Subaru: Τα STI είναι πολύ σκληρά για να πεθάνουν

Όταν το τελευταίο Subaru WRX STI αποσύρθηκε το 2021, άφησε ένα εμφανές κενό στη γκάμα της ιαπωνικής εταιρείας. Για περισσότερες από δύο δεκαετίες το όνομα STI είχε συνδεθεί με τις πιο ακραίες εκδόσεις της Subaru, αποτελώντας σημείο αναφοράς για τους φίλους των σπορ sedan με τετρακίνηση.

MUST READ

Θα μας τρελάνει η Subaru! Θέλει να βάλει πεντάλ συμπλέκτη στα ηλεκτρικά της

Έκτοτε, οι φίλοι της μάρκας έμειναν με τις πιο ήπιες εκδόσεις STI Sport των WRX, και Forester. Πρόκειται για αυτοκίνητα με ορισμένες μηχανικές και αισθητικές παρεμβάσεις, όμως δεν αντικαθιστούν τον χαρακτήρα ενός αυθεντικού STI. Παρά την απουσία ενός νέου μοντέλου υψηλών επιδόσεων, η Subaru επιμένει ότι το τμήμα Subaru Tecnica International παραμένει ενεργό. Όπως δήλωσε ο Scott Lawrence, γενικός διευθυντής της Subaru Australia, η δραστηριότητα γύρω από το STI εντείνεται ξανά και η εταιρεία συνεχίζει να εργάζεται πάνω σε νέες ιδέες πίσω από κλειστές πόρτες.

Concepts που δείχνουν την επόμενη κατεύθυνση

Σημαντικό ρόλο στη συζήτηση για το μέλλον του STI έπαιξαν τα δύο πρωτότυπα μοντέλα που παρουσιάστηκαν στο Tokyo Motor Show του 2025. Με αυτά η Subaru επιχείρησε να δείξει διαφορετικές πιθανές κατευθύνσεις για την εξέλιξη του υπο-σήματος επιδόσεων.

Το Performance-E STI αποτελεί μια καθαρά ηλεκτρική πρόταση. Το πρωτότυπο έχει σχεδιαστεί ώστε να εκφράζει ένα νέο είδος σπορ Subaru, το οποίο στηρίζεται σε ηλεκτρική ισχύ και τεχνολογία υψηλής απόδοσης.

Από την άλλη πλευρά, το Performance-B STI βασίζεται σε ένα έντονα τροποποιημένο Impreza hatchback με θερμικό κινητήρα. Η φιλοσοφία του παραπέμπει περισσότερο στην παραδοσιακή συνταγή της εταιρείας, με έμφαση στη δυναμική οδήγηση και την αγωνιστική αισθητική.

Αρχικά η Subaru άφησε να εννοηθεί ότι η αντίδραση του κοινού θα επηρεάσει την απόφαση για το ποιο από τα δύο θα φτάσει στην παραγωγή. Ωστόσο, νεότερες πληροφορίες δείχνουν ότι το ηλεκτρικό Performance-E έχει το προβάδισμα, ενώ το Performance-B φαίνεται πως θα παραμείνει απλώς ένα σχεδιαστικό πείραμα.

WRX με πινελιές STI

Το τρέχον WRX STI Sport# αποτελεί ουσιαστικά μια πιο προσεγμένη εκδοχή του γνωστού μοντέλου. Διαθέτει χειροκίνητο κιβώτιο έξι σχέσεων, ηλεκτρονικά ελεγχόμενα αμορτισέρ ρυθμισμένα από την STI σε συνεργασία με τη ZF, καθώς και φρένα Brembo με τις χαρακτηριστικές χρυσές δαγκάνες. Κάτω από το καπό βρίσκεται ο γνωστός 2,4 L boxer κινητήρας με ισχύ 271 PS. Παρότι δεν πρόκειται για πλήρες STI, το πακέτο βελτιώσεων προσφέρει μια πιο σφιχτή και εστιασμένη οδηγική εμπειρία.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ:

Το ολοκαίνουριο Subaru Uncharted «πάτησε» Ευρώπη - Οι πρώτες τιμές του

Nissan: Το θρυλικό Skyline επιστρέφει με manual κιβώτιο και πίσω κίνηση

Gymkhana: Η μεγάλη επιστροφή με τον Travis Pastrana πίσω από το τιμόνι ενός Subaru Brat (video)