Ταξινομήσεις Μαΐου 2025: Υβριδικά, SUV και πτώση του Diesel: Οι νέες τάσεις στην Ελληνική αγορά αυτοκινήτου

Ραγδαία άνοδος για τα υβριδικά και τα B-SUV, με τη βενζίνη να υποχωρεί και το diesel να αγγίζει ιστορικό χαμηλό στην ελληνική αγορά.

ΦΩΤ.: ΑΡΧΕΙΟ
16/6/2025

Πρόσθεσε το caranddriver.gr ως προτιμώμενη πηγή στο Google

Η ελληνική αγορά αυτοκινήτου βρίσκεται σε φάση μετάβασης. Το 2025 φέρνει μαζί του ξεκάθαρες ενδείξεις για το πώς αλλάζουν οι προτιμήσεις των οδηγών στη χώρα μας: τα υβριδικά ανεβαίνουν θεαματικά, τα SUV παραμένουν κυρίαρχα και τα "παραδοσιακά" αυτοκίνητα με καύσιμο αποκλειστικά βενζίνη δείχνουν πλέον να υποχωρούν σταθερά, ενώ το diesel μοιάζει να εξαφανίζεται.

Ο Μάιος του 2025 κατέγραψε σημαντική αύξηση στις ταξινομήσεις νέων επιβατικών οχημάτων, με τις πωλήσεις να ξεπερνούν τις 15.600 μονάδες – μια άνοδος της τάξης του 14% σε σύγκριση με τον αντίστοιχο μήνα του 2024. Είναι ενδεικτικό ότι η ζήτηση αρχίζει να αναθερμαίνεται, με τα SUV να κρατούν σταθερά τα ηνία στις προτιμήσεις των αγοραστών. Η κατηγορία των B-SUV, συγκεκριμένα, αποδεικνύεται η πιο δημοφιλής, προσφέροντας έναν ιδανικό συνδυασμό μεγέθους, ευελιξίας και εμφάνισης που ταιριάζει στον σύγχρονο οδηγό – είτε κινείται στο κέντρο της πόλης, είτε το προορίζει για ταξίδια.

Την ίδια στιγμή, παρατηρείται μια σαφής στροφή στην τεχνολογία των κινητήρων. Τα υβριδικά οχήματα, με σχεδόν το μισό των νέων ταξινομήσεων να ανήκει σε αυτή την κατηγορία, καθιερώνονται ως η νέα "κανονικότητα". Παράλληλα, αυξάνεται η παρουσία των plug-in υβριδικών αλλά και των αμιγώς ηλεκτρικών μοντέλων, τα οποία πλέον προσελκύουν όλο και περισσότερο την προσοχή των Ελλήνων οδηγών. Αντίθετα, τα αμιγώς βενζινοκίνητα είναι σε εμφανή κάμψη με τις πωλήσεις να μειώνονται αισθητά. Όσο για το diesel, η εικόνα είναι πλέον σχεδόν αποκαρδιωτική: κάτω από το 2% της αγοράς.

Όλα δείχνουν ότι το κοινό είναι περισσότερο διατεθειμένο να εξετάσει εναλλακτικές λύσεις, είτε για λόγους οικονομίας, είτε εξαιτίας της τεχνολογικής εξέλιξης που κάνει πιο ενδιαφέρουσα την ηλεκτροκίνηση. Δεν είναι τυχαίο ότι οι περισσότερες εταιρείες πλέον εστιάζουν την παρουσία τους σε υβριδικά ή εξηλεκτρισμένα μοντέλα, παρακολουθώντας στενά τις αλλαγές στη ζήτηση.

Μπορεί κάποτε το αυτοκίνητο στην Ελλάδα να ταυτιζόταν με τη βενζίνη και τα μικρά hatchback, όμως το τοπίο έχει αλλάξει ριζικά. Το SUV έχει γίνει η νέα "ταυτότητα" του οικογενειάρχη, ενώ τα υβριδικά αναδεικνύονται σε απαραίτητο εργαλείο για όσους θέλουν να κινούνται πιο οικονομικά και με χαμηλότερο περιβαλλοντικό αποτύπωμα. Αν συνεχιστεί αυτή η πορεία, δεν είναι απίθανο μέσα στα επόμενα χρόνια η πλειονότητα των αυτοκινήτων στους ελληνικούς δρόμους να κινείται χωρίς καθόλου συμβατικό καύσιμο, δηλαδή με εξηλεκτρισμένα οχήματα (που είναι η κυρίαρχη ευρωπαϊκή τάση), αλλά και με αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα.

Ας δούμε πώς διαμορφώνονται οι τάσεις στην Ελληνική αγορά αυτοκινήτου

Με βάση τα πρωτογενή στοιχεία της ΕΛΣΤΑΤ και την επεξεργασία του ΣΕΑΑ (Σύνδεσμος Εισαγωγέων Αντιπροσώπων Αυτοκινήτων), οι ταξινομήσεις καινούργιων οχημάτων τον περασμένο μήνα σημείωσαν αύξηση σε σχέση με τον ίδιο μήνα το 2024, με τα καινούρια λεωφορεία να βλέπουν μείωση της τάξης του 82,9%. Ωστόσο, στο διάστημα Ιανουάριος-Μάιος φέτος η αγορά έχει κινηθεί σε χαμηλότερα επίπεδα σε όλες τις κατηγορίες οχημάτων σε σύγκριση με το πρώτο πεντάμηνο του 2024.

