Skoda: Η Octavia έγινε full hybrid - Τα δύο HEV κινητήρια σύνολα

Ένα νέο κεφάλαιο ανοίγει για τη Skoda, η οποία ανακοίνωσε το πρώτο full hybrid κινητήριο σύνολο στην ιστορία της. Η αρχή γίνεται με το δημοφιλέστερο μοντέλο της, την Octavia, τόσο στη sedan (hatchback για τη φίρμα) έκδοσή της όσο και στην station wagon, στα επίπεδα εξοπλισμού Selection και Sportline.

Το πλήρως υβριδικό κινητήριο σύνολο αποτελείται από τον υπερτροφοδοτούμενο βενζινοκινητήρα 1.5 TSI evo2, δύο ηλεκτροκινητήρες και μια μπαταρία μικτής ενεργειακής χωρητικότητας 1,6 kWh, το επίπεδο φόρτισης της οποίας διατηρείται αυτόματα μεταξύ 40% και 90%. Παράλληλα, υπάρχει ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων μίας σχέσης και ένας αυτόματος συμπλέκτης, που παρέχει άμεση μηχανική σύνδεση μεταξύ του κινητήρα εσωτερικής καύσης και των κινητήριων τροχών στον εμπρός άξονα.

Ο μικρότερος από τους δύο ηλεκτροκινητήρες λειτουργεί κυρίως ως γεννήτρια, ενώ παράλληλα εκκινεί τον κινητήρα εσωτερικής καύσης. Ο μεγαλύτερος και ισχυρότερος ηλεκτροκινητήρας κίνησης δίνει κίνηση στους εμπρός τροχούς και ανακτά ενέργεια κατά το φρενάρισμα. Ανάλογα με τις συνθήκες οδήγησης, το σύστημα εναλλάσσεται αυτόματα μεταξύ αμιγώς ηλεκτρικής, σειριακής υβριδικής και παράλληλης υβριδικής λειτουργίας για τη μεγιστοποίηση της απόδοσης.

Στη λειτουργία αμιγώς ηλεκτρικής κίνησης, ο ηλεκτροκινητήρας κίνησης τροφοδοτεί το όχημα χρησιμοποιώντας ενέργεια αποθηκευμένη στη μπαταρία του υβριδικού συστήματος, επιτρέποντας αυτονομία έως και περίπου 2 km χωρίς να τεθεί σε λειτουργία ο κινητήρας εσωτερικής καύσης.

MUST READ

Skoda Epiq: Στην Ελλάδα το νέο προσιτό SUV - Δείτε τις τιμές του

Στη λειτουργία υβριδικής κίνησης σε σειρά (series hybrid), ο κινητήρας εσωτερικής καύσης «τροφοδοτεί» μια γεννήτρια, η οποία παράγει ηλεκτρική ενέργεια για τον ηλεκτροκινητήρα που δίνει κίνηση στους τροχούς. Το σύστημα χρησιμοποιεί κυρίως αυτή τη λειτουργία σε ταχύτητες έως περίπου 60 km/h καθώς και όταν το επίπεδο φόρτισης της μπαταρίας κίνησης πέφτει κάτω από ένα καθορισμένο όριο ή όταν ο οδηγός απαιτεί ισχυρότερη επιτάχυνση.

Στη λειτουργία παράλληλης υβριδικής κίνησης (parallel hybrid), ο κινητήρας εσωτερικής καύσης συνδέεται μηχανικά με τους κινητήριους τροχούς μέσω του συμπλέκτη και μιας σταθερής σχέσης μετάδοσης, ενώ ο ηλεκτροκινητήρας μπορεί να παρέχει πρόσθετη υποστήριξη στον κινητήρα εσωτερικής καύσης. Αυτή η λειτουργία χρησιμοποιείται σε ταχύτητες άνω των 60 km/h και κατά τη σταθερή οδήγηση, οπότε η άμεση μηχανική μετάδοση κίνησης είναι πιο αποδοτική.

