισμού, του Υπουργείου Εργασίας και Κοινωνικής Ασφάλισης, της Γενικής Γραμματείας Αθλητισμού καθώς και της Επιστημονικής Ένωσης Αιολικής Ενέργειας (ΕΛΕΤΑΕΝ).
Κατά τη δεύτερη μέρα του φεστιβάλ, στην ενότητα «Καινοτομία, τεχνολογία και προοπτικές», μίλησαν δύο εκ των πολλών Ελλήνων που εργάζονται πια στη Formula 1, ο κ. Χάρης Κουνενής, Senior Development Aerodynamicist, κι ο κ. Βαγγέλης Αρβανιτάκης, Principal Aerodynamicist, αμφότεροι στη Sauber (που προσεχώς θα γίνει Audi F1).
Ο κ. Κουνενής αναφέρθηκε στις σπουδές που έκανε στην Αγγλία πάνω στην αεροναυπηγική, έχοντας πείρα από τη συμμετοχή του σε ομάδα Formula Student στο πανεπιστήμιο του Delft, στην Ολλανδία, δουλεύοντας πάντα στο αεροδυναμικό κομμάτι. «Ήταν μία σημαντική εμπειρία για μένα καθώς είδα πώς είναι να εφαρμόζεις την θεωρία στην πράξη,» δήλωσε.
Στον τρέχοντα ρόλο του στη Formula 1, έχει αναλάβει να εργάζεται πάνω στην εμπρός αεροτομή, κάτι που έκανε και όσο δούλευε για λογαριασμό της Toro Rosso (νυν Racing Bulls), με έμφαση στη σχεδίαση και την επικύρωση των αποτελεσμάτων στην αεροδυναμική σήραγγα.
Με δεδομένο ότι πέρασε και από την αυτοκινητοβιομηχανία, με πιο πρόσφατο το πέρασμά του από την Koenigsegg, ο κ. Κουνενής τόνισε ότι «η μεγάλη διαφορά είναι στους στόχους και στην ταχύτητα της εξέλιξης, καθώς στη F1 οι ρυθμοί είναι πολύ πιο γρήγοροι, ενώ και η λεπτομέρεια στην οποία δουλεύουμε είναι ένα επίπεδο παραπάνω».
Όσο για τις συμβουλές που θα έδινε στους νέους που ξεκινούν τώρα να μπουν στην αγορά εργασίας στον συγκεκριμένο τομέα, ο ίδιος είπε: «Το πιο σημαντικό είναι η επιμονή, να έχεις καλές βάσεις, καλή γνώση του αντικειμένου που μας ενδιαφέρει, και όποιες διασυνδέσεις μπορεί να έχει κανείς στη βιομηχανία για να μπορέσει να μας ανοίξει την πόρτα να δείξουμε τι μπορούμε να κάνουμε».
Ακολούθως, μέσω τηλεδιάσκεψης μίλησε στους φοιτητές και τους παρευρισκόμενους στο φεστιβάλ ο κ. Αρβανιτάκης, που ξεκίνησε την πορεία του στο χώρο της Formula 1 μετά τις σπουδές του το 2009, στην Αγγλία, και λόγω της παράδοσης που έχει η οικογένειά του στους αγώνες στη χώρα μας
Η πρώτη του ομάδα ήταν η Brawn GP, το απότοκο της εξαγοράς της παραπαίουσας ομάδας της Honda από τον Ross Brawn, το 2009. Ακολούθησε το master στην υπολογιστική ρευστομηχανική στο Imperial College του Λονδίνου, που όπως τόνισε κι ο ίδιος ήταν ένας από τους λίγους τρόπους για να γυρίσει ξανά στη Formula 1. Όπερ κι εγένετο, καθώς γύρισε στη Mercedes (όπως είχε μετονομαστεί πια η ομάδα). Έμεινε μετά έξι χρόνια στη Ferrari, τα οποία ήταν αρκετά διδακτικά όπως παραδέχτηκε, προτού μεταβεί στην Alfa Romeo (νυν Sauber) και πλέον Audi ήταν οι επόμενοι σταθμοί του.
Όντας τόσα χρόνια στο εξωτερικό, ο κ. Αρβανιτάκης παρατηρεί πως «όταν ξεκίνησα στο σπορ, ήμασταν λίγοι οι Έλληνες, και με το πέρασμα των χρόνων έχουμε αυξηθεί κατακόρυφα, και σε αυτό έχει βοηθήσει η συμμετοχή Ελλήνων φοιτητών στις ομάδες Formula Student. Μπορεί να ακούγεται παράδοξο, αλλά οι ομάδες της F1 ψάχνουν προϋπηρεσία, και το Formula Student καλύπτει αυτό το κενό».
«Πρέπει να ξέρεις τι θες και να το κυνηγάς», συμβούλευσε τους νέους. «Δεν θα έρθει τίποτα τυχαία. Είναι όλα θέμα timing, θέμα προσπάθειας, και θέλει να είσαι πολύ αποφασιστικός. Η ζωή στο εξωτερικό δεν είναι εύκολη για έναν Έλληνα, αλλά έχουν αυξηθεί εδώ οι συμπατριώτες μας. Είναι όλοι τους πολύ ικανοί, και στη Sauber και στις υπόλοιπες ομάδες».
Τέλος, όταν ρωτήθηκε για το ενδεχόμενο η τεχνογνωσία στον τομέα της αεροδυναμικής από την ομάδα της F1 να περάσει στα αυτοκίνητα παραγωγής της Audi, ο κ. Αρβανιτάκης τόνισε ότι δεν υπάρχουν συγκεκριμένα πλάνα για κάτι τέτοιο, χωρίς όμως να το διαψεύδει στο άμεσο μέλλον.
ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ:
Η 1η μέρα του Formula Student Festival 2025 (video)
ΔΗΜΟΦΙΛΗ_77761_466212_type13129.jpg "Τα 5 σημάδια που δείχνουν ότι το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων «πεθαίνει» (video)")
_77761_471482_type13129.jpg "O επικεφαλής σχεδίασης της BMW στο Car and Driver: «Τα μεγάλα νεφρά δέχθηκαν σκληρή κριτική, αλλά δεν επηρεάστηκαν οι πωλήσεις»")
-zt25-r0095-1990-ferrari-f40-008-edit_77761_471452_type13129.jpg)
