Peugeot: Πιο ισχυρές οι PHEV εκδόσεις των 3008 και 5008

Η εφαρμογή του νέου προτύπου Euro 7, το οποίο θα τεθεί σε ισχύ από τις 30 Νοεμβρίου 2026 για όλα τα νέα μοντέλα και από τις 30 Νοεμβρίου 2027 για όλα τα νέα οχήματα που διατίθενται προς πώληση, φέρνει αλλαγές στη συνδυαστική ισχύ των plug-in hybrid μοντέλων.

Μεταξύ των κανονισμών που θα επιβληθούν περιλαμβάνεται ένα νέο πρωτόκολλο έγκρισης τύπου, με την ονομασία GTR21, για τη συνδυαστική ισχύ του θερμικού κινητήρα και του ηλεκτροκινητήρα (ή των ηλεκτροκινητήρων στα plug-in hybrid μοντέλα.

MUST READ

Homologation: Πώς τα νέα μοντέλα παίρνουν έγκριση τύπου για να κυκλοφορήσουν στους δρόμους (photos)

Η Peugeot εφαρμόζει ήδη το νέο αυτό πρωτόκολλο. Ως αποτέλεσμα, μεταβάλλεται η επίσημη πιστοποιημένη ισχύς ορισμένων plug-in hybrid μοντέλων της. Τα συγκεκριμένα μοντέλα δεν υφίστανται καμία τεχνική τροποποίηση, γεγονός που σημαίνει ότι οι επιδόσεις, η κατανάλωση καυσίμου και οι εκπομπές ρύπων παραμένουν αμετάβλητες.

Έτσι, για τα 3008 PHEV και 5008 PHEV η πιστοποιημένη συνδυαστική ισχύς ανέρχεται πλέον σε 225 PS, αντί για 195 PS που ήταν μέχρι σήμερα. Ως επακόλουθο, οι νέες εμπορικές ονομασίες των μοντέλων στη χώρα μας είναι:

• Peugeot 3008 Plug-In Hybrid 225
• Peugeot 3008 Plug-In Hybrid 225

Από την άλλη πλευρά, η αλλαγή αυτή - που περιλαμβάνεται στον τελευταίο τιμοκατάλογο της φίρμας - έχει ήδη εφαρμοστεί στο νέο 408, το οποίο παρουσιάστηκε στις αρχές του 2026. Έτσι, σε αυτό, η πιστοποιημένη συνδυαστική ισχύς της PHEV παραλλαγής δεν είναι 225 PS, αλλά 240 PS και η νέα εμπορική ονομασία του μοντέλου στην Ελλάδα θα είναι Peugeot 408 Plug-In Hybrid 240.

Πότε θα έρθει στη χώρα μας; Σύμφωνα με πληροφορίες του Car and Driver, αυτό θα συμβεί σε λίγες μέρες - και συγκεκριμένα εντός του Μαΐου. Τότε, θα ξεκινήσει η εμπορική του πορεία, θα μάθουμε τις τιμές του, θα ανοίξουν οι παραγγελίες αλλά και τα πρώτα αντίγραφα θα αρχίσουν να τοποθετούνται στις εκθέσεις του επίσημου δικτύου.

Γιατί προέκυψε η αλλαγή και τι ισχύει με το 308 PHEV

Αντίθετα, δεν αλλάζει τίποτα στην plug-in hybrid έκδοση του 308, καθώς το νέο πρωτόκολλο ονομαστικής συνδυασμένης ισχύος έχει ήδη εφαρμοστεί στην έκδοση Plug-in Hybrid 195 PS με το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων.

.Γιατί προέκυψαν τα νέα δεδομένα; Με το ισχύον πρότυπο, μπορεί η ισχύς του θερμικού και του ηλεκτρικού κινητήρα (ή των ηλεκτρικών κινητήρων) να μετριέται ξεχωριστά, αλλά δεν είναι υποχρεωτική η ανακοίνωση συνδυαστικής απόδοσης ολόκληρου του κινητήριου συνόλου. Ωστόσο, από τα τέλη Νοεμβρίου 2026, με το Euro 7, η ανακοίνωση αυτή γίνεται υποχρεωτική και έτσι η γαλλική φίρμα, που μέχρι σήμερα ήταν πιο συντηρητική στους υπολογισμούς της, αναπροσαρμόζει τη συνδυαστική ισχύ και εφαρμόζει τα νέα δεδομένα από τώρα.

MUST READ

Peugeot Open Days: Αποκτήστε ένα μοντέλο Peugeot με προνομιακούς όρους

Αν αυτό σας θυμίζει κάτι, είναι γιατί η Stellantis ήδη έχει κάνει κάτι ανάλογο για τα ήπια υβριδικά κινητήρια σύνολά της εδώ και σχεδόν 1 χρόνο! Η Lancia ήταν η πρώτη που το εφάρμοσε, με το MHEV σύνολο που έχει ως βάση βενζινοκινητήρα 1,2 L απόδοσης 100 PS και ηλεκτροκινητήρα 29 PS να αποδίδει 110 PS (και όχι 100 PS), ενώ κάτι ανάλογο συνέβη και με την ισχυρότερη mild-hybrid παραλλαγή, που «ανέβηκε» από τους 136 PS στους 145 PS.

Αυτές οι αλλαγές απόδοσης άμεσα «πέρασαν» σε όλες τις μάρκες της Stellantis, καθώς ο Όμιλος αποφάσισε να ανακοινώνει συνδυαστική ισχύ που περιελάμβανε και τη «συμβολή» του ηλεκτροκινητήρα και όχι μόνο αυτή της θερμικής μονάδας.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ:

Peugeot: Νέος κινητήρας «Turbo 100» με βελτιωμένη απόδοση για το 208

Peugeot 3008: Τι εξοπλισμό αγοράζεις με τα 31.900€ της εισαγωγικής έκδοσης STYLE

Καύσιμα: Τι εκτιμά ο Πρόεδρος Βενζινοπωλών Αττικής για τις τιμές - Γιατί είναι αυξημένες στην περιφέρεια (video)