Κατηγορία	Μάιος 2025	Μάιος 2024	Μεταβολή 2025/2024
Καινούργια επιβατικά	15.673	13.760	13,9%
Καινούργια φορτηγά (ελαφρά και βαρέα)	1.032	754	36,9%
Καινούργια λεωφορεία	50	293	-82,9%

	Ιανουάριος - Μάιος 2025	Ιανουάριος - Μάιος 2024	Μεταβολή 2025/2024
Καινούργια επιβατικά	63.517	63.873	-0,6%
Καινούργια φορτηγά (ελαφρά και βαρέα)	4.348	4.455	-2,4%
Καινούργια λεωφορεία	403	463	-13,0%

Στα επιβατικά, δεν παρατηρήθηκαν σημαντικές μεταβολές στα segments, ούτε και στις επιμέρους κατηγορίες. Το μεγαλύτερο μερίδιο της αγοράς διατήρησε για ακόμη έναν μήνα το B segment με 23,9%, παρουσιάζοντας αύξηση 2,5% συνολικά και 6% στα B-SUV σε σχέση με τον Μάιο του 2024.

Segment	Μάιος 2025	Μάιος 2024	Διαφορά (μονάδες μεριδίου)	Ιανουάριος – Μάιος 2025	Ιανουάριος– Μάιος 2024	Διαφορά (μονάδες μεριδίου)
A	10,3%	10,6%	-0,3	7,8%	7,3%	+0,5
A-SUV	3,0%	9,1%	-6,1	2,6%	4,2%	-1,5
*(A TOTAL)*	(13,2%)	(19,6%)	(-6,4)	(10,5%)	(11,4%)	(-1,0)
B	20,5%	23,9%	-3,5	20,8%	25,1%	-4,3
B-SUV	35,5%	29,5%	+6,0	35,5%	32,2%	+3,3
*(B TOTAL)*	(56,0%)	(53,4%)	(+2,5)	(56,3%)	(57,3%)	(-1,0)
C	6,3%	6,7%	-0,5	7,1%	7,2%	-0,1
C-SUV	15,1%	13,1%	+2,0	17,3%	15,8%	+1,5
*(C TOTAL)*	(21,4%)	(19,9%)	(+1,5)	(24,4%)	(23,0%)	(+1,4)
D	0,8%	1,0%	-0,2	1,0%	1,7%	-0,7
D-SUV	5,1%	3,8%	+1,3	5,2%	4,2%	+1,0
*(D TOTAL)*	(5,9%)	(4,8%)	(+1,1)	(6,2%)	(5,8%)	(+0,3)
E	0,1%	0,1%	+0,1	0,1%	0,1%	-0,0
E-SUV	0,4%	0,3%	+0,1	0,4%	0,4%	+0,0
*(E TOTAL)*	(0,5%)	(0,4%)	(+0,2)	(0,5%)	(0,5%)	(+0,0)
F-G	0,1%	0,1%	+0,0	0,1%	0,1%	+0,0
F-G-SUV	0,2%	0,3%	-0,1	0,2%	0,3%	-0,1
*(F-G TOTAL)*	(0,3%)	(0,4%)	(-0,0)	(0,3%)	(0,4%)	(-0,1)
SPORTS	0,3%	0,2%	+0,1	0,2%	0,2%	+0,0
MPV	0,0%	0,0%	+0,0	0,0%	0,0%	-0,0
MPV-M/COMBI	2,3%	1,3%	+1,0	1,6%	1,3%	+0,3
*(SUV TOTAL)*	(59,3%)	(56,1%)	(+3,2)	(61,3%)	(57,0%)	(+4,3)
	100,0%	100,0%	0,0	100,0%	100,0%	0,0

Σε ό,τι αφορά τα καύσιμα, η «επέλαση» των υβριδικών συνεχίζεται. Πιο συγκεκριμένα, το μερίδιο της εν λόγω κατηγορίας αυξήθηκε κατά 4,2% σε σχέση με τον Μάιο του περασμένου έτους, αγγίζοντας το 47,6% των ταξινομήσεων του μήνα που πέρασε. Αντιθέτως, η βενζίνη και το πετρέλαιο παρουσίασαν πτώση για ακόμη μια φορά, φτάνοντας στο 34,9% και 1,6%, αντίστοιχα, με το diesel να βλέπει πτώση της τάξης του 5,6% σε σύγκριση με τον Μάιο του 2024.

	Μάιος 2025	Μάιος 2024	Διαφορά (μονάδες μεριδίου)	Ιανουάριος – Μάιος 2025	Ιανουάριος – Μάιος 2024	Διαφορά (μονάδες μεριδίου)	Μερίδιο αγοράς στην ΕΕ Ιαν.-Απρ. ‘25
Βενζίνη	34,9%	40,6%	-5,7	34,6%	41,5%	-6,9	28.,6%
Πετρέλαιο	1,6%	7,1%	-5,6	3,1%	9,6%	-6,5	9,6%
Υβριδικά (HEV)	47,6%	43,4%	+4,2	48,3%	37,9%	+10,4	35,3%
Plug in Υβριδικά (PHEV)	6,8%	4,7%	+2,1	6,2%	5,4%	+0,8	7,9%
Αμιγώς Ηλεκτρικά (BEV)	4,8%	2,9%	+1,8	5,4%	4,1%	+1,3	15,3%
Φυσικό αέριο (αμιγώς ή διπλού καυσίμου)	0,0%	0,0%	-0,0	0,0%	0,1%	-0,1	3,3%
Υγραέριο (αμιγώς ή διπλού καυσίμου)	4,3%	1,1%	+3,2	2,5%	1,5%	+1,0	3,3%