Από την άλλη πλευρά, η ανάκτηση ενέργειας που πραγματοποιείται κατά το φρενάρισμα αποθηκεύεται στην μπαταρία, ενώ αν κριθεί απαραίτητο, το σύστημα ενεργοποιεί και τα φρένα. Όλες οι μεταβάσεις μεταξύ των διαφορετικών λειτουργιών ελέγχονται αυτόματα.

Δύο εκδόσεις ισχύος

Η Skoda Octavia full hybrid θα είναι διαθέσιμη με συνδυαστική ισχύ 136 PS και 170 PS. Στην πρώτη έκδοση, ο βενζινοκινητήρας 1.5 TSI αποδίδει 131 PS, ενώ η ισχυρότερη διαθέτει κινητήρα 1.5 TSI με απόδοση 150 PS. Οι ηλεκτροκινητήρες είναι ίδιοι και στις δύο εκδόσεις, οι οποίες έχουν ίδια τελική ταχύτητα, περιορισμένη ηλεκτρονικά στα 180 km/h.

Η μπαταρία είναι τοποθετημένη κάτω από τα πίσω καθίσματα, ενώ το ρεζερβουάρ βενζίνης χωρά 40 L καυσίμου. Το πορτμπαγκάζ προσφέρει 460 L στην έκδοση sedan, τα οποία γίνονται 1.400 L με την αναδίπλωση των πίσω καθισμάτων. Για την Octavia estate, τα αντίστοιχα μεγέθη είναι 485 L και έως 1.540 L.

Σε σύγκριση με τις αμιγώς θερμικές εκδόσεις, ο βασικός εξοπλισμός περιλαμβάνει επιπλέον οθόνη 13 ιντσών για το σύστημα infotainment, ψηφιακό πίνακα οργάνων (Virtual Cockpit) 10 ιντσών και το σήμα «HYBRID» στην θύρα του πορτμπαγκάζ.

MUST READ

Skoda Karoq: Περνά σε δεύτερη γενιά και «μεταμορφώνεται» σε PHEV

Οι παραγγελίες ξεκινούν τον τρέχοντα μήνα, με τις πρώτες παραδόσεις στους πελάτες να έχουν προγραμματιστεί για τον Δεκέμβριο του 2026.

«Η Octavia είναι το πρώτο μοντέλο της Skoda που διαθέτει πλήρως υβριδικό σύστημα κίνησης. Το υβριδικό σύστημα σειριακής-παράλληλης λειτουργίας συνδυάζει έναν κινητήρα εσωτερικής καύσης με την ευελιξία της ηλεκτρικής οδήγησης. Λειτουργώντας πλήρως αυτόματα, το σύστημα επιλέγει την πιο αποδοτική λειτουργία κίνησης ανάλογα με τις τρέχουσες συνθήκες. Η μπαταρία του υβριδικού συστήματος επαναφορτίζεται κατά την οδήγηση από τον κινητήρα εσωτερικής καύσης ή μέσω της ανάκτησης ενέργειας. Με δύο επίπεδα ισχύος διαθέσιμα τόσο για το hatchback όσο και για το estate, το πλήρως υβριδικό σύστημα προσθέτει άλλη μια τεχνικά ευέλικτη επιλογή στην γκάμα μας, παρέχοντας στους πελάτες ακόμη μεγαλύτερη δυνατότητα επιλογής ανάλογα με τις ατομικές τους ανάγκες», τόνισε ο διευθυντής Ανάπτυξης της Skoda Auto, Johannes Neft.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ:

Test Drive: Τα 6 μοντέλα που οδηγήσαμε στο εξωτερικό τον Σεπτέμβριο

Δημοφιλές «μικρό» με κατανάλωση 3,7 L/100 km και τιμή από 19.670 € - Ποιο είναι

Το Peugeot 208 περνά σε επόμενη γενιά και τα αλλάζει όλα - Οι πρώτες εικόνες